Clubmaxima.ru

Всем большое здрасьте...У меня шайтан приключился: при наборе оборотов в районе 1200 проскакивает такой небольшой провальчик дальше все нормально. Свечи поменял,КХХ с заслонкой разобрал,помыл,не помогло-дальше не лазил ибо холодно стало.Сей косяк возник вдруг, прямо с утра, и никак не проходит. И еще, до кучи,подтраивает почему-то, уже давно,форсунки клапана в норме.Все ето вроде не смертельно но уже чето надоело. И еще, есть какойнибудь народный способ закрутить поршни задних супортов? а то я помучился да плюнул,не пошло.
Не ставьте колодки "КАШИЯМА" я поставил-жуть!!!

Катушки? Может одна или даже две.

allert, +1
Проверь катушки. Ручка АКПП на Д, в момент отпускания педали тормоза вибрации и тряску не замечал?
1. При выключенном зажигании отсоедините электропроводку от катушки. Подключите положительный щуп омметра к клемме № 1, отрицательный -клемме № 2 разъема катушки. Прибор должен показать бесконечность. Поменяйте полярность подключения измерителя, - на этот раз должна иметь место проводимость (но не нулевое сопротивление). При отрицательных результатах проверки замените катушку.

2. Подсоедините омметр между клеммой ВВ провода (идущего к свече зажигания) и клеммой № 1. Измеритель должен зарегистрировать бесконечное сопротивление, в противном случае замените катушку.
3. В аналогичной манере проверьте состояние катушек оставшихся свечей зажигания. Замените дефектные компоненты.

А лучше конечно купить две катушки (переднего и заднего рядов), выявить неисправную катушку путем проб и ошибок, и заменить а ненужную вернуть в магазин, предварительно об этом договорившись.

Xenon_S писал(а):allert, +1
Проверь катушки. Ручка АКПП на Д, в момент отпускания педали тормоза вибрации и тряску не замечал?
1. При выключенном зажигании отсоедините электропроводку от катушки. Подключите положительный щуп омметра к клемме № 1, отрицательный -клемме № 2 разъема катушки. Прибор должен показать бесконечность. Поменяйте полярность подключения измерителя, - на этот раз должна иметь место проводимость (но не нулевое сопротивление). При отрицательных результатах проверки замените катушку.

2. Подсоедините омметр между клеммой ВВ провода (идущего к свече зажигания) и клеммой № 1. Измеритель должен зарегистрировать бесконечное сопротивление, в противном случае замените катушку.
3. В аналогичной манере проверьте состояние катушек оставшихся свечей зажигания. Замените дефектные компоненты.

Оч. сложно.
Просто на работающем двигателе поочередно вытаскивай катушки. Если обороты просядут значит катушка жива, если работа двигателя останется без изменений значит мертва.

Коляныч писал(а):

Xenon_S писал(а):allert, +1
Проверь катушки. Ручка АКПП на Д, в момент отпускания педали тормоза вибрации и тряску не замечал?
1. При выключенном зажигании отсоедините электропроводку от катушки. Подключите положительный щуп омметра к клемме № 1, отрицательный -клемме № 2 разъема катушки. Прибор должен показать бесконечность. Поменяйте полярность подключения измерителя, - на этот раз должна иметь место проводимость (но не нулевое сопротивление). При отрицательных результатах проверки замените катушку.

2. Подсоедините омметр между клеммой ВВ провода (идущего к свече зажигания) и клеммой № 1. Измеритель должен зарегистрировать бесконечное сопротивление, в противном случае замените катушку.
3. В аналогичной манере проверьте состояние катушек оставшихся свечей зажигания. Замените дефектные компоненты.

Оч. сложно.
Просто на работающем двигателе поочередно вытаскивай катушки. Если обороты просядут значит катушка жива, если работа двигателя останется без изменений значит мертва.

а последствий не будет?

только не катушка, а разъемы с катушек. Последствий не будет, но ошибка запишется. Надо будет снимать .

Анатолий Васильев писал(а):только не катушка, а разъемы с катушек. Последствий не будет, но ошибка запишется. Надо будет снимать .

Тут загадка - я пробовал снимал разъемы, потом смотрел VCONs-ом - нет ошибок. получается разные версии мозгов?

...это действительно даже если троит не постоянно? а что про провал посоветуете? Кстати на оборотах работает вроде нормально,во всяком случае едет хорошо.

Анатолий Васильев писал(а):только не катушка, а разъемы с катушек. Последствий не будет, но ошибка запишется. Надо будет снимать .

С моим способом надо еще болтики крутить, зато можно проверить шьет катушка или нет.

...небольшие подробности:провал тем сильнее чем холодней на улице...