Clubmaxima.ru

Sergey.Poyatsika

Спасибо!
Все темы перечитал, эту тоже читал конечно.
Про него и писал 100$, - родной 170-190 $, а тазовский 120р. по Вашему, как говорилось, у нас тоже не дороже. а доляр он и в африке доляр. потому ежели он (10-й) работает зачем платить больше?. (тем более в моей ситуации (описано выше)). Может если не будет надежным (хотя хрен его поймешь) может и поменяю со временем.
Но всеравно спасибо что отозвались!!!!!!!!!!!!!

Господа я уже 9 месяцев катаюсь на Субаровском ДД. И пока полёт нормальный. И стоит он в четыре раза дешевле оригинала хотя тоже маде ин япон. сейчас хочу поменять все три лямба зонда.

Марик, Это вообще один и тот-же датчик, только к субаре продается с переходным шлейфом, а к нам так встает . Почему только такая неспаведливость по ценам

Решил на днях поменять. Родной - дорого. В итоге взял от субару (22060АА070) дубликат. Если на ваши деньги, то чуть меньше 1000 рублей. Отличается от оригинала отсутствием провода, но в нашем случае все равно провод нужно брать наш старый. Как потом оказалось на нем написано НИССАН А дубликат в отделе НИССАН стоит порядком дороже.
Менять пришлось на почти горячем двигателе, другого времени не было. Мучился с тряпочкой на руке, которая цеплялась за отогнутый зеленый датчик и все остальное что там торчит. Объективно разницы в работе двигла не заметил. Но на душе легче стало
Теперь такой вопрос: ошибку обязательно сбрасывать надо, или сама пройдет? Может пока не сбросить, комп показания датчика будет игнорировать?

Я ничего не сбрасывал после замены ДД,все сразу заработало нормально.

Народ, кто знает параметры ДД на J30? Можно ли ТАЗиковый вкрячить? (он по форме другой, но при извесном старании место найти можно).

Gamlet писал(а):Еще какие-нибудь датчики подходят от ТАЗа, например датчик температуры, на мозги который?

подходит как не странно, только разьем тоже тазовский нужен

Доброго времени суток. Вопрос таков: Диагностика показала обрыв ДД. ДД от Ваз 2110 поставил, резистор 562кОм(! дпругого не нашел) впаял. Приехал на диагностику - обрыв ДД. Вываливают мне кучу других (заведомо рабочих) от разных тачек - ниодин не заработал. Вместо ДД поставили тестер, проверить целостность проводки, сигналы доходят, и о чудо ОШИБКА ПРОПАЛА (тестер принял за ДД). Переберали, переберали ДД - толку нет. Неужели резак нужен настолько точный и другие варианты датчиков совсем не катят? Есть еще варианты почему не заработало?

вообще то от установки дд зависит его качественная работа и затягивать его надо строго с моментом!

562 ком должно было проканать! у некоторых моделей ДД корпус - не минус - нужен второй провод на массу - может в этом дело было?

Схема как на картинке. Отталкиваясь от родного - дохлого (?), минус датчика звонился КЗ с центральной втулкой (куда болт закручивается). На диагностике все, и ВАЗовский - так не звонятся, есть сопротивления. Момент (усилие) сдесь глупо - ничего от ентого не меняется. На диагностике сказали, что с минусовой клемы на корпус кидать не обязательно - откусил перемычку - ошибка осталась.

то есть на массу второй (-) контакт сажали?

Второй минус идет от Акум на кузов и на стартер, блок двигателя (от завода через кронштейн, который со временем окисляется - перенес на стартер), на клему кузова (от минуса АКБ) посажен ДД(-).

тогда вроде все правильно. должен был определяться и работать...

Не работает:-( Еще варианты? Нужна ПОМОЩЬ. ПЛЗ!