Clubmaxima.ru

А мозги АКПП на 3.0 европейцах, и арабах одинаковые?

думаю нет, так как переключения передач происходят в других диапазонах скорости

Наткнулся на это: http://www.japcat.ru/nissan/4/5/249/310/147647/
Там видно, что мозг АКПП на арабах свой. Выводить кнопку O/D передумал.

Alex_T87 писал(а):Наткнулся на это: http://www.japcat.ru/nissan/4/5/249/310/147647/
Там видно, что мозг АКПП на арабах свой. Выводить кнопку O/D передумал.

а что значат эти сокращения (следующий столбик который справа от кодов)? не узнавал?

Ну, если потыкаться в japancats.ru, то получается, что GEN и LA - это регионы General и Latin America.
3103648U00 - на 3л арабов
3103645U00 - на 3л европейцев.

Кто-нибудь смог вывести кнопку О/D при её изначальном отсутствии?
Жалко коробку - чуть отпустишь газ - переключается, чуть добавишь опять переключается. Все при скорости 60-70 в потоке, в городе.

Евгений Илларионовна форуме нет описаний, подобной переделки, понадобиться БУ АКПП с кнокой

Евгений Илларионов писал(а):Кто-нибудь смог вывести кнопку О/D при её изначальном отсутствии?
Жалко коробку - чуть отпустишь газ - переключается, чуть добавишь опять переключается. Все при скорости 60-70 в потоке, в городе.

Не рискнул выводить...

тах, думаю что АКПП пойдет любая, так как мозги управляют всеми этими параметрами. Мозги есть родные (арабские), которые изначально в машине были без О/Д, есть еще одни с Японской церфиры HA32 - там наверняка О/Д была, а может даже режимы snow/sport.
Будет тепло, дача - буду эксперементировать. Начну с цефировских мозгов. Отпишу.

Евгений Илларионов
Думаю, мозг для экспериментов мужен именно от 3л цефиры, чтоб диапазоны скоростей для соответствующих передач совпадали с арабскими.

Alex_T87
Что-то подсказывает мне, что разницы в них нет. И кнопки О/Д, спорт, зима - работают на любом блоке управления. Просто в зависимости от комплектации и рынка сбыта - эти кнопки могут быть выведены или нет. Вот в сборнике электросхем и офиц. манауле схема подключения блока одна и та же, не регламентируется различное подключение той или иной кнопки (либо её отсутсвие).

Ну, если в отличие от нас не страшно поэкспериментировать, то

borec писал(а): Посмотрел по электросхеме - кнопка ОверДрайв и кнопка включения диагностики АКПП идут на один и тот же контакт в блоке управления АКПП (39 контакт), и принцип их работы одинаков (замыкают на массу). Поэтому есть мысль, что кнопка под рулевой колонкой может заменить по функции кнопку ОверДрайв, но экспериментировать страшновато...

Выезжаем на дорогу, разгоняемся до 4 , жмем ту кнопку, и все становится на свои места. Я бы давно это проделал, если бы не разные номера мозгов на европейцах и арабах.

Alex_T87
Я понял, про какую кнопку ты говоришь. Правда, я глупость совершил, когда ставил сигнализацию - убрал эту кнопку. Она у меня была выполнена ввиде выключателя стоп-сигналов как на педали тормоза и еще она была на металлическом кронштейне. Я подумал, что это приблуда от круиз-контроля или педали сцепления - чего у меня нет и отключил её.
Теперь две проблемы, первая, не помню куда дел эту кнопку, вторая - гаража нет, а на улице сейчас под рулем лазить совсем не интересно.

Думаю, еще надо выяснить, какой тип кнопки применяется для управления О/Д и какой для вызова диагностики. То есть контакты замыкаются только во время удержания кнопки нажатой или замыкаются/размыкаются при нажатии без последующего удержания. Как-то так )))

Время прошло, тема заглохла.
Выдалось проверить старый вопрос:

Что было:
Максима европейка с кнопками овердрайв и возможностью выбора режима sport/snow/at

Поставил ДВС от араба + АКПП от араба + мозги на ДВС и АКПП от араба, ну и проводка тоже арабская.

Про кнопки: овердрайв - работает. Зимний режим - работает, спорт-режим не работает, авто - тоже работает.
Идикаторы все загораются. В момент включения зажигания - кратковременно загорается индикатор sport, я так понял вместо AT CHECK на приборной панели.
ТО есть на арабских мозгах тоже можно реализовать зимний режим, овердрайв.