Clubmaxima.ru

Имеем А32 2 литра ручку 97 года )
начал визжать ремень ГУРа сразу после заводки (мож понижение температуры на улице сказывается ? )
визжит он секунд 30 ,если после завода сразу рулём крутить...
потом всё хорошо...пока опять не оставишь её на день на улице возле работы )
вобщем 2 вопроса:
1.как там насос ГУР подтягивается ?
2.ремень ГУРа я так понимаю поликлиновый ? его можно поменять без съёма остальных ремней ?
сколько такая работа должна стоить ?
спасибо

1. гимор. я очень не люблю это делать...
2. ручейковый... замена только после съёма первого ремня..
работа 800р..

Т.е. может иметь смысл всё же махнуть ремень и не подтягивать ? и за одно сменить еще и большой ремень,который снимать надо ? ) и ролик натяжителя сразу же ?

В принципе можно и так, тока ремешки 20 и 30$, а ролик 50-60$... Так что подумай, если ролик не гудит, не звенит и т.д., то меняй оба ремешка и все...

Мда..стоит поразмыслить )))))
менять ролик или нет...

А к стати,сколько там этих ремней ?
по japancats их там 3..
так 3 или 2 ? )
7 месяц 97 год

или на рисунке показаны 2 варианта : с компрессором кондея и без ?

на а32 и са33 два ремня
на схеме:
1172 - ремень короткий исп. в комплектации без кондея.
1192 - обычный ремень.
т.е. либо 1172 либо 1192

На схеме сразу указано два варианта, с кондеем и без оного... Вот поэтому и, на первый взгляд кажется, что там три ремня, а на самом деле их там два...

Понял , пасиба )

Stasmaxima писал(а):1. гимор. я очень не люблю это делать...
2. ручейковый... замена только после съёма первого ремня..

С первым разобрался достаточно быстро. Здесь все просто. Повторно снял поставил минут за 15-ть. Перебил подшипник ролика, хотя можно было и не делать.

С ремнем ГУР хуже, полностью не разобрался. Как подтянуть ослабить понял, но снять? Дважды туда "нырял", но как ослабить, чтобы снять так и не въехал. Верхний ослабляю (лучше снизу), натяжной кручу. Натягивает/ослабляет, но явно недостаточно чтобы снять без усилий.
По идее нужно ослабить что-то еще, чтобы сильнее сместить насос ГУР. Должен смещаться, иначе как регулировать ремень.

Как делать правильно?

Я так понимаю, что гайка на 14 снизу возле задней лямбды не откручивалась?

Полагаю, что нет. Еще бы знать, где она? Гайка или болт? Крутил те, что нашел по книжке.

Ролик снимал вместе с креплением - разобраться с конструкцией.

Да, натягивал ремни - поворот на 90гр по длинной стороне, скручивал без дури?

Весьма похоже, что туда не лазили с рождения, либо участвовали в троффи и плохо помыли.

1. Ослабляем гайку снизу 2. Ослабляем контрогайку натяжного механизма. Или болт, не помню. Отметил по памяти розовой стрелкой. Может и не она, но найдешь сам. Я это делал три года тому назад, мог и подзабыть.
3. Болтом по черной стрелке ослабляем ремень. Там кажется, чтоб ослабить нужно закручивать, а чтоб натянуть - откручивать.

2-3 делал.
1-й - не пойму откуда вид? Гайка имеет отношение к креплению помпы?

Вид снизу. Справа видно крепление переднего сайлента нижнего рычага подвески. Просто на фотке штаны выхлопной системы сняты. Там, где начинается стрелка, - фланец выхлопного коллектора. Там очень тесно и неудобно. Но обыкновенным накидным ключем на 14 у меня получилось. Сама гайка у меня желтая. То ли пасивированная, то ли бронзовая. Колпачковая.
Эта гайка как раз фиксирует весь насос от проворота, которого тебе не хватило для ослабления ремня. Находится она с тыльной стороны насоса.
Не думаю, что на А33 чем-то сильно отличается.
Одним словом - ищи над опорным подшипником правой полуоси.