Clubmaxima.ru

поздравляю, вот видишь, всегда надо начинать с простого, постепенно переходя к сложному.

тах писал(а):поздравляю, вот видишь, всегда надо начинать с простого, постепенно переходя к сложному.

Интернет великая штука.
Вообщем пробег на контрактной АКПП составил 450 км пока полет нормальный.
Единственное заметил, что еле еле похрустывает левый наружний ШРУС(привод я в сборе покупал на разборке)
На выходных поставлю ШРУС со старого привода.

Забрал машину после чистки и регулировки.
1. Стала заводиться намного лучше.
2. Поехала значительно веселей(субъективно).
3. Передачи начали переключаться очень плавненько (были проблемы при переключении на малых оборотах, ощущались толчки и с 1 на 2 и с 2 на 3.) Теперь присутствует легкий тычок при разгоне педаль в пол. При малых оборотах (не более 2500 тыщ) переключения заметны по тахометру и по ощущениям пятой точки .
4. Как мне показалось что начал падать расход горючки.

Как бы вот так.

Возвращаясь к вопросу по маслу.
Сегодня заеду в сервис и сфоткаю канистру с маслом которое предлагали сервисмены.
очень хочется понять что они предлагают.

Поздравляю

Рано еще поздравлять.
Пусть пока поездит посмотрим на поведение.
Тут почитал похожую тему на счет замены масла в ТЕАНЕ
http://www.myteana.ru/forums/index.php?showtopic=3872
Думается мне, что я свою бывшую коробку и убил залив нее кастрол.
Потому как прожила она после такой замены 30-40 тыщ.
И под конец уже начала подергивать очень ощутимо.
Потом собственно и настал конец

Короче заехал вчера в магазин и сфоткал канистру.
Продавец слегка ошалел от моей просьбы. Ну объяснение дал такое что это масло поставляется из европы а в металлических канистрах из Японии (типа в металле оно делается для внутреннего рынка).
Вот фото канистры
Что скажите уважаемые.
Можно такое покупать или лучше в металлической канистре купить.?

купи в метал 4 литра одна, есть говорят 20 литров, правда упаковку не видел, самому будет спокойнее, можно в интернет магазине заказать, дешевле.

тах писал(а):купи в метал 4 литра одна, есть говорят 20 литров, правда упаковку не видел, самому будет спокойнее, можно в интернет магазине заказать, дешевле.

По лазив по инету нашел вот что!

Полный список оригинальных ниссановских масел для акпп
---
KE908-99931 Жидкость для АКПП NISSAN Matic Fluid D 1л EU
KLE2A-00001 Жидкость для АКПП NISSAN Matic Fluid D 1л ОАЭ
KLE22-00004 Жидкость для АКПП NISSAN Matic Fluid D 4л Japan
KLE22-00002 Жидкость для АКПП NISSAN Matic Fluid D 20л Japan
KE908-99932 Жидкость для АКПП NISSAN Matic Fluid J 1л EU
KLE23-00002 Жидкость для АКПП NISSAN Matic Fluid J 20л Japan

Наверно закажу на экзисте 8 литров в метале для замены.
А если вдруг не хватит то литровую канистру куплю уже у себя.
Кстати по экзисту все коды пробиваются.

Я залил точно такое как на фотографии, даже еще один литр как раз остался, брал с запасом.

DAKalimov писал(а):Я залил точно такое как на фотографии, даже еще один литр как раз остался, брал с запасом.

А может тогда не заморачиваться и купить у себя
Кстати сколько масла ушло на замену со снятием поддона и заменой фильтра?

У меня была по сути полная замена, т.к. АКПП перебирали. Оставалось там литр-полтора. Масла ушло ровно 8 литров - лил до отметки MAX по горячим рискам. А покупал 9 литров на всякий случай. Вообще по спецификации, если память мне не врет, полный объем жидкости 9.5 литров.

слить, поддон снять, по моему меньше 6 литров, просто через 10 тыс, при смене масла в движке, слип с АКПП ещё около 5 литров и залил остаток.

тах писал(а):слить, поддон снять, по моему меньше 6 литров, просто через 10 тыс, при смене масла в движке, слип с АКПП ещё около 5 литров и залил остаток.

Ну в моем случае я так понимаю десять тысяч ездить никак нельзя.
Потому как неизвестно какое масло туда залили.
Поэтому наверно буду делать по другому.
Солью масло сниму поддон.Все почищу.Посмотрю может заменю фильтр.Все соберу.Залью новое.
Поезжу чутка(ну километров 50) опять солью и залью опять новое.
Ну вот как то так планирую.

Совет: чтобы слилось больше масла после того, как через пробку для слива сольется основной объем - нужно наклонить машину - поднять левый бок домкратом, чтобы часть масла из отсека с фрикционами вытекла. Немного, но все-же.

Приключения продолжаются!
Вообщем за сегодня было два раза что машина отказывалась крутить стартером.
Начинала заводиться только после передергивания рычага АКПП.
Понял что это датчик положения АКПП.
Ну вот где он находиться на всяк случай не подскажите???
Или что делать если вдруг машина откажется заводиться?