Clubmaxima.ru

Pusha_Lugansk писал(а):сегодня утром считал ошибку. 2 коротких импульса.Эта повреждена цепь водительской подушки.

тогда сидушки(соединения под ними) ни при чем.

очень огорчён, думал обойтись малой кровью.А оказываеться нет.Это получается навернулся шлейф.Наверно.

Pusha_Lugansk писал(а):очень огорчён, думал обойтись малой кровью.А оказываеться нет.Это получается навернулся шлейф.Наверно.

а подушка в руле не срабатывала? Проработай разьем с подушкой в руле(ВД-40). Ведь копал немного не там - в сидушках.
Главное не спеши покупать шлейф,может и не он.Маловероятно что шлейф,никто на форуме об этом не писал.

я на 100% незнаю стреляла ли подушка водителя или нет.А где эти разъёмы искать в руле?Это один конец в руле, а другой где.

Pusha_Lugansk писал(а):я на 100% незнаю стреляла ли подушка водителя или нет.А где эти разъёмы искать в руле?Это один конец в руле, а другой где.

а это в схеме нуно смотреть.Что бы увидеть в руле - разбираешь накладку на рулевую колонку.и соединение как и под сидушкой - желтое.Лучше отключать батарейку.

опять машина постояла на солнце пол часа и ошибка ушла.Я снял на руле заглушку там два разъёма один белый, второй желтый.Я так понимаю один конец желтый в самой баранке, а второй нужно в колонке искать?

Pusha_Lugansk писал(а):опять машина постояла на солнце пол часа и ошибка ушла.Я снял на руле заглушку там два разъёма один белый, второй желтый.Я так понимаю один конец желтый в самой баранке, а второй нужно в колонке искать?

Давно разбирал.... Желтый однозначно подушка,а белый по-моему на сигнал.
В заглушке посмотри - хитрые болты,которые подушку прикручивают.Если есть синий герметик(не "срезанный" по резьбе) значит подушка не снималась.

на болты я внимания не обратил.Желтый разъём почистил вд-40, контакты подогнул.АКБ присоеденил и сразу тоже ошибка высветилась.И не сбрасывается.Короче поеду я к официалам, пусть смотрят, у меня опускаются руки на это дело.Если б хотя бы больше свободного времени, а так его просто нет.Будет результат отпишусь.

в руле не разъем отказывает а шлейф....

поставил сегодня машину к официалам NISSAN пусть находят проблему.

только что перезвонили с сервиса сказали что всё гуд, руль разобрали почистили и смазали клемы.И ошибка ушла.Будем надеяться что не появиться снова.

Всё сделали, утром проверил ошибок нет, всё ГУД.Всем спасибо за такую тему, много для себя подчеркнул полезного, хотя сам в руль заочковал лесть, пришлось ехать на сервис.Сервис выставил счёт 210 грн, в эту сумму входит снятие и установка руля, чистка, диагностика.

Форумчане подскажите как связаны между собой моргание AIR BAG и ХХ . заморгала лампа AIR BAG , концевиком двери провёл необходимые диагностические манипуляции ( ошибок нет ). Лампу погасил но обороты ХХ при остановке на светофоре стремятся к нулю . Через месяц подвигал водительское сиденье и лампа AIR BAG заморгала и уже не сбрасывается , а холостые обороты вернулись в норму

никак

Максимка А32 1998г. Четыре подушки.

Предыстория:
Горит AIRBAG. Была стрельнута водителься боковая подушка. Вчера поставил новую, пытался концевиком "сбросить ошибку" - никакой реакции. Лампа как горела так и горит. Значит проблема еще и в датчиках "блоках".
Я вкурсе, что у меня стоит центральный блок AIRBAG (в тоннеле между сидушками) и 2 боковых блока (внизу центральных стоек). Хочу восстановить работоспособность системы своими руками, минимальными затратами. Было бы 2 подушки - было бы очевидно, что центральный блок, так как боковых нет, но у меня 4.

Теперь сами вопросы: обойдусь ли я заменой лишь одного из блоков, или по-любому "выгорели" и менять надо оба?
Если один, то какой из двух?

Для любителей отправлять в поиск, прошу не утруждаться - уже обыскал весь clubmaxima и cefiro.ru. О замене ОДНОГО из двух блоков нигде информации нет. Лишь предположения. В большинстве случаев просто предложение "вынуть лампочку". Кроме того, чаще все же попадаются A32 с двумя подушками, а у меня 4.

Так что прошу ответить тех, кто действительно имеет представление и опыт работы с AIRBAGами А32

Заранее спасибо!