Clubmaxima.ru

Вчера на СТО менял стойки стабилизатора, с/блоки (пер. и зад.) нижнего рычага пер. подвески, пыльники ШРУСов и аммортизаторов. Так вот, обнаружилось (при замене пыльника аммортизатора), что сломана пружина , хотя и не хрустела и вообще не беспокоила. Заменили. Рулевые детали не трогали.
Поехал домой и обнаружил, что при наборе скорости машина ведет себя нормально, а вот при сбросе газа происходит увод машины влево (как по колейной дороге) и для далнейшего прямолинейного движения надо ставить руль правее на 10-15 градусов, вернее он сам выставляется. После остановки или при резком ускорении руль становится снова прямо, на сбросе опять увод. Понимаю, что развал-схождение (в июле) делалось на сломанной пружине и буду делать заново, но сейчас ощущение такое, что есть в рулевом некий зазор, зависящий от тяги на пер. колесах.
Не пойму физики - объясните...

Пружины рекомендуют менять парой. Разная жесткость может быть у старой и новой. А увод при торможении характерен именно при неправильном сх/разв. Или у тебя просто при сбросе газа?

Анатолий Васильев писал(а):Пружины рекомендуют менять парой. Разная жесткость может быть у старой и новой. А увод при торможении характерен именно при неправильном сх/разв. Или у тебя просто при сбросе газа?

Пружину ставил БУшную, т.е. близкую по параметрам к предыдущей. А увод на сбросе газа, на торможении все нормально...

пружина-пружине рознь!!! Машина чуть сильнее приседает на одну сторону вот отсюда и увод имхо...

НЕ ПОНИМАЮ... почему на газе все нормально, а на сбросе скорости (не торможении) увод?????????????????????????????????????????????????

потому что пружины действуют про проседании передка (торможение) а не при подъеме (разгон)

Ну так чё делать?

попробуй сделать сход-развал, если не поможет - покупай новые пружины, можно неоригинальные...

даже после замены обоих передних аморизаторов советую сделать сход-развал, а после замены пружин тем более...