Clubmaxima.ru

Добрый день всем!

Проблема света на А32 известна всем давно. Т.е. проблемы то нет, но как всегда хочется лучше
Итак, что было сделано для улучшения головного света: Куплены фары тип "EAGLE EYE" (как выяснилось,
по формированию светового пучка, дерьмо еще то... Далее "линзы" от Infinity fx45 bi-xenon (D2S) ну и собственно,
сам ксенон.
Первый вопрос, с которым пришлось сразиться - как разобрать фары - ибо в духовке нельзя - потекут, а
погружаться в многочасовые ковыряния характер не позволяет. Решение оказалось простым - горелкой очень
аккуратно по периметру прогреваем герметик и... стекло снимается... Некоторое время потратил на поиск
достойного механизма регулировки (не автомат) и решено было оставить существующий, т.к. он оказался достаточно
надежным и имеющим большой диапазон. Далее пилим отражатель соблюдая желаемое направление
света и крепим линзовый модуль к отражателю (я крепил комбинированным методом - клей + усилитель-накладка).
далее сборка в обратном порядке и несложная электрическая часть, в которой запитал розжиг через контакты
промежуточных реле и завел управление шторками дальнего света.

Модули bixenon infinity fx45 взяты на ebay. Фары там-же. ксенон (для гарантии) в местном магазине.
Цена вопроса при выполнении всего своими руками за фары, ксенон, линзы около 8000.

Может кому и сгодится опыт. Будут вопросы - отвечу с радостью.
по фоткам виден процесс с результатом.

Зачёт!

какой диаметр линзы? какое колечко всетаки использовал? (с какого светильника?)

-=VIT=- писал(а):какой диаметр линзы? какое колечко всетаки использовал? (с какого светильника?)

линза 2.5 дюйма. светильники потолочные врезные. выбирал прикладывая к линзе для максимальной маскировки конструкции и паразитных засветок (как и учили:) + дополнительно используя по два кольца на каждую линзу увеличил значительно площадь теплоотдачи от самого модуля. чуть позже выложу фотки.

понятно тогда...... просто я пытаюсь всунуть 3" линзы от бехи .... (по такому же кстати принципу что и ты - в отражатель) так у меня проблемка с этими кольцами - оригинальные не могу найти, а со светильника - слишком большой вннешний диаметр получается-не влазят....

интересно глянуть как у тебя с обратной стороны организовано (контактная группа)....

и совет (имхо..) либо закрась отражатель черным, либо сооруди маску, закрывающую отражатель - видок будет получше

-=VIT=- писал(а):понятно тогда...... просто я пытаюсь всунуть 3" линзы от бехи .... (по такому же кстати принципу что и ты - в отражатель) так у меня проблемка с этими кольцами - оригинальные не могу найти, а со светильника - слишком большой вннешний диаметр получается-не влазят....

интересно глянуть как у тебя с обратной стороны организовано (контактная группа)....

и совет (имхо..) либо закрась отражатель черным, либо сооруди маску, закрывающую отражатель - видок будет получше

Оригинальные кольца без проблем можно тебе найти на том-же ебае. только стоить они будут баксов за 70... называются "projector shroud" но можно найти и бу дешевле.
Мои "шроды" наборные из двух колец. внешнее-большое пилил. фотки выложу. а как делать - это имхо каждого. мне четыре кольца на две фары обошлись в 160р
Что конкретно интересно с обратной стороны? зад фары вообще не притерпел изменений специально целился в момент распилов в штатную дырку для замены лампы. эта фотка нужна? выложу так-же.
Про маску я думал очень долго и упорно. для темной машины - да. для серебристой да еще с вип-хром-решеткой решил оставить побольше блестящего на морде, плюс к тому, это очень хорошо сочетается с работающими на родном месте габаритами. красиво и как-то "по-родному".

в общем, формулируй точнее что зафоткать-выложить. про кольца уже понял... будут...

на счет шродов это я знаю - но 70 баксов жаба душит за 2 пластмаски...... буду кумекать дальше.... и еще у мея вопрос? как ты выставлял положение линзы? на глаз или ставил фару на авто и прикидывал куда светить будет?

-=VIT=- писал(а):на счет шродов это я знаю - но 70 баксов жаба душит за 2 пластмаски...... буду кумекать дальше.... и еще у мея вопрос? как ты выставлял положение линзы? на глаз или ставил фару на авто и прикидывал куда светить будет?

В одной плоскости по перпендикуляру к отвесу относительно верхней точки крепления. а в другой - на отражателе были насечки, идущие в направлении распространения света... Ну и естественно, что прикидывать это надо еще и относительно точек крепления самой фары а не отражателя, хотя у меня совпало.

После монтажа линз и перед установкой стекол пришлось победить ленивую жабу и сходить в гараж на примерку и проверку нахождения оптики в диапазоне регулировок.

спасибо за детальный ответ.... я тож думаю что без примерки не обойтись, жаль только что нет гаража.... ну если не сложно выложи и остальные фотки - может чего-нибудь для себя почерпну что-то полезное

Если в авто используются фары с отдельными отражателями для дальнего и ближнего света, то юстировку (настройку светового пучка фар) можно выполнить элементарным способом: установить отражатель в тиски и поместить на расстоянии пару метров экран. Вставить лампочки и подключить их от любого источника питания 12в. Замерить расстояние между центрами световых пучков дальнего и ближнего света (можно померить на стекле фар). Подключить дальний и отметить центр светового пучка на экране. Отметить на экране точку на расстоянии, равном расстоянию между центрами световых пучков, по горизонтали. Подключить ближний свет, и добиться такого положения светового модуля ближнего света, при котором горизонтальная часть пучка находится на одной линии с линией, проходящей через точки на экране, а точка соединения горизонтальной части пучка ближнего света с линией "галки" совпадает с точкой центра светового пучка ближнего света на экране. После чего закрепить модуль ближнего света в отражателе любым приемлемым способом. Метод проверен при переделке фар проворульного авто по такой же технологии.
Если отражатель один, т. е. ближний совмещен с дальним, то можно просто отметить положение отражателя в тисках, и точку центра на экране. После установки модулей отрегулировать их положение, совместив соответствующи точки.
Описание сходной технологии есть здесь: http://bihalogen.ru/page.php?12

Молодца! зачет!

-=VIT=- писал(а):спасибо за детальный ответ.... я тож думаю что без примерки не обойтись, жаль только что нет гаража.... ну если не сложно выложи и остальные фотки - может чего-нибудь для себя почерпну что-то полезное

Не сложно...

al.

to Fastas: согласен, ориентировочно поставить так можно но случай абсолютно не наш.

Хорошо получилось! Только мне кажется нужно лучше закрыть контактную группу (хомут, что бы цельно закрывал все)- 20 киловольт не шутка!

-=VIT=- писал(а):Хорошо получилось! Только мне кажется нужно лучше закрыть контактную группу (хомут, что бы цельно закрывал все)- 20 киловольт не шутка!

да, я тож за это переживал, но продавец при проверке комплекта ксенона показательно держал лампу за провод в момент пуска. Киловольты это важно, но важнее ток и защита от вв пробоя, которую там применили.

короче тьфу*3, две недели = полет нормальный.

Да там 20кВ бывает в течении микросекунд для создания разряда, а дальше 80 вольт всего ... Я когда в ПТФ вставлял ксенон, заводской вариант не влез (крышку не возможно было рассверлить). Пришлось разрезать провода от лампы и спаять - ничего, работает и нигде не пробивает.