Clubmaxima.ru

ruslan085 писал(а):А на счет проблемы с холодным пуском? Именно утром плохо заводится

все системы и датчики, влияют участвующие в запуске, надо к диагностам обратиться, или самому поэтапно проверять

Вчера поменялся МАФом с другом на ночь, он нормально завелся с утра. а я нет. Значит дело не в МАФе. Может датчики коленвалов? Как их проверить без сканера?

ruslan085 писал(а):Вчера поменялся МАФом с другом на ночь, он нормально завелся с утра. а я нет. Значит дело не в МАФе. Может датчики коленвалов? Как их проверить без сканера?

Коленвала или распредвалов?
для датчика коленвала(REF)
код неисправности №47*1 или 82*2
датчик коленвала определяет ВМТ
проверка без сканера - снять датчик(проверить мех.повреждения) и замерить сопротивление между контактами
норм.показатель 520+-50 Ом

ruslan085 писал(а):.. датчики коленвалов? Как их проверить без сканера?

вот здес
http://automn.ru/nissan-maxima-qx/
http://www.nissan-maxima.5go.ru/
вот, скачай пригодиться Ссылка на книгу^ Nissan_A32 rus инструкция по эксплуатации, устройство ремонт.pdf

PS. вообще задний датчик КВ, можно проверить кинув под болт стартера массу от АКБ, заведется нормально, значит, ты прав

Также поменял с другой машины датчик температуры ОЖ, без изменений. Друг нормально завелся, я плохо. Буду чистить клапан ХХ и проверять датчик КВ

Промыл КХХ, проблема остается. Еще и КХХ начал щелкать, я и до конца его вкручивал и обратно, все равно щелкает(ну это уже другая история). Что теперь может быть? Уже не знаю что делать? Помогите!!!

ruslan085 писал(а):до конца его вкручивал и обратно, все равно щелкает...!

значит обороты пытается снизить, сам уж полностью закрылся, всё же воздух поступает, пытается ещё закрыться, в общем где то не герметично за МАФ

тах писал(а): в общем где то не герметично за МАФ

вроде все затянуто

Может прокладка под впускным колектором?

pozitiff77 писал(а):Может прокладка под впускным колектором?

менял летом, когда прокладки крышек клапанов менял

Недавно чистил форсунки со снятием, так вот форсунки были практически чистыми, а чистил потому что тоже при -10 при пуске троила и глохла! После того как на форсунки установили новые уплотнительные кольца + впускной на герметик, пока заводится с первого раза, да и расход стал меньше! а перед этим много чего поменял и чистил, не помогло!!!!!

КХХ отрегулировал: смотрел по сканеру и вкручивал винт, поставил 750. щелкать перестало. Менял обратный клапан, проблема остается . Уже не знаю, на что грешить. Может действительно форсунки помыть?
http://www.autodata.ru/item.osg?idt=50&idn=1387 Тут написано, что при неисправном переднем датчике КВ. машина запустится, но с трудом(долго крутить стартером надо). Очень похоже на мою ситуацию. Плохо у нас автоэлектрики не пользуются осциллографами. Что скажете?

ruslan085 проверь этот датчик, читал на форуме так же стоит проверить его сопротивление на холодную, а потом на горячею, сопротивление не должно меняться.

ОК, буду мерить

тах писал(а):

ruslan085 писал(а):Всем привет. Появилась проблема: утром машина еле как заводится, долго маслаю, она не схватывает(можно минут 5-10 заводить). Сегодня делал диагностику, показало ошибку 12(МАФ). напряжение 1,15 вольт. Как думаете это из за мафа? Еще она на ходу несколько раз глохла, но сейчас вроде нормально. Свечи поменял, ДЗ чистая.

если есть ошибка МАФ, значит цепь обрывалась, ошибка могла сидеть давно, на ходу глохла после этого сканером смотрели?
причин плохого запуска много
- АКБ
- подсос воздуха
- бензонасос
- форсунки льют (на запуске попробовать нажать педаль газа, в пол, продолжая запуск)
много причин, на диагностике должны были дать рекомендации, а не только ошибки стереть

Кстати, если давить на педаль газа, то движок начинает схватывать, подергивается, но заводится один фиг не сразу, надо помаслать.