Clubmaxima.ru

Фартовый писал(а):да и на прогретой в пробке в основном когда стоиш. ладно поеду на диагностику))) и вообще интересно почему бортовой комп есть а чек не загорается если датчик какой то накрывается? на газели ито показывает))

Похоже,что у тебя льёт форсунка,для начала промой форсунки.

Егор_Екб писал(а):Актуальный вопрос!
Есть ли у кого-то опыт ремонта ДМРВ (MAF) на А32. Просто мой - со следами вскрытия, т.е. ремонтировали..
На нашем форуме ничего про это не смог найти..

Я года 2 назад вскрыл МАФ пропоял где мог и забыл. Ща опять дурить начал-буду разбираться...

У меня машина вообще разгонятся перестала, думал коробке хана, больше 90 ели- ели, официалы ни хрена не увидели ВАСЬКИ блин, поехал к коробочникам думал пипец акпп, он проехал говорит все окей у тебя, фуухх... говорит у меня также было один Костик починил, говорю давай телефон, звоню увиделись, говорит мафу хана, ставит мне вазовский мертвый почти говорит прокатись, блин как самолет полетела вауу, корочи говорит либо оригинал либо бошевский для 12ки, аналог не бери может бракованный быть деньги на ветер, так часто бывает что не работает, а оригинал оч. дорого, взял бош за 1300, и я снова на самолете )), говорит год-два без проблем а потом менять 300 руб работа. Вот так.

Васяньчик писал(а): а оригинал оч. дорого, взял бош за 1300, ....

где то на форуме инфа есть оригинал, на А33 что то около 3.5 тыс, к стати бош пиши номер его, раз подходит, пусть все знают

Номер точно не помню, мастер сказал последние цифры должны быть 21 или 22, для 16 клапанной, в магазине мне его сразу дали.

Тогда уж 031 последние цифры, поскольку на ВАЗы они идут либо 031 либо 116, на 031 нет датчика температуры воздуха, и шли они 031 - на ДВС 1,5 литра, а 116 - на 1,6 литра. Но стоимость их в районе 2000 - 2500 руб. Я 116-й ставил на Ниссан-Санни с ДВС 1,5 литра другу, машина аж "полетела" по его словам, хотя по данным для ВАЗа он (датчик) был уже "конченным".

тах писал(а): напряжение МАФ должно соответствовать, табличным данным
-при обрыве цепи ( при диагностике будет ошибка) - припоем
-изменение напряжения, плохой контакт, износ нити
в большинстве случаев замена МАФ, его, практически не отремонтировать
Подозреваю кончину MAF подойдет ли от CEFIRO?
ЗЫ. пропаять обычным припоем, аналогично пропайке приборной панели, не поможет, замена.
и ещё
0.22 В- примерное напряжение при включенном зажигании
1.01 - 1.03 В - напряжение ХХ (по некоторым данным если больше 1.07 меняют датчик http://www.motortalk.ru/node/207 )
1.6 -1.7 В примерно на 2000 об.мин (может чуть не точно , но примерно так)

Прочитал все темы про МАФ, так и не понял какие показания должен выдавать датчик на А32.

Я намерил у себя такие:
на красном - напряжение АКБ
на белом:
зажигание - 0,23 В
ХХ(900 об) - 1,38 В
2500 об - 1,95 В
3500 об - 2,3 В

Вроде как завышены, хотя по мануалу укладываются.
Кроме того, вот тут в статье для А33 приводятся в точности мои показания и симптомы(глохнет при бросании педали газа) Но это А33, там вроде как другой МАФ..

И еще, нужно ли на А32 ставить предохранитель в цепь КХХ как на А33, чтобы не потерять мозги?

4dmax писал(а):
И еще, нужно ли на А32 ставить предохранитель в цепь КХХ как на А33, чтобы не потерять мозги?

нет, там в принципе другая конструкция кхх, она не протекает...

Всем здоровья парни у меня такой вопрос если на 3-х литровый поставить МАФ от 2-х литрового результат сам не знаю мож кто понимающие подскажут

ivy_68@mail.ru писал(а):Всем здоровья парни у меня такой вопрос если на 3-х литровый поставить МАФ от 2-х литрового результат сам не знаю мож кто понимающие подскажут

Да, подходит

Взаимозаменяемость МАФ (22680-AD201/22680-AD20A)
AVENIR CEDRIC/GLORIA CEFIRO CIMA INFINITI G20 MAXIMA PATROL(GR) SAFARI SERENA

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E550 ... Cat=Nissan

Благодарю а на приём не может сказываться т.к показалась чуть потупей стал "максим" или нет

ivy_68@mail.ru писал(а):Благодарю а на приём не может сказываться т.к показалась чуть потупей стал "максим" или нет

если вместо неисправного поставил исправный - может и правда сказалось, а по применяемости - это один и тот же датчик, что для 2-х, что для 3-х

Понял значит кажется
Благодарю

4dmax писал(а): Я намерил у себя такие:
на красном - напряжение АКБ
на белом:
зажигание - 0,23 В
ХХ(900 об) - 1,38 В
2500 об - 1,95 В
3500 об - 2,3 В

так что, никто не подскажет? Это нормальные показания ДМРВ? Почему в теме пишут, что на ХХ должно быть 1,01 -1,03? Просто у меня проблема как раз с холостыми..

Согласно мануала показания МАФа на ХХ 1,0 - 1,7 В, так что укладываются твои показания в этот коридор.