Clubmaxima.ru

за 150 стремно продавать такую машину, я ее за пол года на 70 обновил, а за 5 лет 200 вложил просто на замену старья, машина в "идеальном состоянии". Кто каты делал говорит систему снимали и отдельно все делали залететь туда вроде ни чего не должно, говорит у меня соты сыпались уже, но вероятность того,что что-то могло залететь не исключает, но говорит, такое первый раз встречает за годы замен, говорит если что без проблем экспертизу, но она типа 50 стоит, нужно тебе это, махни на контрактник, старый вскроем посмотрим что случилось и на зч уйдет, и если его вина он в доле, типа. Но, допустим как абразив, за такой короткий период, типа клапана залепил или кольца там, что компрессия пропали и вообще всему пипец пришел, что там могло произойти то?

Да, понимаю Сам вложился в свою машину конкретно, двигатель практически новый, подвеска вся новая, тормоза новые и прочее, а машина только дешевеет. 32 кузов уже за 120 продают, я фигею.
Могла и пыль с катов убить, если плохо почистили каты. Но честно, кмк дело в другом все равно.
Я свой двигатель вскрывал, у меня там колец не было, ни маслосъемных, ни компрессионных. Но машина ехала нормально. На второй моей машине я тоже делал капиталку, там поршня болтались в цилиндрах, зазор между цилиндром и поршнем был 1 милиметр. Это ооочень много, но при этом машина ехала нормально. После капиталки в общем я разницы в динамике особой не заметил.
И разом компрессия во всех цилиндрах пропасть не может, только если цепь проскочила, или растянулась сильно, и то... тоже не реально. Цепь на наших моторах вроде не проскакивает. Растяжение у меня было очень большим, точных цифр тебе сейчас не скажу, но в сравнении с новой цепью старая висела сильно.
Скорее всего не правильно меряли компрессию. Еще во время замера компрессии желательно выжать полностью педаль газа. Найди грамотного моториста, меряйте компрессию. Только грамотного, который действительно разбирается в предмете. ОД не всегда разбирается в машинах:-) , поэтому ему доверять не стоит.

Зы. Пыль могла побить стенки цилиндров еще до ремонта машины, до того как вырезали кат. Поэтому может она тут и не причем.

Я здесь задавал вопрос о том, может ли пыль от начинающего разрушаться катализатора убить двигатель, но так и не получил нужного мне ответа viewtopic.php?f=9&t=16419&hilit=%D0%BF% ... 2&start=30
Теперь думаю о том, что может быть стоит выбить свои катализаторы, пока хуже не стало.
Всё же какие были признаки разрушающегося катализатора? Почему решили их удалить?

kotd писал(а):Да, понимаю Сам вложился в свою машину конкретно, двигатель практически новый, подвеска вся новая, тормоза новые и прочее, а машина только дешевеет. 32 кузов уже за 120 продают, я фигею.

за 120 продают гнилой хлам. в нормальном состоянии 2001 год - не менее 250. если ухожена, то под замену двигателя никак не ниже 220...

Решил удалить, так как уже раз варил, когда зап,,ел , второй раз уже громче и задняя банка почти отвалилась, а так особых причин не было, просто любил ее сильно и все менял по первому требованию, максималист хренов ),у друга каты забиты на опеле, только на высоких оборотах машина более или менее едет, но после моего случая говорит подварю и все, лезть сыкотно стало.

что они таки делали тебе ? потому как каты в штанах вырезают на месте, а вместо третьего ставят пламягаситель...

Вместо катов па ставили пламягасители, обманки, новые гофры.

Васяньчик Машину завели или нет ??? И где машина стоит могу подъехать посмотреть ! Я в чехове М.О.

Машина в Воронеже, пока не завели, времени нет возиться. на днях будет результат, отпишусь.

Вообщем вскрыли мотор, оказалось что залегли кольца, мастер говорит что это похоже на перегрев т.к. поршень расширился и юбкой царапал стенки цилиндра, я еще что вспомнил, в тот день было прохладно, машина весь день висела на подъемнике, в часов восемь вечера они закончили с катами, спустили ее завели, сразу выехали из бокса, он говорит сейчас коптить будет из трубы там из под капота, типа это смазка , минут 15 и пройдет и как давай газовать мощно так, я еще подумал <удалено цензурой> ты так на холодную сильно жмешь, ну погазовал он раз шесть восемь, десять не помню, ну вообщем поехал я, проехал метров 50 ощутил не большой провальчик, я даже вниманию не предал, доехал до заправки заправил полный бак ну пять минут максимум прошло, завожу , она со скрежетом, кое как завелась, думаю что-то не то, поехал вроде все нормально едет, утром не завелась. Как думаете если на холодную, на холостых, сильно в пол газовать 10 раз примерно может это перегреть поршня?

Васяньчик писал(а):Вообщем вскрыли мотор, оказалось что залегли кольца, мастер говорит что это похоже на перегрев т.к. поршень расширился и юбкой царапал стенки цилиндра, я еще что вспомнил, в тот день было прохладно, машина весь день висела на подъемнике, в часов восемь вечера они закончили с катами, спустили ее завели, сразу выехали из бокса, он говорит сейчас коптить будет из трубы там из под капота, типа это смазка , минут 15 и пройдет и как давай газовать мощно так, я еще подумал <удалено цензурой> ты так на холодную сильно жмешь, ну погазовал он раз шесть восемь, десять не помню, ну вообщем поехал я, проехал метров 50 ощутил не большой провальчик, я даже вниманию не предал, доехал до заправки заправил полный бак ну пять минут максимум прошло, завожу , она со скрежетом, кое как завелась, думаю что-то не то, поехал вроде все нормально едет, утром не завелась. Как думаете если на холодную, на холостых, сильно в пол газовать 10 раз примерно может это перегреть поршня?

Нет, не может, поскольку зазоры на холодном ДВС большие. Разговор про перегрев ДВС к тому, что упустили момент и движок закипел.

что значит закипел? и когда был тот момент? лампа не горела, машина ехала нормально, на азс не много остыла и с трудом, но завелась, и мастер говорит что перегрелись только поршня.

ерунда все это.

предлагают контрактник с доставкой и установкой 45т.р, или перекупам отдать за дешево,

контрактник. для 3-х литров цена неплохая.