Clubmaxima.ru

allert писал(а):

а здесь можно чуточку по-подробнее?

применение столь вязкого масла для этого мотора не предусмотрено. Не любят его натяжители цепей. А что до расхода - малофорсированный, тихоходный, гильзованный VQ и должен иметь очень малый угар масла - он его и имеет, расход на 10 тыс трудноуловим (конечно, он всегда есть, но ограничивается 50-100 мл. для исправного двигателя)

что касаемо вязкости согласен, на какой "расход" масла тогда будет на родном 5w-30?

что касаемо вязкости согласен, на какой "расход" масла тогда будет на родном 5w-30?

Эт сложный вопрос - в зависимости от степени закоксованности маслосъемных колец - может и не сильно вырастет. Убитый движок у меня ел любое с примерно равным аппетитом.

allert писал(а):

не стоит наверное путать двигатели от а32 и а33

их мудрено не спутать - двигатель то один и тот-же.

двигатель то может и идентичный ,а вот качество совсем не одинаковое,хватает того что на 33 в 150 тыс цепь начинает шуметь и кое где офицалы двигают что так и надо,с движками от а32 ни в какое сравнение не идут
вот и вылазит расход почти на новых движках,я лично для себя вывод уже сделал что не буду брать 33 макса ни в коем случае

От замены до замены ни грамма не подливаю. Пробег 215тыс меняю каждые 10тыс. Машину дррчю постоянно)))

allert писал(а):

как только нажимаешь тапку в пол, то появляется расход и запах масла

скорее всего - это задний сальник - выбрасывает на ходу, попадает на кат и горит там, как остановишься - воняет. Симптомы очень типичны.

Вот засада! Снимал 5000 км назад АКПП сам не видел, но мастера сказали, что задний сальник начинал подтекать.. они как-то его подремонтровали с использованием герметика и сейчас он должен был хорошо работать

Как определить есть ли проблема с рецеркуляцией картерных газов?

BMG писал(а):Как определить есть ли проблема с рецеркуляцией картерных газов?

На холостом ходу открыть маслозаливную горловину - обороты должны немного упасть - значит все работает.

брал машинку месяц назад было около 299000, рванул на юг 1500км. съела 0,8л. заменил масло и фильтр, и ещё 1500км. обратно в Москве долил ещё 0.6л. масло Mobil 2000 10W40. разве это нормально???

При таком пробеге в любом случае не трагедия. никто ведь не знает реального...

Просьба от себя лично: смени, пожалуйста, аватарку. Думаю, не меня одного вводит в заблуждение.

allert писал(а):

а здесь можно чуточку по-подробнее?

применение столь вязкого масла для этого мотора не предусмотрено. Не любят его натяжители цепей. А что до расхода - малофорсированный, тихоходный, гильзованный VQ и должен иметь очень малый угар масла - он его и имеет, расход на 10 тыс трудноуловим (конечно, он всегда есть, но ограничивается 50-100 мл. для исправного двигателя)

Странно, но в FAQе написано что можно лить и 5w50 и 10w60

в дубае можно. или в сахаре

От замены до замены,последний раз 12тк-как был уровень,так и остался....

пробег 310 тк лью 0-40 все ок

Пробег 200 тысяч масло подьедает прилично ! лил mobil 5w40 по последним отзывам mobil щас у всех стал гореть,
Думаю сменить марку ! подскажите что лучше залить ! у меня есть ниссан sm 5w30 и sj10w30 в железе, есть в пластике ниссан 5w40 и есть японское масло IDEMITSU 5w40 и 10w40! Что скажите с чего лучше начать?

Наверно это лучше ниссан sm 5w30, себе лью кастрол 5w40 меняю каждые 8-9т.к, масло вообще не ест, пробег около 300т.к