Clubmaxima.ru

Ребята выручайте!!

Перебирали мне мастера мотор VG30E залили виесто антифриза воду. Сейчас у нас морозы начались,я воду слил открутив пробку в нижней части радиатора. Когда взялся заливать антифриз понял что положенные 8-9 литров ну никак не входят.
Заливал через заливную горловину при этом открутив отверткой заглушку в верхней части радиатора.
Может через пробку радиатора не вышла жидкость из блока?? Или я как то неправильно заливаю поэтому не входит нужное колличество??

Конечно не вышла... на блоке есть две пробки

Анатолий Васильев писал(а):Конечно не вышла... на блоке есть две пробки

А точнее их искать??????

Тут смотри http://nissan-maxima.5go.ru/html/3_25.htm

Kar_max писал(а):Тут смотри http://nissan-maxima.5go.ru/html/3_25.htm

Огромное СПАСИБО!!!!!!!!!
Только еще один маленький вопрос.Есть на двигателе VG30E пробка в блоке для выпуска воздуха при заливании жидкости??? Или же достаточно открутить пробочку в верхней части радиатора?

На крышке впускного коллектора есть болт и рядом наклейка - что-то типа "Never open when hot". Вероятно это оно.

Болт спуска воздуха обведен красным

oleg custom писал(а):Болт спуска воздуха обведен красным

Ребята спаибо огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

От меня тоже, спасибо!!!

а на 32м максе с vq30de есть такая, воздухостравливающая дырка ??

а то чтот почитал инструкцию....и не нашел ничего =((

апп.....просто выходные приближаются. хотелось бы поменять

Avenger писал(а):апп.....просто выходные приближаются. хотелось бы поменять

Смотри здесь http://nissan-maxima.5go.ru/html/3_25.htm

Пробки откручивать просто необходимо. Если с пробкой, которая со стороны генератора все просто, то с оппозитной сложнее. Ее очень неудобно откручивать и тем более закручивать. Проблему эту можно решить поддомкратчиванием задней части автомобиля, вывешивая заднее левое колесо как можно выше. Это гораздо быстрее, чем возиться со второй пробкой.
Заправку антифризом лучше всего производить, установив автомобиль на подъеме, задрав переднюю часть авто. Чем выше, тем лучше (до определенной степени, конечно). После заправки (до горлышка не заправляем ) заводим двигатель с открытой пробкой радиатора, греем до открытия термостата, смотрим, чтобы клапан отопителя салона был открыт. После того, как движение жидкости в радиаторе пошло, постепенно добавляем антифриз, глушим двигатель и доливаем под пробку. В расширительный бачек доливаем до отметки MAX.
Можно и другими способами. Мне этот показался наиболее эффективным в плане экономии времени с получением желаемого результата. Отвинчивание пробки на впускном коллекторе, кроме обсирания части двигателя и коробки выплескивающимся антифризом желаемого результата не приносит. Поэтому на Ваш выбор.

Спасибо еще раз!!! Я почти так же вчера и сделал...ТОлько про печку блин забыл И скорее всего получилось что атифриз разбавил водой. Но так как у нас морозы редко бывают ниже -15,то думаю проблем не будет.

Передняя пробка блока откручивается элементарно при наличии шестигранника на 12 длиной от ~10см.И руки никуда совать не надо