Clubmaxima.ru

чем можно заменить датчик АБС на максиме а 32 передний???

MaxK писал(а):чем можно заменить датчик АБС на максиме а 32 передний???

другим таким датчиком, купленным на разборе, возможно с поворотным кулаком, т. к. вытаскивается он с трудом, сам в этом убедился

говорят можно от волги датчик коленвала примудрить!кто нить делал такое?

Замутил датчик коленвала бошевский от 406 мотора!припаял к разьмеу,обточил на нождаке и вуаля АБС снова работает)) сам неверил до последнего!датчик стоит 580руб!

Бошевский номер датчика для последователей напиши.

MaxK писал(а):Замутил датчик коленвала бошевский от 406 мотора!припаял к разьмеу,обточил на нождаке и вуаля АБС снова работает)) сам неверил до последнего!датчик стоит 580руб!

Ценный опыт!Если действительно работает,то напиши поподробней пожалуйста,у самого одного датчика не хватает.Что обтачивал?посадочный диаметр?

делал тоже самое на тоёту марк, тока датчик положения коленвала там был от волги за 180 рублей) всё отлично получается, главное просвет от шестерёнки АБС до датчика правильно выставить, и он был уже немного, намотал изоленту, поставил всё на место, завёл лампа всё горела, прокатился немного, активно потормозил-поюзил (абс то не работало) и вуаля, всё заработало, абс по снегу закрякало)
а есть на волгу и по 580 бошевские, на максюху видимо такой подходит, как говорят выше, я думаю надо померить сопротивление на родном и на приобретаемом, вроде, точно не знаю, должно быть примерно одинаковое.

П.С. в инете есть такие темы, поищите!

Искал датчик с наибольшим сопротивлением!те которые русские на них 600 с копейками а на бошевских примерно 900 в стандарте должно быто от 900 до 1200!обтачивал посадочный диаметр и крепление родное датчика тоже сточил чтоб глубину увеличить!на датчике коленвала 3 провода,паять надо те что в обмотке,черный и желтый,черный к черному а желтый к белому,поставил впервый раз,завел ошибка исчезла,проехался абс не работала опять загорелась лапа ошибки,снял колесо и осадил резиновым молотком датчик еще на 1-1.5мм,завел проехался,секунд через 20 ошибка исчезла и абска затрещала!второй день езжу полет нормальный!

Инфу брал именно из нэта!

MaxK писал(а):Искал датчик с наибольшим сопротивлением!те которые русские на них 600 с копейками а на бошевских примерно 900 в стандарте должно быто от 900 до 1200!обтачивал посадочный диаметр и крепление родное датчика тоже сточил чтоб глубину увеличить!на датчике коленвала 3 провода,паять надо те что в обмотке,черный и желтый,черный к черному а желтый к белому,поставил впервый раз,завел ошибка исчезла,проехался абс не работала опять загорелась лапа ошибки,снял колесо и осадил резиновым молотком датчик еще на 1-1.5мм,завел проехался,секунд через 20 ошибка исчезла и абска затрещала!второй день езжу полет нормальный!

будешь теперь ездить нормально, не переживай, у меня друг на той тоёте уже 2-ой год гоняет и нет проблем, просто в них разница ещё в том, что за 180 руб. там надо ещё проследить правильность положения датчика, т.е. там магнитик на конце он должен идти параллельно зубчикам шестерни абс, а вот за 600 руб. там этот магнитик круглый, не знаю есть ли разница как его ставить, кстати за 180 руб. сопротивление 800-900 насколько я помню.

П.С. по моему опыту расстояние от датчика до шестерни должно быть примерно 1.5-2 мм, сами замеряли штангенциркульем.

простите может где то и написанно но не нашел! моторчик омывателя стекла подходит тазовский - газовский можно подобрать ? оригинал дорого

Народ,а если кто знает - на 30-ку подкрылки подходят от чего-нить нашего?А то родные впереди ничего не прикрывают толком,а сзади их вообще нет

ldmitriy писал(а):

MaxK писал(а):Искал датчик с наибольшим сопротивлением!те которые русские на них 600 с копейками а на бошевских примерно 900 в стандарте должно быто от 900 до 1200!обтачивал посадочный диаметр и крепление родное датчика тоже сточил чтоб глубину увеличить!на датчике коленвала 3 провода,паять надо те что в обмотке,черный и желтый,черный к черному а желтый к белому,поставил впервый раз,завел ошибка исчезла,проехался абс не работала опять загорелась лапа ошибки,снял колесо и осадил резиновым молотком датчик еще на 1-1.5мм,завел проехался,секунд через 20 ошибка исчезла и абска затрещала!второй день езжу полет нормальный!

будешь теперь ездить нормально, не переживай, у меня друг на той тоёте уже 2-ой год гоняет и нет проблем, просто в них разница ещё в том, что за 180 руб. там надо ещё проследить правильность положения датчика, т.е. там магнитик на конце он должен идти параллельно зубчикам шестерни абс, а вот за 600 руб. там этот магнитик круглый, не знаю есть ли разница как его ставить, кстати за 180 руб. сопротивление 800-900 насколько я помню.

П.С. по моему опыту расстояние от датчика до шестерни должно быть примерно 1.5-2 мм, сами замеряли штангенциркульем.

091352 Датчик углового положения к/вала ЗМЗ-406 Калуга 23.3847 Оно?

Искал датчик с наибольшим сопротивлением!те которые русские на них 600 с копейками а на бошевских примерно 900 в стандарте должно быто от 900 до 1200!обтачивал посадочный диаметр и крепление родное датчика тоже сточил чтоб глубину увеличить!на датчике коленвала 3 провода,паять надо те что в обмотке,черный и желтый,черный к черному а желтый к белому,поставил впервый раз,завел ошибка исчезла,проехался абс не работала опять загорелась лапа ошибки,снял колесо и осадил резиновым молотком датчик еще на 1-1.5мм,завел проехался,секунд через 20 ошибка исчезла и абска затрещала!второй день езжу полет нормальный!


Ну ты МУЖИК!Спс,буду заморачиваться таким колхозм,родной поинтересовался-2800.Мужик,не теряйся,если возникнут вопросы,буду спрашивать))

Мне предлогали родной за 2500 с кулаком,из которого врядли его вынешь!я так 2 датчика сломал,родной и тот что в кулаке стоял который я заказывал!больше не стал,кулаки девать некуда будет)))