Clubmaxima.ru

allert писал(а):Если моргает лампа чека - это мозги не видят иммо - в этом случае машина не заведется. Если моргает - и едет, то видимо стоит неродная сигналка с обходом иммо. с нее и начинай.

с чего ты взял что проблема с иммо? у меня сигналки нет, всё заводится как обычно

потому что единственный случай когда лампа чека МОРГАЕТ - это когда иммобилайзер не опознает ключ. В остальных случаях чек просто загорается.
Хорошо, зайдем с другой стороны - чек морагет в полную силу? остальные лампы приборки не мерцают? Потому как еще один вариант - где-то в блоках предохранителей или еще где пропала (отгнила) масса - и началась свистопляска с лампами.

allert писал(а):потому что единственный случай когда лампа чека МОРГАЕТ - это когда иммобилайзер не опознает ключ. В остальных случаях чек просто загорается.
Хорошо, зайдем с другой стороны - чек морагет в полную силу? остальные лампы приборки не мерцают? Потому как еще один вариант - где-то в блоках предохранителей или еще где пропала (отгнила) масса - и началась свистопляска с лампами.

моргает чётко, все остальное работает кроме лампочки открытых дверей

Ну тогда как хошь, так и понимай. но это моргание - индикация ошибки иммобилайзера. по идее - заводиться не должна - иммо блокирует работу форсунок.

Проверь жгут проводов, который идёт в водительскую дверь, поскольку за подсветку дверей и "автоматический" свет в салоне (свет, который загорается при открывании дверей) отвечает блок управления водительской двери. Так же на "европейках" этот блок завязан с иммобилайзером, так что смотри разъёмы ещё, которые соединяют этот жгут с проводкой автомобиля. Кроме того, рядом с этими разъёмами есть разъём соединяющий часть задней проводки салона с передней, там иногда тоже "ноги" окисляются. Все эти разъёмы находятся у левой ноги водителя за блоком АВС. Если с проводами и разъёмами всё в порядке, то возможно выделывается сам блок управления водительской двери. И ещё, если у тебя "европейка", то иммобилайзер присутствует по базовой комплектации, даже без заводской сигнализации.

Если бы не опозновала иммо-не заводилась бы.
лампочка Security моргает?
И еще вопрос. Ничего не вставлено в диагностический разъем?
может быть перемычка какая-нибудь. либо Какое-нить подобие сканера?

Может самодиагностика активирована? вот и моргает

На "европе" самодиагностики нет. А иммобилайзер задействован ещё и на задержку салонного освещения.

остался вопрос почему она заводится?

S.t.a.l.k.e.r. писал(а):На "европе" самодиагностики нет. А иммобилайзер задействован ещё и на задержку салонного освещения.

Как так нет?
Я на своей сам лично самодиагностику делал!

TWINTURBO писал(а):

S.t.a.l.k.e.r. писал(а):На "европе" самодиагностики нет. А иммобилайзер задействован ещё и на задержку салонного освещения.

Как так нет?
Я на своей сам лично самодиагностику делал!

так как нет у 32-х европеек процедура самодиагностики заблокирована производителем.

allert писал(а):остался вопрос почему она заводится?

потому что иммо оказывается отключен, а лампочка говорит об отказавшем лямбда зонде. вопрос с освещением остался открыт, у кого нибудь есть схема салонного освещения, только не из книжки, там половины приборов нет

Иммо отключить нельзя. может его не было? машина араб что ли? тогда самодиагностика могла и быть.

allert писал(а):

TWINTURBO писал(а):

S.t.a.l.k.e.r. писал(а):На "европе" самодиагностики нет. А иммобилайзер задействован ещё и на задержку салонного освещения.

Как так нет?
Я на своей сам лично самодиагностику делал!

так как нет у 32-х европеек процедура самодиагностики заблокирована производителем.

Пршу прощения. перепутал с 33ей максимой)

allert писал(а):Иммо отключить нельзя. может его не было? машина араб что ли? тогда самодиагностика могла и быть.

не знаю, с завода был, я купил там наколхожено, заводится с кнопки, но при этом лампа секюрити работала нормально (до глюка). Походу накрылся или заглючил BCU, потому что вся проводка и выключатели в порядке, проверяли на диагностике. Остаётся только BCU.

машина европейка самодиагностика есть вроде, смотря что ты под этим понимаешь?

самодиагностика это возможность считывать ошибки при помощи морганий лампочки при повороте винтика на мозгах или закорачивания контактов диагностического разъема проволочкой. У европеек это не проходит - можно читать ошибки только специальным прибором подключенным к разъему.
иммо у тебя обойден (где-то там в недрах около замка установлен родной чип ответчика из ключа), возможно оттуда и мигания чека при пуске, с этим разобрались.
насчет BCU предположение вполне возможное...