Clubmaxima.ru

Уже давно бьюсь в сомнениях. Стоит или не стоит прогревать двигатель. На одной чаше весов техническая логика, а на другой опыт использования и сомнения . С одной стороны двигатель нагревается и облегчает доступ масла по маслоканалам к трущимся деталям и т.д., но с другой стороны были автомобили на автомате , которые я никогда не прогревал(сел и поехал) и что самое интересное не сталкивался по этой причине ни с каким ремонтов. Поделитесь кто как прогревает авто и вообще целесообразно на это тратить время. Может самый щадящий режим прогрева это медленно катиться по дороге?

Citron писал(а):но с другой стороны были автомобили на автомате , которые я никогда не прогревал(сел и поехал) и что самое интересное не сталкивался по этой причине ни с каким ремонтов.

Масло в коробке обязательно нужно прогревать в холодное время года, чтобы предотвратить пробуксовку фрикционов из-за недостаточного давления загустевшего масла. Если Вы не сталкивались с проблемами по ремонту - это не значит, что следующие владельцы избежат этого. Постоять 2-3 минуты не так уж и долго.

Santucio писал(а):

Citron писал(а):но с другой стороны были автомобили на автомате , которые я никогда не прогревал(сел и поехал) и что самое интересное не сталкивался по этой причине ни с каким ремонтов.

Масло в коробке обязательно нужно прогревать в холодное время года, чтобы предотвратить пробуксовку фрикционов из-за недостаточного давления загустевшего масла. Если Вы не сталкивались с проблемами по ремонту - это не значит, что следующие владельцы избежат этого. Постоять 2-3 минуты не так уж и долго.

Постоять я думаю это не проблема Но думаю , что медленно медленно катиться по обочине ни приведет к каким либо вопросам с фрикционами. Нагрузка то мин. Хотя кто знает. Может оно и правду лучше постоять покурить. Тем более что зима

3 минуты роли не сыграют, а вот мотор и коробка спасибо тебе скажут однозначно!

Citron писал(а):Уже давно бьюсь в сомнениях. Стоит или не стоит прогревать двигатель. На одной чаше весов техническая логика, а на другой опыт использования и сомнения . С одной стороны двигатель нагревается и облегчает доступ масла по маслоканалам к трущимся деталям и т.д., но с другой стороны были автомобили на автомате , которые я никогда не прогревал(сел и поехал) и что самое интересное не сталкивался по этой причине ни с каким ремонтов. Поделитесь кто как прогревает авто и вообще целесообразно на это тратить время. Может самый щадящий режим прогрева это медленно катиться по дороге?

Думаю, прогревать стоит. А насчет коробки, насколько понимаю, она прогревается только если передача какая-то включена, а не стоит машина в положении "паркинг". Если не прав, поправьте

Прогреваю всегда (ну за исключением авральных случаев, кои редки). Грею пока стрелка температуры не сдвинется на самую нижнюю риску. После этого 30 сек на R и 30 сек на P, только после этого начинаю трогаться.

1 мин,пока гараж закрываю.Далее не насилуя(без высоких оборотов и без езды в натяг),пока стрелка температуры не войдёт в рабочий сектор.

открыл гараж, завел, покурил, выехал, закрыл гараж, поехал =))

была вроде тема похожая помню.
прогревать надо и движок и коробку

AHILES писал(а):была вроде тема похожая помню.
прогревать надо и движок и коробку

ты прав я ее читал,завезти двигатель,селектор перевести в "D" или "R" и пару-тройку минут постоять так!!!

fantom писал(а):селектор перевести в "D" или "R" и пару-тройку минут постоять так!!!

Да уж... а чем отличается сей режим от обычной езды? Я отвечу - более жесткими условиями! Все включено, давление по максимуму!!! Нагрузка выше, чем при езде! ИМХО такой способ приближает кончину.....

Santucio писал(а):

Citron писал(а):но с другой стороны были автомобили на автомате , которые я никогда не прогревал(сел и поехал) и что самое интересное не сталкивался по этой причине ни с каким ремонтов.

Масло в коробке обязательно нужно прогревать в холодное время года, чтобы предотвратить пробуксовку фрикционов из-за недостаточного давления загустевшего масла. Если Вы не сталкивались с проблемами по ремонту - это не значит, что следующие владельцы избежат этого. Постоять 2-3 минуты не так уж и долго.

Саш, так если просто стоять на Паркинге, то коробка не греется...

Имхо, завел... около минуты поработала (дабы масло в двигателе разогнать), потом секунд по десять в каждом положении и можно ехать... плавно, без рывков и резких ускорений... а вот когда

пока стрелка температуры не войдёт в рабочий сектор.

произойдет сей чудный момент, то газ до полика и понеслась

На одной чаше весов техническая логика, а на другой опыт использования и сомнения . С одной стороны двигатель нагревается и облегчает доступ масла по маслоканалам к трущимся деталям и т.д., но с другой стороны были автомобили на автомате , которые я никогда не прогревал(сел и поехал) и что самое интересное не сталкивался по этой причине ни с каким ремонтов.

а все потому что автомат, штука тонкая и непонятная... хрен угадаешь что его прикончило...

Korych писал(а):Саш, так если просто стоять на Паркинге, то коробка не греется...

прально, греется двигатель. потом селектор на D и R. именно это я и имел в виду, просто подумал, что и так понятно

AHILES писал(а):была вроде тема похожая помню.

Статья об АКПП. Автор: Бармаглот. Вот она: viewtopic.php?f=9&t=4085

Анатолий Васильев писал(а):

fantom писал(а):селектор перевести в "D" или "R" и пару-тройку минут постоять так!!!

Да уж... а чем отличается сей режим от обычной езды? Я отвечу - более жесткими условиями! Все включено, давление по максимуму!!! Нагрузка выше, чем при езде! ИМХО такой способ приближает кончину.....

тогда кому верить Вам или Бармаглоту который писал в теме об АКПП
" Для прогрева коробки необходимо нажать на тормоз, включить селектор в положение “D” и постоять так хотя бы 2-3 минуты. Естественно летом этого можно не делать, а зимой в сильный мороз нужно постоять и побольше. Это необходимо для прогрева масла в коробке, чтобы предотвратить пробуксовку фрикционов из-за недостаточного давления загустевшего масла",а?

В топик призываются все заинтересованные стороны