Clubmaxima.ru

Korych писал(а):

olga+egor писал(а):лошадок бояться не надо .... их надо укрощать (обуздать)
эх,чем я сейчас и занимаюсь в гололед ...230 ...,да на заднем приводе...

а хде 280 о полном?

не у меня.....
но,чувствую ,скоро ,уже скоро будет боевое крещение ...судя по погоде...
очень неприятно чувствовать ,как 100 км /ч зад гуляет ,но ,надо отдать Кедди должное....вкл.....не знаю ,как правильно назвать...,.и он сразу сбрасывает скорость...и выравнивается....
вообще ,умный парень ,только если очень скользко ,может и в не большой подъем отказаться ехать...вкл. все таже .....ерундовина (простите)

А о "лошадках" встретилось легкое непонимание - меня напрягает не количество л.с., а возрастающие накладные расходы

А я взял в сентябре новую Теанку 3.5 - ни капли пока не жалею, и думаю не пожалею совсем

Ghost писал(а):А я взял в сентябре новую Теанку 3.5 - ни капли пока не жалею, и думаю не пожалею совсем

Вот стал присматриваться к 3,5 литрам... Для меня главное в машине - наличие оттоманки, так что выбора практически нет

Фых писал(а):

Ghost писал(а):А я взял в сентябре новую Теанку 3.5 - ни капли пока не жалею, и думаю не пожалею совсем

Вот стал присматриваться к 3,5 литрам... Для меня главное в машине - наличие оттоманки, так что выбора практически нет

Без оттоманки машина хоть 2.5 хоть 3.5 хоть 8 литров по любому не едет - так что да, оттоманку и все тут

Ну вот и пришла весна, после зимних реагентов (на самом деле у авто вторая зима) пузырится хром на пластмассе и молдингах. На А32 такого не замечал (за десять лет жизни в её в Москве). Пора ехать "радовать" сервис по гарантии.
Других "глюков" нет.

китай хренов.у самого стоит хромпакет,на зеркалах пошел уже писять в точечку,думал взять новый комплект(140$),но после очередной встречи клуба,когда приехал новенький с пакетом и пузырями на нем,когда я узнал,что покупался он зимой,то передумал брать.
ребята а кто подскажет,слышал не раз про то,что если хром новый покрыть лаком-дольше живет,так или нет?

Вот и проблема Теаны - слабое лакокрасочное покрытие... Жалуются, но через одного - в позапрошлое воскресенье смотрел две Теаны (серебро и беж), у обеих множество сколов, каверны на хромированных деталях, некоторые элементы уже перекрашивались по гарантии. Но у другой половины таких проблем нет, в это воскресенье смотрел черную Теану - все в порядке... Даже не знаю, что и думать.

Фых писал(а):Вот и проблема Теаны - слабое лакокрасочное покрытие... Жалуются, но через одного - в позапрошлое воскресенье смотрел две Теаны (серебро и беж), у обеих множество сколов, каверны на хромированных деталях, некоторые элементы уже перекрашивались по гарантии. Но у другой половины таких проблем нет, в это воскресенье смотрел черную Теану - все в порядке... Даже не знаю, что и думать.

Мне кажется стоит брать если машина очень нравится, да и потом как эти сколы образовались? Может хозяева этих машин любят пробки на загородных шоссе объезжать по обочине в след за другими

Хром вообще у всех г---но последнее время. На камрюхе предыдущего модельного ряда после первой зимы облез, менял по гарантии.

Фых писал(а):Вот и проблема Теаны - слабое лакокрасочное покрытие... Жалуются, но через одного - в позапрошлое воскресенье смотрел две Теаны (серебро и беж), у обеих множество сколов, каверны на хромированных деталях, некоторые элементы уже перекрашивались по гарантии. Но у другой половины таких проблем нет, в это воскресенье смотрел черную Теану - все в порядке... Даже не знаю, что и думать.

Все так и есть - жалуются все, кто пишут на форуме, другие просто не знаю где писать и пишут сразу в НМР

Сегодня поменял передние колодки, немного отличаются от максимовских (32) отсутствием проволочных пружинок.
Замена абсолютно идентична по работе.
Стоимость колодок в exist - 80 долларов (оригинал).
Пробег 15 т.км, износ колодок примерно 80%.

Кстати, интересовался и другими авто... Так у Аккорда с лакокрасочным та же проблема (и не токмо у Аккорда)...

Фых писал(а):Кстати, интересовался и другими авто... Так у Аккорда с лакокрасочным та же проблема (и не токмо у Аккорда)...

Ну так и я про то... Экология!

Машинку выбирают не по экстерьеру, думаю так. И не по интерьеру. Она ж как женщина, ее понять надобно.
Поговорить с ней. Потрогать. Проехать.. .


Сам по работе тестировал (работка была - блеск!) теану в максимакльной комплектации. Запомнилось, что машинка ну очень дружелюбна к водителю. Как в ней все время ездил. Тяжеловесная панель - дело вкуса. А вот низкий клиренс -
Оттого Максима и выбрал - проселки иногда штурмовать придется. Да и зимой спокойней...

А вообще однозначно раньше к качеству япы относились с ГОРАЗДО большей ответственностью. Живучесть узлов была не в пример выше. На Тойоте не ремонтировал подвеску 50 тысяч. И других ремонтов - слезки... Потом перебрал перлд за... 3 тысячи. Лакокраска - отполирована: коррозии ноль, все гайки откручиваются ок!
И эргономика ЛУЧШЕ, чем в Максимке Хотя Короллка 92 года была...
Ну управляемость и динамика, понятно, хуже...

Надо поискать статью на этот счет.
Какчество пострадало у япов из-за конкуренции и глобализации.
Да и не только у япов.
Дерево современной американской панели Доджа жестче любого японского пластка конца 80-х....

Теана нравится. Особенно обновленная.
КАКОЙ РАСХОД у 2,4 и 3,5?

У меня на Максиме с 3 литрами АКП около 15 получается при ср скорости 24 км/ч.
Езжу не шибко розво.