Автомобили Nissan Maxima 910, U11, J30, A32 (QX), A32B, A33, A33B, A34, Cefiro A31, A32, A33, Infiniti I30, I35
https://clubmaxima.ru/forum/
Спасибо! Только что из диагностической карты вычитал, что напряжение маф 1,27В и это норма, как я понял. В чем же тогда еще может быть проблема ?тах писал(а):нет, для А33Agapit85 писал(а):... Для 33 они актуальны ?
viewtopic.php?f=9&t=9501&p=231876&hilit=#p231825
неправильно вычислил, там ссылочка и документ DOS вот выложи просто распечатку, которую дали, там ещё время впрыска должно быть, вот и ориентируйсяAgapit85 писал(а):.... из диагностической карты вычитал, что напряжение маф 1,27В и это норма, как я понял. В чем же тогда еще может быть проблема ?
Да, после диагностики заслонку "выставили"- с ней должно быть окfreddy_55 писал(а):время впрыска в норме ..зажигание тоже..а вот кол-во стапов по регулятору ХХ большое...ну и альфа чет не там по моему..регулировку заслонки дроссельной трогали?
судя по статье диагноста viewtopic.php?f=9&t=22401 показания заниженыAgapit85 писал(а):...А вот по МАф я так и не понял- с ним порядок ?
Я так понял, что после диагностики проблему с дросселем устранили. Заказал МАФ, как прийдет поставлю, предварительно помыв дроссель и КХХ и отпишусьfreddy_55 писал(а):блин если дроссель крутили..датчик или рег.винт , то заслонка будет чуть приоткрытой постоянно что приведет к изменению параметров работы ХХ, именно это и видно по кол-ву шагов регулятора ХХ , альфа и массовик тоже убегут т.к. блок ЭБУ будет стараться все это компенсировать..с помощью рег.винта заслонку закрыть надо , потом обучить по ХХ только потом смотреть дальше..если трогали датчик положения дросселя то по мануалу надо будет найти как её выставить ну и произвести регулировку потом опять само собой адаптация по холостому..ну и забыть после этого раз и навсегда о том что там регулировки есть и не трогать их никогда ибо нефиг туда лазить..
Среднюю скорость не замерял, шины на 16, бензин 95 лукоил. Расход мерил по баку. Вообще проблема с расходом преследует меня с самого начала владения автомобилем)Stasmaxima писал(а):Agapit85
судя по распечатка всё у тебя в норме. дело не в моторе.
условия эксплуатации какие у тебя? средняя скорость по бортовому компу... шины, бензин....
тут очь даже соглашусь , у меня условия предпоследнюю неделю -27,-35 за бортом, прогрев с утра 20мин , каждые 4час запуск на прогрев через автозапуск , 6,7км до работы с утра столько же обратно, движение по городу т.е светофоры ,пробки но в связи с морозами не сильные )), ...итог 50л -120кмStasmaxima писал(а):Agapit85
судя по распечатка всё у тебя в норме. дело не в моторе.
условия эксплуатации какие у тебя? средняя скорость по бортовому компу... шины, бензин....
..,на машину думать бесполезно..форсунки новые, ДМРВ новый, лямбды первые новые, свечи новые иридий, дроссель чистый-по холостому обучен , по сканеру все как у нового авто , мотор 15тык после капиталки , плюнул на всевозможные поиски , езжу дальше..прошлая неделя -17,20 за бортом ,прогревы каждые 4 часа выкл ,пробки более интенсивные (( ,20мин прогрев с утра столько же вечером работа там же итог 50л-230км как то такСегодня поставили новый МАФ и попутно приговорили катушку в заднем ряду цилиндров ( в прошлый раз дохлую катушку не увидели). Т.к для ее замены потребуется скидывать коллектор- решил заодно и свечи поменять. Как все сделаю- отпишусьfreddy_55 писал(а):тут очь даже соглашусь , у меня условия предпоследнюю неделю -27,-35 за бортом, прогрев с утра 20мин , каждые 4час запуск на прогрев через автозапуск , 6,7км до работы с утра столько же обратно, движение по городу т.е светофоры ,пробки но в связи с морозами не сильные )), ...итог 50л -120кмStasmaxima писал(а):Agapit85
судя по распечатка всё у тебя в норме. дело не в моторе.
условия эксплуатации какие у тебя? средняя скорость по бортовому компу... шины, бензин....
А точно надо коллектор скидывать? Я вроде сам свечи менял в свое время - коллектор не мешал.... Или это меня глючит?Agapit85 писал(а): Сегодня поставили новый МАФ и попутно приговорили катушку в заднем ряду цилиндров ( в прошлый раз дохлую катушку не увидели). Т.к для ее замены потребуется скидывать коллектор- решил заодно и свечи поменять. Как все сделаю- отпишусь
Вот и я о том-же, но диагност сказал что нужно скидывать коллектор и стоит это у них 2000р. Поэтому сейчас ищу на форуме. Вроде где-то видел пост про "легкую" замену.Бармаглот писал(а):А точно надо коллектор скидывать? Я вроде сам свечи менял в свое время - коллектор не мешал.... Или это меня глючит?