Clubmaxima.ru

На максах 2 основные болячки при мытье двигателя, генератор (который и так плохо живет на наших машинах) и негерметичные колодца свечей, все остальное как у всех.
Не понимая особенностей электрики авто мойщики заливают все подряд водой потом активной химией, причем чем сильнее тем лучше, после чего процентов 10 авто если и уезжает то с последующими проблемами, которые могут возникнуть и через пол года (отказ катушек зажигания к примеру).
Мойте летом, на даче, в сухую погоду, закрывая генератор, используя спец химию, которую не лить на электрическую часть, после чего сушить, продувать сухим! воздухом и не заводить пока полностью не высохнет! подкапотное пространство, лучше на следующий день когда протрезвеете и только тогда вы максимально исключите возможные проблемы.

На всех своих машинах мыл движки,если не продуешь троит пердит,а хорошая продувка и не каких проблем не было никогда

Может быть есть какой-нибудь безопасный способ мойки двигателя??
Кто что-нибудь может сказать про мойку двигателя паром (она дороже в несколько раз)? Или фигня все это, и тоже можно залететь?

На моем предыдущем Максе, новый хозяин в июне на даче, за триста километров от дома, естественно под балдой, кер-хером помыл двигло, он не грязный был, просто пыльный, итог, крутил пока не перестал крутить, до дома на галстуке, опоздание на работу, неделя поисков причины, новый комплект свечей и датчик то-ли детонации, то-ли распредвала, который находится между головами в этой пазухе.

Мыл двигатели всегда - на советских ведрах - чтобы масляную рубаху смыть, на иномарках - для красоты
Заводить мокрым конечно не айс - часа два на летнем солнышке - и порядок, разъемы электропроводки выполняются герметичными, а больше там размокать нечему. тем более ни свечи, ни датчик детонации пострадать не могут - разводка это.
З.Ы Последняя мойка позволила заодно выявить негерметичный колодец под свечей - который иногда дурил в дождь, а найти себя никак не давал...

Мойка мойке рознь и руки у всех из разных мест растут. Тазы я тоже мыл и сейчас служебные мою, им хоть бы хрен, у них свечи не размокают. У знакомого Соната, помыл двигло по уму, трезвый, закрыл все что надо пленкой целофановой, пять дней стояла в гараже не заводилась, на шестой завелась как не в чем не бывало(ни чего не выкручивал и не менял) и по сей день ездит, правда больше не моет. А здесь по факту поменяли свечи и датчик детонации и завелся Макс, датчик почему то какой то треснутый или рассохшийся был.

Мыть то надо, но как мыть? Что бы было безопасно?

все время мыл только с одним правилом, пакетом закрыть сигналку, продуть (по возможности) все разъёмы... и все, и волгу макса, да и ваашпе в 98-м после универа подрабатывал на мойке, проблем с иномарками не было (только предварительно пробовать химию на черном пластике чтоб не побелел)

Отдавал своего в мойку (правда только один раз), генератор закрыли целлофаном, поливали керхером от души во все щели. Ничего не продували. Тут же завелся и спокойно уехал. Все у нас там герметично )))

КРАТОС писал(а): А здесь по факту поменяли свечи и датчик детонации и завелся Макс, датчик почему то какой то треснутый или рассохшийся был.

Завелся потому, что вода из колодцев в горшки слилась, когда свечи меняли, а датчик заодно поменяли. (начсет первого не шучу - я так и определил что колодец у меня течет - удлиннитель катушки треснутый был.) зачем закрывают генератор... не знаю.. он в лаке, чего ему будет?

При попадении воды в генератор там могут выгорать диоды... Я себе тож так двигатель помыл под напором, хотя и оч. не большим, и поеха на завтра или послезавтра за новым диодным мостом ((( Т.ч. укрывать генератор думаю не помешает!

Помыл в пятницу двигатель, пока что все нормально ))

Взял полуторалитровую бутыль пластиковую, налил бензина, сделал маленькую дырку в крышке, помыл движок (на волге), естественно все нормально...)))

Так мошт поэтому у меня генераторы то и горят!:-((( 5 генераторов за 3 года ёптиль!

На хрена же ты двигатель то за три года пять раз мыл?