Clubmaxima.ru

тах писал(а): да связанно, с потеплением начинают работать вентиляторы радиатора, которые дают дополнительную нагрузку на генератор, (вполне возможно включаешь кондиционер) обороты проседают и троит. как вариант - смотреть КХХ и систему зажигания. так что если троение беспокоит, лучше на диагностику, а там по результатам.
ЗЫ. какой бы замечательный форум ни был, вот так заочно определить, почему троит ДВС, или что там свистит, стучит - невозможно. думаю на вопрос стоит ли ехать к мастеру я ответил, стоит и именно в то время - когда троит.

Вот именно,что вентиляторы охлаждения не включаются,машина не греется,всё в норме.А когда собираюсь ехать к мастеру,машина перестаёт беспредельничать,а приехать когда всё работает нормально-тоже не вариант.

Зама возможно тебе нужно проверить бортовое напряжение и напряжение которое выдает генератор!Я тут поспрошал у людей которые занимаются ремонтом ниссанов!И получил ответ,что такое может быть если не хватает напряжения выдаваемого генератором!Стоит проверить!А лучше все таки съездить на диагностику,даже когда машина не троит,там проверят электрику,подергают проводки,может и найдут чего!

Спасибо за совет

Народ выручайте!!! Происходит ересть с машиной и это в предверии отпуска и поездки на Украину!!!
Проблема в следующем!При длительных поездках машина начинает глохнуть!При езде по трассе,при приближении уровня бензина в баке к половине обороты падают и она отказывается ехать!Холостой ход в пределах 200 оборотов и на педаль газа не реагирует!Если постоять минуть 15-20,то все функции восстанавливаются и можно проехать километров 10,далее повторяется тоже самое!Еще можно вылечить долив бак до полного!И пока уровень в баке не упадет до половины она работает и едет нормально!
Был у Стаса,он сказал что кипит бензин в топливной рампе и посоветовал поменять фильтра!Это,как выяснилось позже,не помогло!
У меня вот мысли что может перегревается бензонасос?Симптомы похожи!Бензина мало он нагревается и не накачивает давление,бензин долил,насос остыл(он же погружной) и она маломальски поехала!Может ли такое быть?Ну конечно интересует вопрос почему же он может греться насос то этот???

У меня такая беда мондео была, замена насоса проблему решила. Как мне объяснили он в аварийном режиме работает

Базил писал(а): Как мне объяснили он в аварийном режиме работает

А что значит в аварийном режиме?При этом он работает и не качает или как?Он у меня жужит когда с машиной этот глюк приключатся!!!

Попробуй покататься с насосом от Тазика.
Бензин в рампе кипеть на должен, если там соответствующее давление. Если насос в силу своего износа или появления в его рабочей полости кавитации не создает нужного давления, то это возможно.
При нормальной производительности насоса излишки с рампы стекают в бак, охлаждая ее. Если движения топлива никакого, т.е. оно все расходуется на работу двигателя, перегрев бенза так же возможен.
Аварийный режим, возможно имеется в виду выдача пониженного напряжения контроллером. На Форде может такое и есть, здесь и так насос питается напряжением 8 вольт и только в режимах ЕСМ включает ему все 12. Есть такая приблуда в программе управления на J30.
Кому интересно, может поэкспериментировать с вольтметром.

Gamlet писал(а):Попробуй покататься с насосом от Тазика.

Каким образом его туда пристроить?Я собрался поменять на новый родной!Зреет надежда что в нем дело,ибо скоро дорога тыс на 5 км!А на поезде ехать так чего то не хочется!)))

Дешевле купить родной на ебее. У родного производительность получше.

Тазиковский монтируется практически без переделок - свой снял, другой поставил. Что бы не отрезать провода, лучше припаять другие, поскольку на тазиковском фишка, на родном под гайки контактные выводы.

добрый вечер! поиск не чего не дал ,а случилось вот что.вырвало свечу на 4 цилиндре,то ли закручена плохо была,то ли резьбе копец.как быть в этой ситуации? двигатель j-30

crysis писал(а):добрый вечер! поиск не чего не дал ,а случилось вот что.вырвало свечу на 4 цилиндре,то ли закручена плохо была,то ли резьбе копец.как быть в этой ситуации? двигатель j-30

Думаю ввертыш точить надо или розсверливать под свечу побольше!Ну или менять голову!

в продаже есть латунные или бронзовые,но почему то сказали,что они прогорят.А если точить то из какого материала лучше?

Я ставил латунь!Правда не на ниссан,на другие авто!Но одна машина на глазах,и ходит уже эта приблуда лет 9 точно!

все понял,спасибо

Ввертыш не поможет. Рассверлить не получится, очень близко клапан.
Вариант прогнать резьбу метчиком, очистить резьбу на свече и попытаться нормально закрутить.