Clubmaxima.ru

Авто Maxima j30 91г. АКПП, проблеммы такие: течёт масло, надо менять сальник каленвала, за замену запросили 5000р. Можно сделать это дешевле?... На приборной панели всё работает независимо друг от друга) стрелка спидометра постоянно падает, суточный щёчик работает редко, за-то на холостых оборотах крутит как на ходу) Обычный щёчик иногда тоже не крутит........ Бензина съедает то 20 л на 100, то 10 на 100 и всё по городу...... подскажите, как решить эти проблеммы)))

За замену сальника цена очень неплохая - дешевле только самому...
В щитке приборов пропаять все сопротивления и почистить контакты.
А вообще можно обратиться в клубную мастерскую...

надо менять сальник каленвала, за замену запросили 5000р.

за замену переднего возьму 2500
а вот за задний 7500

Видишь, я как раз посредине сказал...

Маленький совет не бери на рынке в кунцево два раза прокололся ! Один раз со стойками месяц не отъездил ,а второй с колодками надо теперь менять диски тормозные вот такая фигня вышла!

Спасибо за советы! А возможно как-нибудь отрегулировать движок, что бы по меньше кушал? И по поводу пропайки сопротивлений: как снять панель? Есть схема?

Схемы не надо.
1. откручиваешь 4 самореза облицовки бороды (пепельницу сними), аккуратно вытаскиваешь облицовку, отсоединяешь разъем аварийки, предварительно нажав на фиксатор.
2. откручиваешь верхний кожух руля, 4-ре самореза снизу
3. откручиваешь панель с кнопками круиза, обогрева и регулировки зеркал (саморезы снизу), так же все отсоединяешь.
4. осталось открутить саморезы облицовки панели приборов, ее потянуть слегка чтобы вышли дефлекторы. Сильно не тяни, там еще разъем часов.
5. открутить саморезы панели приборов
Посчитай количество откручиваемых саморезов, после сборки проверь контрольную сумму. Маленькая деталь: есть такая фигня, которая закрывает щель при регулировке рулевой колонки, ее не забудь поставить при сборке. Заодно, раз разобрал, проверь, все ли лампочки горят на кнопках, приборном щитке, панели управления печкой и АС.

Замена заднего связана со снятием сцепления, у официалов по-моему это что-то вроде 240$ только работа (нормочасы) + расходники и запчасти.

Gamlet
что-то у меня ничего не открывается,когда нажимаю скачать.

Бармаглот писал(а):За замену сальника цена очень неплохая - дешевле только самому...

Не знаю как в мск, а у нас в Питере я менял зад. сальник КВ + лев. и прав. сальники АКПП, ну и еще кой-чего по мелочи. За все (материалы и работа) 28 с копейками тыщ. Причем на нормальной СТО Жапанкар. Официалы просили 32 000.

По моему мнению маловата разница между официалами и неофициалами... 14 процентов всего... Непонятно почему жапанкар так недешево ломит... По моему глубокому убеждению разница в цене запчастей офиц-неофиц порядка 30% и плюс по работам имхо столько же быть примерно должно...

Попробуй поменять задний сальник сам, потратишь только рублей 300 на сальник и дня 1,5-2(в первый раз) на работу. Самое сложное снять АКПП. В первый раз может уйти целый день, зато потом это занимает часа 4 сънять и 4 поставить( в одиночку, в обычном гараже). А сам сальник меняется в течении 5 минут.