Clubmaxima.ru

S.t.a.l.k.e.r. писал(а):

kotd писал(а):
1. свечи мокрые
2. Стартер специально купил новый.
3. Давление в норме.
4. Все соединения в норме. Как только датчики проверить?
5. Аккумулятор заряжен. Цепи в норме.
6. Самодиагностика у меня не работает почему-то.

Если всё есть, а всё-равно не заводится, значит идёт несовпадение по впрыску и зажиганию, другого не дано. Сигнальный диск надо проверять, а заодно скачай мануал и там описана проверка датчиков, какой что и сколько должен выдавать, замеры производятся либо на разъёмах самих датчиков, либо на основном разъёме мозга, ноги все указаны. Поскольку диагностики у тебя в городе нет, а самодиагностика тупит, иди этим путём. Да, ещё забыли про МАФ совсем, и про компрессию спросить.

Сигнальный диск в норме.
Диагностику компьютерную делал - комп показал, что нет ошибок. Потом выявили, что датчик температуры не ту температуру показывает. После сброса ошибок - датчик начал нормальную температуру показывать. Но я его заменил на всякий случай.
Компрессия - нечем замерить. Купил компрессометр - а он не исправен.((( Да еще и поломался в свечном колодце, блин. Но повезло, вытащил его без потерь для двигателя))).
завтра попытаюсь проверить датчики. Сегодня до машины руки не дошли.

Про компрессию написал, потому что при компрессии в 6 атм, перестаёт зажигаться топливо-воздушная смесь. Поскольку двигатель с ремонта, хотелось бы верить в лучшее, но в нашей жизни всё может быть. В воскресенье пенсионер приезжал на матизе с жалобой на нестабильную работу двигателя и падение тяги после прогрева ДВС, в итоге, после танцев с бубном, и замера компрессии выяснилось, что у матиза 1-й цилиндр - 13атм, 2 - 10атм, а 3 - 5,5атм, т.е. до прогрева компрессия в последнем цилиндре ещё позволяла топливу загораться и ДВС работал практически нормально, а после прогрева компрессия падала и всё - кирдык, в итоге отправили пенсионера к мотористам. Но датчики проверь обязательно, у меня тоже периодически плохо заводится, стартер сменил на б\у, но забыл обслужить, обслужил свой, теперь надо обратно поменять, а тот в запас. Кстати, на форуме описывался случай, когда человек ставил новый, но неоригинальный китайский стартер, и ДВС также не запускался, но там была МКПП, проверить было проще, т.к. с толкача ДВС запускался и работал без проблем. Просто если всё в порядке, и исправность датчиков будет доказана, при хорошей компрессии, поступающем топливе и имеющейся искре остаётся только одно - стартер.

S.t.a.l.k.e.r. писал(а):6.Попробуй провести самодиагностику стр.77 мануала.

а какого мануала? тот который на сайте, в пдф формате и на английском языке? там на 77 странице какие-то инструменты нарисованы.

пытался делать по такой методике - но ничего не происходит.
http://www.clubmaxima.ru/?selfdiag.htm

Напиши мне на почту Arthur03021973@yandex.ru, я тебе сброшу на русском языке.

У меня радость вчера случилась. Макс завелся. Вчера прихожу с работы домой. Сразу в гараж, думаю компрессию померяю, купил для этого новый компрессометр за 1000 рублей. Ну думаю, щас еще разок крутану стартером, может все-таки чудо произойдет. И чудо произошло. Двигатель завелся с полоборота. Я щас сразу не понял, че это зашумело в гараже))) Смотрю тахометр радостно подскачил на 1500 отметку. И плавно начал снижаться до 1300. Ну я сразу заглушил. На радостях начал аж прыгать вокруг машины. Тут пришла моя жена, тоже с круглыми глазами, не веря, что это за шум только что был. Тоже попыталась завести - макс завелся. Больше я не стал ничего делать. Сегодня до конца залью охлаждайку, буду пытаться прогреть машину. Посмотрим как она себя будет вести.
Самое интересное, что ничего перед этим не делал. Стартер менял - но двигатель не заводился. Единственное я отключил расходомер на 2 суток. Вчера пришел и завелась машина. Может машина вошла в аварийный режим - и поэтому завелась? Может быть расходомер подыхает? Но при этом диагностика ничего не показывает.

у меня горе. Машина опять не заводится. Пытается,иногда даже вроде бы схватывает, но не заводится. че ж ей надо-то

Брось мне в личку адрес своей почты, я тебе мануал на русском сброшу, почитай. Кроме того там указано, как проверить МАФ и остальные датчики.

S.t.a.l.k.e.r. писал(а):Брось мне в личку адрес своей почты, я тебе мануал на русском сброшу, почитай. Кроме того там указано, как проверить МАФ и остальные датчики.

S.t.a.l.k.e.r, залей на яндекс http://narod.yandex.ru/ книжку и в подпись свою вставь, люди будут просто скачивать, будет просто и всем доступно

Понял. Сегодня постараюсь.

судя по твоим словам у тебя проводка или контакты на мафе плохие,когда снимал и одевал законтачило,а потом от вибраций опять отошло,там для начала и ищи проблему

dimon-dvs писал(а):судя по твоим словам у тебя проводка или контакты на мафе плохие,когда снимал и одевал законтачило,а потом от вибраций опять отошло,там для начала и ищи проблему

вряд ли проводка. Диагностика должна была тогда показать обрыв цепи.

сталкер жду тогда ссылку. Спасибо.

не обязательно, для диагностики контакта хватает для работы нет,я же не сказал что обрыв я сказал плохой контакт ,где то на форуме было у людей,увидят это подтвердят,не хочешь не проверяй совет дан ,дело твоё

dimon-dvs писал(а):не обязательно, для диагностики контакта хватает для работы нет,я же не сказал что обрыв я сказал плохой контакт ,где то на форуме было у людей,увидят это подтвердят,не хочешь не проверяй совет дан ,дело твоё

а как его проверить? по мануалу проверял, есть напряжение на красном проводе, оно равно напряжению на аккумуляторе. И есть напряжение на белом проводе, все почти соответствует мануалу.

ну в моём понимании это было одно и то же ... когда столкнулся с незапуском и начал копать, то обнаружилось, что свечи залиты, думал искры нет, а оказалось, что она просто не в тот момент, что надо образовывалась ... вывод, приходящий на ум - неправильно выставлено зажигание ... а так как мы его выставить не можем, значит этим занимается какая-то коробочка ) .. смысл-то один, надо вовремя подать искру, выставив или отрегулировав зажигание ... поэтому для меня это одно и тоже в данном контексте ...
... ну это просто наблюдения пользователя, я не специалист и могу ошибаться ...

kotd писал(а):....номерок N5401008

номер МАФ дубликата записан, правда ценник высоковат

kotd писал(а):Тах, так какое должно быть напряжение на мафе, при включенном зажигании?......ты утверждаешь, что оно должно быть 0,25....

не, я утверждаю, что 0.22 В

1307 писал(а):завестись должна и без мафа,...

да это так, заливает цилиндры, это может быть плохая искра, или неправильная, если сигнальный диск поврежден
- смотри искру на всех цилиндрах
- если в поддоне скопилось, масло в котором много бензина, машину не заведеть
- если маленькая компрессия не заведешь
- если были много кратные запуски, то перед запуском в цилиндр шприцом 15 гр масла
- свечи можно только сушить, и зазор на платине 1.1 мм
много льёт машина смотри показания температурных датчиков, в первую очередь двухконтактного