Clubmaxima.ru

у меня наверна ветеран - с апреля 2003 года 347 тысяч проехала:)
2 раза передние рычаги - 187 тыс и 327 тыс
1 раз задняя балка - 307 тыс
1 раз привод ГРМ весь - 307 тыс
на 246 тыс удалены верхние катализаторы

расходники в виде тормозных дисков, рулевых наконечников и стоек стабилизатора - не в счет

все:)

PS щас передние аморики нада менять

а рычаги себя как-то проявляли - или замена по результатам диагностики подвески?

в движении не проявляли. Но были порваны пыльники на шаровых и сами они болтались. А по оригиналу рычаг неразборный, поэтому менялось все вместе

А как с таким пробегом автомат себя чувствует?

Korych писал(а):А как с таким пробегом автомат себя чувствует?

Да мне тож очень интересно как автомат-то????? (Ведь говорят же что на максах он не очень-то долговечный)

А также стартер и генератор? Что, тоже 350 тык проехали?

стартер и генератор родные. в автомате при старте в полпедали ощутимый толчок между 1й и 2й передачей. При плавном старте и в полный газ - толчка нет. Жидкости в коробке залито выше уровня на пару см - так механики насоветовали.

по мотору - в городе масло не хавает, на трассе в режиме 140-180 де-то 0,7 л на тыщу. Химическая раскокосовка двигателя делается раз в 30-40 тыс. масло - mobil peak life 5w50. Других масел хавает в два-три раза больше.

еще забыл - сопливит рулевая рейка, некритично - де-то 50-70 (от max до min) грамм на 10 тыс

гы... вспоминаю дальше:)
на 246 тыс (когда катализаторы вырезали) - замена всех подушек двигателя

по мотору - в городе масло не хавает, на трассе в режиме 140-180 де-то 0,7 л на тыщу. Химическая раскокосовка двигателя делается раз в 30-40 тыс. масло - mobil peak life 5w50. Других масел хавает в два-три раза больше.

Таак, знакомая картина . И как давно у него такой аппетит проснулся? А "раскоксовка" - это в натуре с заливкой жижи в горшки- все по науке, или как?

масло хавать начала тысч в 120... к 180 расход на дальняках был литр на 500 км.

раскоксовку делаю "verylube антикоксом". использую сразу десять тюбиков - по одному в каждый цилиндр через свечные отверстия и 4 в маслозаливную горловину, дать машине с полчасика поработать, оставить на ночь. Утром дать еще поработать до рабочей температуры, потом поменять масло и свечи.


Кстати свечи юзаю обычные 22401-20J05 (у нас по 3 доллара штука)

На спидометре 110000, десять мои.. За этот пробег поменял рулевую рейку, передние рычаги, амортизаторы по кругу ДПДЗ, лямду, помпу.Кап. ремонт АКПП. Масло расход примерно 100гр. на 1000 км. Вся скрипит и псевдокожа лопается. Была 32, горя не знал

mnh писал(а):На спидометре 110000, десять мои.. За этот пробег поменял рулевую рейку, передние рычаги, амортизаторы по кругу ДПДЗ, лямду, помпу.Кап. ремонт АКПП. Масло расход примерно 100гр. на 1000 км. Вся скрипит и псевдокожа лопается. Была 32, горя не знал

На спидометре 110000 - наверное один 0 скрутили при продаже. Не повезло с машиной.

У меня А32 1996 г. пробег 234000 - перебрал переднюю подвеску (тех осмотр проходила без проблем, но искал что стучит, так и не нашёл, просто всё поменял и стук пропал), амортизаторы, кап. ремонт суппортов, ДД, свечи, лямбда зонд. Масло расход пока - 0, на 10000 незаметно, даже не проверяю.

273000 (50 думаю скрутили) поменял подвеску, остальное так по мелочевке, но как эта мелочевка уже достала.

а32 на много по надежней были, тож продал с пробегом 280000 проблем вообще ни каких.. Из них 150000 мои. До сих пор вспоминаю

стартер и генератор родные.

Бывает же такое!

Интересно вот, а подогревы сидений, у машин с таким пробегом, у всех работают? На своей поменял элемент обогрева вод. сидения на 145тык.