Clubmaxima.ru

Я пробовал ставить Boschевский датчик детонации от Волги(Газели)405,406 дв.
Они один в один, даже сопротивление одинаковое, но мозги его не видят.

А где в датчике искать резистор? Снял датчик-корпус пластиковый весь в трещинах, попытался замерить сопротивления оно отсутствует, разобрал датчик так и не нашол, так где тут резистор?

стал замечать некоторое "тупление" в разгоне - будто кто ее за задницу держит, автомат более "задумчивый" стал, двигатель на холостых стал подергиваться, будто троил, расход приподнялся до12,5-18 л/100 км.

во-во у меня щас так. Вот думаю какую себе лямбду купить чтоб по дешевле была и переделок меньше было эх!

А там и нет резистора, не ищи. Там такой принцип работы как и в пьезозажигалке. Как только происходит детонация на двигателе происходит замыкание контактов, меняется сопротивление на обмотке и автоматически настраивается зажигание +-15градусов. Сопротивление должно быть 520-560 Ом.

Сделал ВАЗовский вариант - код 55, детонация стала еще больше .... грешу на растянутую цепь, т.к. машинка прошла более 400 т.км, и она не менялась

Господа! Резистор там есть, он вплавлен в пластик разъема ДД, предварительно вварен между двумя плоскими электродами. Разборка ДД приводит к его разлому. Если пластик корпуса растрескивается от перепадов температуры происходит разрыв керамического корпуса резистора и ВСЕ, ему кирдык(резистору), хотя сам пьезоэлемент рабочий.
Вариантов ремонта 3.
1. Заменить ДД на штатный,
2. Заменить ДД на Тазовский с доработкой,
3. Аккуратно впаять параллельно старого ДД резистор 560 кОм.
Дерзайте. И включайте иногда голову. В машине нет ни чего сложного.

Fedotov.net писал(а):Сделал ВАЗовский вариант - код 55, детонация стала еще больше .... грешу на растянутую цепь, т.к. машинка прошла более 400 т.км, и она не менялась

суть в том, что мозг то датчик видит, а вот сам он не работает. Не даёт сигналов при появлении детонации. Вердикт - менять. Мы уже говорили что бошевский имеет совсем другую чуствительность. У меня кстати есть неисправный ДД от максимки, можно починить...

Олег Р. писал(а):А где в датчике искать резистор? Снял датчик-корпус пластиковый весь в трещинах, попытался замерить сопротивления оно отсутствует, разобрал датчик так и не нашол, так где тут резистор?

впаян в пластик с обратной стороны, которая не разобрана

Народ, я вот был на диагностике - приговорили в том числе ДД

Но чел сказал такую хрень: усилие затяжки 2,5Кг... Мотивировал тем что производитель грит что тока при таком усилии ДД фунциклирует в своем рабочем диапазоне...

Мнения?

Сейчас стал вопрос с датчиком. Разобрали мотор а сам датчик в двух местах с лопнувшим корпусом (хотя детонаций не наблюдалось и сам вроде как ничего) но решили таки его менять.
ВНИМАНИЕ ВОПРОС! резистор то куда впаивать и как? Подскажите пож. поподробнее!!!!! (в жгут? на какой провод?)

Тестером замерил сопротивление ДД (560 кОм.), тоже через жгут подводки, замыканий и явных обрывов нет.

Через жгут эт как? в смысле второй конец (или начало) для измерения откуда вытыкивать? и какая клемма? Или я совсем не понял?
И периодом потом милли-м проверять на "удар" работоспособность?
Спасибо приОгромное за бвстрый ответ!!!!!!!!!!!!!

Да датчик купили к тазу но бошевский "последний"

Я пробовал ставить Boschевский датчик детонации от Волги(Газели)405,406 дв.
Они один в один, даже сопротивление одинаковое, но мозги его не видят.

ХЛОПЦИ мне так шоб видело подскажите (ТОЛЬКО расскажите КАК ПОЛНОМУ ЧАЙНИКУ) ПЛИЗЗЗЗ!!!!

Волговский ДД хоть и похож на максовский,имеет совсем другое сопротивление и не подойдет.Зачем городить огород,когда можно поставить Субаровский без всяких переделок.

Зачем городить огород,когда можно поставить Субаровский без всяких переделок.

Что у вас с головой Семен Семеныч? - Деньги!
Тут с капиталочкой понавылазило... и подушки и прочее , так что для меня сейчас 100 против 100$ - даже очень существенно

Про волговский просто процитировал, реч шОл аб 10ном-бош. с доработкой.

Alexmaxey, про субаровский почитай, он дешевле намного родного
viewtopic.php?t=6902&start=0&postdays=0 ... highlight=