Clubmaxima.ru

По поводу шланга - это так и должно быть. Эта штука вроде бы называется сапун. Вобщем, сделан для вентиляции внутреннего пространства АКПП.

DAKalimov писал(а):По поводу шланга - это так и должно быть. Эта штука вроде бы называется сапун. Вобщем, сделан для вентиляции внутреннего пространства АКПП.

А куда и как он крепиться должен?
Или его просто бросают возле коробки??

Рядышком со щупом есть кронштейн

Народ.
Вчера заходил в магазин у нас и увидел масло Nissan AT Matic Fluid D в литровых канистрах стоимостью по 410 руб.
Так вот вопрос в инструкции написано что надо лить Nissan ATF Matic Fluid D.
Есть ли между ними разница??
Далее в продолжении истории. Этот сервис не сделал обучение дроссельного узла.....
И теперь когда машина прогрета при попытке ее завести она глохнет если не добавить газу.
Как это можно вылечить самому??
А еще вопрос не смог на экзисте найти отдельно прокладку картера коробки.
Может есть у кого номерок??

тах писал(а):areon по шлангу, размотай вытяни в длинну слегка и по кругу, просто там где заканчивается шланг, должен быть штуцер для него. по коробке мигает16 раз она говорит, что есть ошибка, требует самодиагностику

Если поехать на диагностику в сервис, при помощи компа, там смогут сказать из за чего ошибка??

По обучению дросселя туча тем, юзай поиск, не хочется повторяться по тысяче раз.
Более того, если поедешь в нормальный сервис на считывание ошибок с коробки, то дроссельный узел там тоже смогут обучить.

DAKalimov писал(а):По обучению дросселя туча тем, юзай поиск, не хочется повторяться по тысяче раз.
Более того, если поедешь в нормальный сервис на считывание ошибок с коробки, то дроссельный узел там тоже смогут обучить.

По инструкции на сайте сделал самодиагностику коробки.
По кодам похоже на "Цепь датчика оборотов КПП разорвана или короткозамкнута"
Где искать этот датчик?
Или куда можно поглядеть для начала.


P.S:По маслу в коробку так никто ничего и не сказал??
Nissan AT Matic Fluid D и Nissan ATF Matic Fluid D это одно и тоже?
Или все так и разные масла??

Датчик оборотов вала КПП - 31935-8E002 или 31935-8E004 (в профиле года нет у тебя)
посмотри может просто не подключили разъем.
номер-KLE22-00004 Масло трансмиссионное минеральное Nissan ATF Matic Fluid D

По датчику понял. Буду смотреть. А возможно такое если датчик на старой коробке одного типа а на новой другого? Может из за этого не работать?? По вин коду мне дает номер 31935-8E004.

А по поводу масла не понятно. Что эта за жидкость тогда которую я видел в магазине?Мне на сервисе начали доказывать что это одно и тоже.... тока что то вериться с трудом.

И если не трудно подскажите еще номер прокладки картера коробки?

areon: тебе же от 2.5 цефиро АКПП поставили? На наших АКПП два вида датчиков скорости (читай частоты вращения вала) механический или датчик холла. У меня (АКПП RE4F04B) стоит датчик холла. Он расположен сверху АКПП в углу около левого колеса (если снять защиту арки его можно увидеть). Если же датчик механический - то он установлен с противоположной стороне - как бы над дифференциалом. Механический вживую не видел, но скорее всего у них совершенно разные уровни сигналов. На моей есть место для механического датчика, возможно предположить, что справедливо и обратное. Нужно смотреть. Старая АКПП у Вас осталась? Можете сфотографировать ее сверху?

DAKalimov писал(а):areon: тебе же от 2.5 цефиро АКПП поставили? На наших АКПП два вида датчиков скорости (читай частоты вращения вала) механический или датчик холла. У меня (АКПП RE4F04B) стоит датчик холла. Он расположен сверху АКПП в углу около левого колеса (если снять защиту арки его можно увидеть). Если же датчик механический - то он установлен с противоположной стороне - как бы над дифференциалом. Механический вживую не видел, но скорее всего у них совершенно разные уровни сигналов. На моей есть место для механического датчика, возможно предположить, что справедливо и обратное. Нужно смотреть. Старая АКПП у Вас осталась? Можете сфотографировать ее сверху?

Да старая АКПП осталась, но ее обратно эти товарищи собирать отказались сказали это денег стоит, и она в разобранном виде в двух коробках теперь.
Сфоткаю что смогу.
А тот датчик реально увидеть если снять воздушный фильтр?
И чем грозит езда с такой неисправностью?

Сфотографировать нужно сверху самый большой "кусок" - корпус АКПП, поставив его на пол поверхностью, к которой прикручивается поддон.

Вообщем вчера изучал все что осталось от старой коробки. Самого датчика я не нашел.
Есть вроде как под него отверстие вот фото. Попытался сфоткать тот датчик который стоит сейчас.Установлен он и подключен туда же где и старый на старой коробке. Сфоткать не получилось. На ощупь вроде похож на тот что был на рисунке.

Кстати на счет коробки я не знаю конкретно от какого она Cefiro.

Еще заметил одну закономерность утро когда прихожу брать машину и завожу то ошибка коробки не моргает. Стоит чуть покататься по городу как через какое то время появляется ошибка.При следующей заводке.
Вот кстати видео диагностики http://video.mail.ru/bk/areon/1/2.html

Тогда попробуй прозвонить провода от датчика к разъему. Да и сам разъем неплохо бы проверить. Правда для этого надо воздуханы вытащить.

Видно вчера после отчаянных попытках сфотографировать датчик, я решил его хотя бы нащупать руками и проверить контактную группу на нем.
С утра как то не обратил внимания на лампочку, а в 10 часов поехал по делам. Лампочка перестала моргать с требованием диагностики. Видно был плохой контакт. Три тьфу чтобы не сглазить.
Машина стала переключать передачи заметно мягче.
На завтра записался на чистку и обучение дроссельного узла.