Clubmaxima.ru

Nissan Maxima не заводится,а если да ,то глохнет...Помогите!!!

Привози , сделаем.

Если бы я в Украине

Lans писал(а):Если бы я в Украине

Все равно заведут!!! (если привезешь.... подумай.....)

Помогите.Уже второй раз машина А32 глохнет на ходу.Мигает ABS .Акамулятор оказался севший.После зарядки снова с пол оборота заводится и ездит без проблеи до следующей остановки.При проверке на станции:Зарядный ток есть 14.6 В.Включаю потребители - 13.9В.Есть одно только- глохнет также если снять клему с АКБ.Бывает частит левый поворотник если нажать при этом на тормоз.

Правда ли, что при снятии клемы с АКБ мотор должен работать?

Ген писал(а):Правда ли, что при снятии клемы с АКБ мотор должен работать?

до Макса была Мазда переходная,заводил,снимал АКБ(двигатель при этом работал)и нес его заводить другой мотор,а недавно здесь прочитал,что делать этого нельзя!!!

Lans писал(а):Nissan Maxima не заводится,а если да ,то глохнет...Помогите!!!

Я сдал машинку в сервес Nissanовский и мне сказали что ето бинзаносос...
Хочу спросить может быть такое.

Приветствую.
У меня так генератор подыхал, постоянный недозаряд, хотя напругу показывал нормальную, скинув клемму с акб, двиг глох... после замены гены, при сбросе клемы не глохнет, и заряжает нормально. Просто напруга нормальная, а тока нехватает.

Ну вот))здавал Максиму в 2 нисановских сервиса))после которих она ездила ток неделю)))счас доси стоит на сто))провода перепаковали))всё норм))бинзаносос новий свечи тоже ))ток вот датчик детонацыи поставил Вазовский знаю что подходит))ну а когда выкручюеш свечи они мокрые в Бензине вроде!!!!!!!!!!!! Походу нет искры _
Незнаю я уже и с бубном вокруг нее танцевали ничего )нехочет заводится))



можете помочь))
зарание большое спосибо))

От Таза подходят только колесные гайки - и то от Нивы, ну насос десяточный - если сломался где-то в глуши и надо вернуться к цивилизации. Остальное - только если хочется очень сильно потрахаться (сорри).. типа вспомнить отечествынный автопром.... Наличие искры проверяется элементарно - как и на тазике (правда с соблюдением мер безопасности).. Ну а по остальному - если нет на фирменных сервисах чем продиагностировать машину - то поагрегатная замена. Дорого...долго...

прикол был в том что))на сервесе забыли гайку подложыть под Датчик положения.....
я в шоке))
с Максимой не раслабишся уже новая проблемма)
тупит)))дергается))
Горячая-тупит ,а холостая едет))

Ген писал(а):Правда ли, что при снятии клемы с АКБ мотор должен работать?

ну вообще то аккумулятор в маши в первую очередь нужен чтоб завести ее и подать искру в камеру сгорания и провернуть коленвал,а потом машина работает от генератора.Поправте меня если я ошибаюсь !!

EL semidois писал(а):ну вообще то аккумулятор в маши в первую очередь нужен чтоб завести ее и подать искру в камеру сгорания и провернуть коленвал,а потом машина работает от генератора.Поправте меня если я ошибаюсь !!

Ну почти так, а так же для того, чтобы компенсировать недостаток напряжения при низких оборотах - ресивер проще говоряЮ только для электрончиков

Lans писал(а):прикол был в том что))на сервесе забыли гайку подложыть под Датчик положения.....
я в шоке))
с Максимой не раслабишся уже новая проблемма)
тупит)))дергается))
Горячая-тупит ,а холостая едет))

Читал сначала - только подумал что искры нет из-за отсутствия синхронизации - а ты вот и сам дошел
А по-поводу холодная - горячая - смотри лямбды - они на холодную не работают, мозги по предустановке пушут - вот и едет, а как прогреется - к лямбдам обращается - а они пургу гонят, смесь черти какая - вот и не едет... Ну это только предположение.