Clubmaxima.ru

Странный звук движка при 2000 оборотах похоже на рычание был на ниссане говорят всё в норме кроме ошибки 0420 кат может влиять на звук двигла? это на драйве, хотя на нетралке тоже чтото есть и вибрация на драйве ощутимая ЛЮДИ ПОМОГИТЕ ПЯТЬ СТО ОБЪЕЗДИЛ

привет!был ли ты на сто на ул.вронскогомежду рекордной и спортаковской,по старому кажется 3 пригородная это около "таврии"на рекордной,если нет то сьездий из того что я обьездил вроде нормальный чудак,и не дорогой(сканирование системы 50 гр.,так как на ниссане содрали стебя минимум 150гр.)его телефон 80674903294 саша,

Андрей Спасибо большое, обязательно поеду!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Костя одесса писал(а):Странный звук движка при 2000 оборотах похоже на рычание

Гофру посмотри....зажигалочкой...

Где-то сечет, смотри как Анатолий сказал, но если рычит то наверно и без зажигалки узнаешь. Заведи и спустись под машину.

Я смотрел ничего не сечёт,токая история появляется при драйве на 2000 примерно на3500 пропадает,токое впечатление что двигатель касается защиты ХОЧУ СНЯТЬ И ПРОВЕРИТЬ.Может токое быть?ЗАРАНИЕ СПАСИБО!!!!!!!!!!!1

420 очень злостный код, но вы по симптомам как я понял не ощущаете его пока что, низкая эффективность каталика, с начало он начинает оплавляться, соты забиваются.. проходимость выхлопных газов уменьшается, разряжённость в цилиндрах меньше, уменьшается мощность.. еще больше оплавляется, газы уже начинают давить в обратку, более оплавления, газы под давлением выбивает в обратную через жер, и его заклинивает в открытом положении, не сгорание топлива, губление каталика воконец .. ну к этому времени у вас автомобиль вообще не едет.. дальше происходит осыпание каталика, и его выбивает в обратку, что приводит к погублению всей поршневой группы..

советую вам сделать необходимые проверки.

bobo писал(а):420 очень злостный код, но вы по симптомам как я понял не ощущаете его пока что, низкая эффективность каталика, с начало он начинает оплавляться, соты забиваются.. проходимость выхлопных газов уменьшается, разряжённость в цилиндрах меньше, уменьшается мощность.. еще больше оплавляется, газы уже начинают давить в обратку, более оплавления, газы под давлением выбивает в обратную через жер, и его заклинивает в открытом положении, не сгорание топлива, губление каталика воконец .. ну к этому времени у вас автомобиль вообще не едет.. дальше происходит осыпание каталика, и его выбивает в обратку, что приводит к погублению всей поршневой группы..

советую вам сделать необходимые проверки.

удалить катализатор и прибавишь не меньше 20 лошадок

А лямбда не будет ошибку давать?

будет, нужно ставить обманку второго кислородника.

может у тя просто троит движек?

адрей-одесса писал(а):сканирование системы 50 гр.,так как на ниссане содрали стебя минимум 150гр.

не Андрюха,я был,45гривен!у них скидки на обслуживание до 2005года выпуска на 50% и 25% на детали.но то что нихера не знают это факт