Clubmaxima.ru

буду еще раз отдавать чисто электрику пусть капает, а что замена грм поможет не особо вериться.

Пусть посмотрит. Иначе если здесь все возможные причины выложить враз у тебя голова кругом пойдет, поверь))

причины по порядку пожалуйста

1. форсунки могут не держать - промывка, а скорее замена
2. клапан обратки на топливной рампе может подклинивать
3. бензонасос может не давать давление нужное
4. может быть подсос воздуха за МАФом
5. Свечи могут быть плохие
6. Стартер новый неоригинал? Считай причина может быть в нем.
7. Не правильно настроены КХХ и ДЗ, ДПДЗ
8. Неисправность МАФа (отклонение параметров)
9. Неисправность КХХ
10. Проблемы с проводкой
11. Датчик температуры ОЖ
13. Конденсатор на жгуте проводов
14. Не правильные настройки Фаст Идл
15. Датчик КВ
Хорошо еще что мозги наши прошиты так, что лямбды у нас на пуск не оказывают влияния, а то пришлось бы и их проверять (Как на двигателе B5 у Мазды)

Всетаки смутил меня верхний датчик распредвала... в масле контакты. Хоть кто то и писал что работает мой видно с перебоями. Наткнулся в инете что сопротивление этого датчика должно 1.0 ком - 2.5 ком в зависимости от фирмы. Мой же показывал 560ком причем исправно реагировал на отвертку, сопротивление падало где то до 200 ком. Купил новый за 3тыс в коробчке ниссан проверил сопротивление в магазине 2.5ком сомнения отпали. Приехал поставил машина сутки стоит на улице завелась с первого тырка.

Не понимаю какгоре электрики и механики не проверили такое или не знают что можно датчики помимо сканера проверять на сопротивление. Грустно просто видно очередной развод на бабло.

Formozaser у меня тоже контакты в масле, какой расход был и изменился после замены? и как динамика, лучше?

обсуждение работы АКПП перенесено в тему http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... 9&start=30

Добрый день Форумчаный.
Прошу Вас помочь.
Не давно купил себе максиму, акпп. При покупке он уже плохо заводился. Говорили что надо почистить дроссельный заслонку, так как где выпускной коллектор там есть мокрота из за бензина. Через дня два он тупо перестал заводиться. Искра все есть, бензин тоже есть, крутить. Хотел замерить компрессию, но мастер сказал до этого если заводился то не из за этого, какая та датчик отказался. Еще сказал там три датчика есть один в движке, один в стартере и еще один точно не помню вроде АКПП или инжектор. До этого АКПП делали капремонт(почти все там поменяли). Сегодня уровень масло проверил в поддоне, он выше.
1. Какие датчики отвечает на заводку или на зажигание и где они установлен ?
2. Может ли бензин попасть в поддон?
3. Как определить из за чего не заводиться(по шаговый определение причины)?

2. да, может - потому что форсунки при запуске льют прилично - если долго крутил, то уровень масла может вырасти - не крути больше! а то заведется - можно мотор запороть... если сильно вырос уровень - надо масло менять...

остальное - зайди сюда, viewtopic.php?f=9&t=21203 в оглавлении найди темы про "не заводится" - там все написано

В АКПП масло надо мерить на прогретой машине с работающим движком, а так все масло стекает и уровень выше в три раза! А причин (не заводится)много:в первую очередь надо начинать с простого, фильтр воздушный, топливный, свечи, и т.д и т.п!

Yurou писал(а):В АКПП масло надо мерить на прогретой машине с работающим движком, а так все масло стекает и уровень выше в три раза! А причин (не заводится)много:в первую очередь надо начинать с простого, фильтр воздушный, топливный, свечи, и т.д и т.п!

Спасибо за помощь.
Но уровень масло не в акпп, а в движке. На счет воздушного фильтра не смотрел, если был бы проблема в топливный фильтре, то в поддон не попадало бы бензин. Думаю не из за топливного фильтра.

NurMKM писал(а):..Думаю не из за топливного фильтра.

уровень масла в двигателе вырос по причине, многократных неудачных попыток запуска, читай выше allert ответил на твой вопрос

Добрый день Всем!
Вчера загнал в СТО. Там сказали датчик ref положения коленчатого вала. Я тут прочитал, что после установки АКПП, машину не могут завести, выдает ошибку датчика коленвала. У меня тоже кап. ремонт был АКПП, но после установки туго заводился(до ремонта АКПП так был), иметься виду он два - три дня ездил, потом один оставил дома, а на следующие день не завелся. Может быть такое, если плохо зачистили стык между коробкой и ДВС(про это было в форуме. ), но если так то не должен же вообще заводиться или заводиться ?

NurMKM писал(а):... сказали датчик ref положения коленчатого вала...

это передний датчик КВ, который снимает показания со шкива.
вот тема про задний, если про датчик POS, то стоит начать с массы, в общем проверь работу датчика ref
Ссылка на книгу^ Nissan_A32 rus инструкция по эксплуатации, устройство ремонт.pdf
Плохой пуск двигателя датчик коленвала POS нет искры, решение не запуска

NurMKM писал(а):Добрый день Всем!
Может быть такое, если плохо зачистили стык между коробкой и ДВС(про это было в форуме. ), но если так то не должен же вообще заводиться или заводиться ?

может быть такое - что сигнальный диск смяли нафих... впрочем и про стык -может.