Clubmaxima.ru

если расматривать что катализатор (стоит один) забит, то его удаление будет способствовать более полному наполнению цилиндра топливной смеси, за счет уменьшения противодавления, и естественно расход вырастет вместе с мощностью двигателя. Возрастут обороты ХХ. А если исправный продырявить, то практически ничего не изменится. Если расход не укладывается в норму, то причину искать в другом.

[quote="gruz"]Всем привет! У меня когда на хододную заводишь, газ из трубы какой-то вонючий идёт. Запах каких-то химикатов, типа ацетона. После прогрева вонь пропадает. Думаю, что виноват катализатор. В ближайшее время буду его вытряхивать. Что из этого выйдет, сообщу позже.[/quo
]
так и должно быть. на холодную катеще не прогрелся соответственно остатки смеси не догарают, а на прогреве смесь богаче поэтому остатки полюбомк есть.

esl писал(а):А с какого перепуга после удаления катов увеличивается расход?!

увеличивается вентиляция цилиндров, что тянет за собой больший поток воздуха прошедщего через расходомер, в свою очередь контролер реагирует на больше воздуха увеличением подачи топлива для оптимального соотношения как считает тот же контроллер, потому что он не обучен считать процесс сгорания без ката. вот и получается расход больше, плюс при общем потоке более богатая смесь иногда может и притуплять мотор, тянет лучше но динамика падает.

Завтра поеду на моем infiniti I30 A32 с катализаторами разбираться.
Вроде бы стоят 3 лямбды.
Посмотрим, что посоветуют наши астанинские спецы.

Съездил на сервис.

Вырезали задний катализатор, возле которого лямбд нет, установили резонатор.
Сказали, что передние редко забиваются, потому как там темпиратура высокая и побоялись удалять из-за лямбд.

Никаких изменений в динамике или еще чем-то не заметил.

и не заметиш если он небыл забит)

А у меня на А32 3.0 передний катализатор выбит, а на место второго вварил универсальный. Просто чтоб из трубы не так ваняло. По сути они нах не нужны. Расход не изменился, да я его и не знаю. Нет компа нет проблем)))))))

Прикольный ты человечище!
как же он не изменился, если ты его не знаешь?
а накат у тебя тоже не показывает?
полный бак (от риски до риски=60л.) / на пробег от заправки до заправки полного бака = твой расход (+/- трамвайная остановка)..... .

Примерно я так замерял. 16л при 200 кмч. Я как раз с ауди А8 гонялся. Уделал, бензина не жалко ради этого)))))

то прокладка такая была, ниссан только с горки до 210 макс. можно разогнать, а а8 250 легко идет
да и сл старта, извините полный привод при 4,2 - однако.....

Alexmaxey писал(а):то прокладка такая была, ниссан только с горки до 210 макс. можно разогнать, а а8 250 легко идет
да и сл старта, извините полный привод при 4,2 - однако.....

что у вас за МАКСЫ такие? 240 идет сам видел авто 99 года

да просто разницу не чуют в 3 литрах и 2 литрах...
и...это...бак-70 литров...

прочитал так и непонял для себя ломать или не ломать вот в чем вопрос!
но взвесив все за и против решил зря не ломать так как судя по всему они у меня работают,да и заводом раз предусмотрено значит так надо

Ломать не бойся, но проверь правильность своих действий.)))

да просто разницу не чуют в 3 литрах и 2 литрах...
и...это...бак-70 литров...

Согласен. Сам свой ниссан разгонял до 250. Запас газа еще был. Думаю без всяких горок 260 пойдет. Правда резина тогда была 195/65/15. А 220 идет вообще на легке. Кто не верит, тот пусть чинит мотор и сам все поймет