А правда??? Если убрать волюметр машина тянет лучше???

[A868AVO]

Друг убрал на mersedes c240 волюмерт (датчик подачи воздуха, возле воздушного фиьтра), сейчас стоит на ровне с BMW 530!!! последнее время мне кажется что моя машина не тянет как 3,0!!! думаю может тоже убрать!!! расход топлива становиться на 3-4 литров больше, но результат хороший!!! может кто то посоветует или может кто то пробовал на А33??? подскажите друзья!!!

[Korych]

Какой интересный датчик А что он меряет? Судя по названию-громкость (только непонятно чего )

[Серега-А33]

эта приблуда работает только с синими брызговиками спарко и наклейкой флажком на капоте,без них ничего не поможет

[DAKalimov]

Жестоко! Я так понял имелся ввиду ДМРВ (МАФ). Товарищ Ваш наверное гений непризнанный, потому что обманул и немецких и японских инженеров, которые годами бьются, чтобы повысить КПД и мощность двигателя. А тут раз - выкинул поганый датчик (ошибку инженеров) и вот уже мега-тюнинг ...

А если ближе к теме, то можно убрать этот датчик, и двигатель будет работать в аварийном режиме, эмулируя некий усредненный сигнал, только при этом следует ожидать не прирост, а падение мощности ДВС.

[Коляныч]

А если ближе к теме, то можно убрать этот датчик, и двигатель будет работать в аварийном режиме, эмулируя некий усредненный сигнал, только при этом следует ожидать не прирост, а падение мощности ДВС.

Прирост мощности наверно понял по расходу бензина на сотню

[Korych]

А если ближе к теме, то можно убрать этот датчик, и двигатель будет работать в аварийном режиме, эмулируя некий усредненный сигнал, только при этом следует ожидать не прирост, а падение мощности ДВС.

товарищ видимо ездил на сломанном ведре и после того как выкинул датчик авто поехало лучше
и гонялся с таким же сломанным 530-м ведром
А пока они устраивали гонки их дедки на семерках обгоняли....

[Серега-А33]

и гонялся с таким же сломанным 530-м ведром

и пробег у этого ведра пошел уже на второй мильён без переборки)

[BARON]

нет если поставить капот от Митсу ЕВО с воздухозаборником от это приток будет силы!!! совет всех тазоводов и любителей Ланосов)))

[Near Foreign]

Никто не пробовал.
Никто не советует.
Так с Максимой поступать не стоит.

[biker]

че за бред, товарищи меньше уши раставляйте тем кто хочет вам их погреть и лапши навесить.
Этот волюметр есть ДМРВ он же МАФ-сенсор, безнего машина заводиться, но больше 2000 оборотов хрен даст.
если хош небольшой прирост мощи и резкое увеличение расхода, то отключи лямбды, тогда тебе пойдет переобогащенка, немного даст, но все же не айс!!!

[oleg custom]

че за бред, товарищи меньше уши раставляйте тем кто хочет вам их погреть и лапши навесить.
Этот волюметр есть ДМРВ он же МАФ-сенсор, безнего машина заводиться, но больше 2000 оборотов хрен даст.
если хош небольшой прирост мощи и резкое увеличение расхода, то отключи лямбды, тогда тебе пойдет переобогащенка, немного даст, но все же не айс!!!

Согласен

[Avenger]

ТОгда уже лучше пошаманить над выходным значением МАФа. Думаю десяток лошадок точно можно выдавить а мож и более, правда хз скоки для этого надо дополнительно гарючки спалить.

[AHILES]

мне и 220 хватает

[oleg custom]

ТОгда уже лучше пошаманить над выходным значением МАФа. Думаю десяток лошадок точно можно выдавить а мож и более, правда хз скоки для этого надо дополнительно гарючки спалить.

МАФ не может давать напряжение больше, чем в него заложено при изготовлении. 5 В выдает МАФ от Z32 и расчитан до 400-500 кобыл. Простой заменой МАФа ничего добиться нельзя!!! Из бюджетных вариантов поднятия мощности нужно подцепить субкомпьютер и изменить заводские параметры топливных карт максимум до 10-15 %.

[biker]

ТОгда уже лучше пошаманить над выходным значением МАФа. Думаю десяток лошадок точно можно выдавить а мож и более, правда хз скоки для этого надо дополнительно гарючки спалить.

МАФ не может давать напряжение больше, чем в него заложено при изготовлении. 5 В выдает МАФ от Z32 и расчитан до 400-500 кобыл. Простой заменой МАФа ничего добиться нельзя!!! Из бюджетных вариантов поднятия мощности нужно подцепить субкомпьютер и изменить заводские параметры топливных карт максимум до 10-15 %.

здесь ты прав на половину, во-первых мафы-регулируемы, во вторых есть чем их показания корректировать, в третьих на сколько я помню там и 5в и 12в выходы-входы. В-четвертых дело не в напряжении, все зависит от того сколько он посщитает, а дальше он может только длину фазы увеличить, по хорошему нужно маф не дрочить, а поставить форсы большей пропускной способностью.