Clubmaxima.ru

Братцы, помогите не падают обороты при переключении с "N","P" на "D"

Заводим машину, все в норме обороты 1500, потихоньку с прогревом двигла опускаються до 750, ВСЕ ОК!!!
Далее переключаем на "D" тачка как стояла так и стоит на оборотах в 750, даже тормозом держать сложновато приходиться силу применять ногой, но если включить кондей обороты поднимаються до 850 - 900 и потом с кондеем переключаем в "D", то обороты опускаються до 750!(При включенном кондее все в норме!!!!)
Я это заметил когда машинка начала греться в пробках, я даже испугался...Потом подсек что как раз когда стою в пробке она молотит 750 оборотов в нагрузке из-за этого и грееться!
Поехал к мастерам меня уверили типа, что так и должно быть, когда переключаешь в драйв у нее не должны падать обороты, как говорят они мне у твоей машины 650 оборотов типа очень мало!! Я плюнул и уехал, я то знаю что должны, сам регулировал обороты по сайту, а ща бах и не подают, что может быть???

дросельная заслонка электронная или механическая?
прочистите дросель, прочистите датчик холостого хода,
проверьте на заедание датчика холостого хода, проверьте заедание тросика.
Есть ли удары при включении на р д? постоянны ли они?
попробуйте прижать рукой заслонку(если механическая) исчезнет ли дефект?

Насчет электронная или механическая незнаю я юзер этой машины =)!!!
Дросельную заслонку чистил, клапан кхх чистил, маф чистил (я там все чистил)
Вот с тросиком не понятно, не понял как его проверить где он может заедать?
При переключении нет ни каких ударов, обороты постоянные не плавают!
Сегодня еще раз все датчики поснимал, снова поставил нифига...
Почему она при включенном кондее работает правильно, а без него нет! =(

p.s. непонятно

А в чем проблема, закрутить винт до тех пор пока не выставятся 650. Если крутил, но не помогла, попробуй его совсем закрутить, если не заглохнет, тады наверно где то сосет воздух у дроселя.

полностью согласен с колянычем,
механическая- подходит к заслонке тросик, электронная- проводки.
тросик, его может закусывать, может натяжка не та, попробуйте за него подергать, посмотрите в натяжку он, или наоборот болтается.

>>попробуйте прижать рукой заслонку(если механическая) исчезнет ли дефект?

т.е где подходит тросик не открыть, а наоборот закрыть, попросить кого нить чтобы контролировал.
Возможен внутренний дефект заслонки.

Закрутить винт какой, который на КХХ стоит пластмассовый, который регулирует подачу воздуха!!!
Если он то я его закручивал до упора не глохнет! просто обороты держит и все, в драйв переключаешь обороты не падают! =(

Тросики вроде все в натяг, которые от педали акселератора?? там 2 один газ, второй круиз!!
Все в натяг, норм!

Просто суть в том, что: Когда переключаешь в драйв и жмешь тормоз, машина хочет поехать а ты ей не даешь, т.е. появляется напруга на двигло, и падают из-за этого обороты, а у меня они не падают, ей пох! Даешь ей ехать или держишь в напруге они не меняються, все в ноорме когда включен кондей!

не могу ничего по интернету сказать,
вкючаеш кондер, повышается нагрузка, повышается потребность генератора, pcm увеличивает обороты двигателя. вероятно это как то связано