Clubmaxima.ru

Всем привет!!!
Как обычно после покупки начинает казаться, что полно косяков, которых при тест-драйве вроде не было. Вот и мне кажется, что при переключении коробки с 1й на 2-ю есть толчок. Масло идеальное по цвету и запаху без посторонних включений. Никаких пробуксовок я не заметил. Но говорят, что толчков быть не должно. Правда это сказал человек, который ездит на AUDI A6, где автомат современнее. Продавец говорил, что менять масло не надо, меняли тыс. 20 назад.
Как думаете, стоит поменять масло в автомате? Если да, то полностью менять, или сколько сольется? Предполагаю залить CASTROL AMX (синтетика DEXRON III).

Если масло прозрачное, и не пахнет горелым - ничего менять не надо.
Толчек есть практически на всех максимах-цефирах

толчков быть не должно в полностью иправной кпп.
толчки говорят о повышенных зазорах между фракционами.

Толчек есть практически на всех максимах-цефирах

и многие из них ездять долго и счастливо.

Stasmaxima писал(а):толчков быть не должно в полностью иправной кпп.
толчки говорят о повышенных зазорах между фракционами.

Толчек есть практически на всех максимах-цефирах

и многие из них ездять долго и счастливо.

Стоит ли поменять масло и залить присадку для АКПП?

Масло можешь поменять в принципе - вреда не будет, пользы скорее всего тоже... присадку - ни в коем случае!!!

с толчками при переключении езжу уже 8 месяцев. до этого сколько эти толчки были у прежнего хозяина - не знаю.
вопрос: как долго это может продолжаться? или лучше от машины избавиться, пока коробка не навернулась. у нас их не очень хорошо чинят. боюсь дожить до черного дня, когда коробка умрет

Я уже 70000км с ощутимыми толчками езжу. Маслице меняю да и всё.

у меня тоже толчки дружище на цефире, главное что с первой на второю сильнее чем например с третьей на четвертую, я сколько пересмотрел машин перед тем как купил эту у всех такая же хрень была может это нормально

Опыт эксплуатации АКПП не большой но замечено следующее:
На непрогретой коробке (гдето первые минут 5-10 езды) чувствуется переключение с первой на вторую.
После прогрева переключение передач можно отследить только по тахометру (даже с первой на вторую)
И еще: Если в момент переключения коробки сбросить газ (надо поймать момент) то тоже можно ощутить небольшой толчек!
При кик-дауне чувствуется как коробка резко переключает с 3 на первую например
Далее переключение передач незаметно.

И еще:
Есть такое ощущение что коробки на максимах "заточены" под спорт режим
Даже на непрогретой коробке если давить "тапкой", не до кик-дауна конечно, то переключения передач тоже не заметно.
Толчек происходит из за недокрутки мотора.
Может я не прав! Это мои личные наблюдения!!!
У меня правда перебранная коробка 10.000 назад.(менялось все)

Некоторых соклубников интересует сколько обошелся ремонт АКПП и Где?
ДОКЛАДЫВАЮ:
Контора - ооо "ТРАНСМАТИК" тел 737-73-35.
Сайт: http://www.transmatic.ru/
РАБОТА:
Перебор коробки - 12.000
Разборка и сборка гидротрансф. - 3.000
Всего: 15.000 (вместе с налогом)
ЗАПЧАСТИ:
Ремкомплект - 9.210
Тормозная лента - 840
Блок ел/магн. клапанов - 8.250
Насос - 6.600
Корпус сцепления HIGT - 4.170
Комплект втулок - 1.050
Масло - 1.650
ВСЕГО ВМЕСТЕ С НДС 46.770 руб.
Цены указаны на 17.03.05

ВСЕГО ВМЕСТЕ С НДС 46.770 руб.

а не проще было 3 контрактных купить и менять их через каждые 15-20 лет

а не проще было 3 контрактных купить и менять их через каждые 15-20 лет[/quote]

Ты наверное имел в виду 15-20 тыс.
Тоже вариант! Но я про такое первый раз слышу.
Да и надо было срочно ремонтировать машину к дачному сезону.
Деньги на тот момент были.........да и времени не было особо искать что-то другое.

biker, у меня в своё время был пассат у которого болезнь с КПП и было это лет 10- назад. Так вот эти контрактные КПП, три штуки, до сих пор в гараже валяются. Чаще получается так, что их приходится менять не раз в 15-20 лет, а раз в 2-3 тысячи км.