Clubmaxima.ru

еле откопал номер ниссенса на 33 макса.
68713. в экзисте даже не смотрите-там чушь написана. ищите в других местах.
вот для примера, но неизвестно кидалово или нет http://www.pramo.ru/catalogue/rad/elem,1060/

http://www.autoradiators.ru/ Вот ссылка в НИ-НО у них на 33-ю есть Ниссенс.

Короче привезли радиатор. 5100р из Ни-НО +315доставка до курска. Один в один с оригиналом. Только вот штуцера тоже 8мм. Все поставил. Полет нормальный. Термал отдал, бабки вернули за него. Радуюсь.

Rei Tikki писал(а):Народ, есть какие то засады с цельно-аллюминиевым радиатором или только преимущества?
Дороже на 30-40% хорошего простого (аллюм+ пластик),прослужит ли он на 30-40% больше времени?

Привет думаю рискованно цельно металлический, обычно если что пластик на бачке сверху лопается и давление сбрасывается а в этом случае давление возрастет во всей системе охлаждения может продавить уплотнение помпы и тогда жидкость охлаждения попадет в масло а это сразу и заметить сложно.
Или просто выдавит прокладку под головкой -хотя это совсем не факт .
Как минимум проверять клапан на бачке на подрыв что то такое имхо.

думаю рискованно цельно металлический

нет засад. роль предохранителя (даже если пробка вообще не стравит) играет резиновая прокладка под бачком - выдавливает всегда через нее.

Игнат писал(а):

максимус писал(а):Не захотел менять радиатор хотя верхняя крышка лопнула (скорее всего из за неисправного клапана)
Крышку сшили мягкой металлической проволкой и заклеили клеем типа холодной сварки амро под клапан подложили
резинку(Дело было далеко от города и цивилизации .Прошло уже 6 месяцев нигде ничего не течет.
Конечно думал поменять радиатор но пока не знаю оригинал дорого китай не хочу вот и катаюсь с тем что есть.

И термал еб..й потек. Не берите термал. Лучше оригинал за 12 штук. или старый проволкой стальной кулибины сошьют. Или новый закажу.

ХЗ, термал третий год стоит, ничо не давит, не течет

Хотел со всеми поделиться. Итак, 3 дня назад во время дороги на работу случилась такая принеприятная штука, пошел на обгон вжал педаль акселератора в пол и как только двигатель среагировал получил выброс антифриза через радиаторную решетку на капот и лобовое. Останавливаться даже не стал потому как подумал что время будет сейчас дорого каждая секунда пути. Доехал до работы весь в пару, дыму с растущей температурой, благо было утро (5 утра) и не жарко, стрелка поднелась выше уровня горизонта чуть чуть. до красной зоны было ещё много. Остановился, открыл капот, там МОРЕ!!!! всё в антифризе ничего не поймешь что откуда текло, решил выйти в обед и уже разбираться. Вышел все посмотрел, все паттрубки на месте, дыр вроде тоже нет.... подтвердились догадки про радиатор. отсоединил тонкий шланг идущий от заливной горловины радиатора к бачку (со стороны бочка) снял заливную пробку радиатора заткнул её ладонью т.к. до конца не понимал как там работает клапан в крышке, и стал дуть...... тут же услышал шепение где то сверху радиатора..... тут было много мата и т.п. цена оригинала пугает количеством цифр. вообщем лопнул пластиковый бачок ровно по шву крепления к радиатору.
Стал искать что можно купить, ЗП уже прошло и денег уже не осталось ), нашел китай за 2500 в Беседах, очень далеко от центра, и 3100 на шоссе энтузиастов, прикинул что то на то и выйдет без машины такси там и всё такое, купил на энтузиастов, поставил.....поездил в этот день, на следующий доехал до работы остановился, поставил машину на сигналку и проходя мимо капота услышал шепение...... открыл капот и О ужас!!! всё снова в антифризе. и шипит с того же угла где лопнул мой радиатор.((( Снял, отвез, поменяли без проблем дали тоже китай, но выглядит намного получше... штуцера для охлаждения автомата уже вклееные а не вкручивающиеся, да и свиду поприличнее.... поставил...пока что езжу... НО знаю что такое Китай.
Дешего - хорошо не бывает.
может кому и пригодится......

Дешего - хорошо не бывает.

А пробочку менял? причем на оригинальную? Если нет и второй выкинешь...

Лучше продублировать еще раз очень слабое место эти самые пробки а цена за нее лопнувший радиатор !!!

Месяц катаюсь с "Koyorad",китайский, но на вид не хуже оригинального.Встал как родной.Брал на e-bay.Приятно удивила упаковка.Конечно если надо срочно, "Е-bay"-не вариант.
Оригинальный прожил 230.000 и умер от скуки(Был без прав, машина стояла 4 месяца.Завёл- он и потёк)

Слышал,что радиаторы в Таивани делают на одном заводе и просто раскладывают в коробки с разными надписями.Сам поставил Термал и заменил крышку надеюсь на лутшее.

А я когда пробил радиатор кондиционера,очень долго размышлял какой же все таки взять ,Оригинальный стоит 15000!Зашел к знакомому (занимается запчастями) ну и он меня уговорил взять "НИССЕНС",мол говорит хороший неоригинал,бери!А еще есть за 4000 руб. эти говорит люди брали потом приходили говорили что взрываются .Поставил,подошел без всяких выпендрежей,10 тык проехал полет нормальный все работает !

allert писал(а):
А пробочку менял? причем на оригинальную? Если нет и второй выкинешь...

А пробка интересно к ниссенсу подходит? Кому не сложно дайте номер пробки.

Nissan 21430-50A01 Крышка радиатора
Деталь применяется на автомобилях NISSAN следующих моделей
100NX (B13) 200SX (S13) 200SX (S14) 350Z (Z33) ALMERA (N15) ALMERA (N16E) ALMERA JPN MAKE (N16) ALMERA TINO (V10M) ALMERA UK MAKE (N16E) BLUEBIRD (T12) BLUEBIRD (T72) BLUEBIRD (U11) CABSTAR (F22) HARDBODY (D22S) KING CAB (D21) KING CAB (D22) KING CAB (LCD22) MAXIMA (A32) MAXIMA (CA33) MAXIMA (J30) MICRA (K11E) MICRA (K12E) MICRA C+C (CK12E) MURANO (Z50) NISSAN TRUCK (D21) NOTE (E11E) PATROL(GR) (Y60) PATROL(GR) (Y61) PRAIRIE (M11) PRIMERA (P10E) PRIMERA (P11E) PRIMERA (P12E) PRIMERA WAGON (W10) PRIMERA WAGON (WP11E) SUNNY (N13) SUNNY (N14) SUNNY WAGON (Y10) TIIDA (C11X) TIIDA SEDAN (SC11X) X-TRAIL (T30) X-TRAIL (T31)

Добрый день!
На днях поменял радиатор на TERMAL.
Знал, что со штуцерами придётся покопаться, но ...... матных слов не хватает, шланг так на них и не одели в сервисе.
Как только не пытались, никак. Пустили напрямую, обходя радиатор.
Где можно достать шланги, чтоб с одной стороны диаметр был 10мм а с другой 8мм???
Не черевато ли соединение шлангов обходя радиатор? Хотя бы как временная опция?