Clubmaxima.ru

Всем привет!
Жаль что знакомство с форумом начинаю с проблем, авось кто чего подскажет потому что проблема как и выше описана появилась ни с чего, останавливаясь на светофорах, селектор в положении D несколько секунд все в порядке, а потом как будто реально бензин кончился. Начитался тут всякого, помыл КХХ, отрегулировали ДЗ с проверкой в трех разных сервисах. заменены свечи на NGK 5555 заменены фильтра и сделано куча разных манипуляций о которых тут уже многое писалось. Ничего не прекратилось (( И в один день пригнал машину на работу открыл капот и просек что шланг сброса картерных газов который между головами стоит рваный, поменял. пока без головняков. Вот и вопрос, могло это послужить причиной?

да

Всем привет! Проблема такая! Машина стала плохо заводится после замены коробки (механики) Долго крутит и не схватывается, а при торможении при выключенной передаче глохнет! (Чек не горит) Что может быть???

Лазарев писал(а):...Машина стала плохо заводится после замены коробки...

вариантов много:
- как заводиться с верёвки?
- цел ли сигнальный диск а точнее его зубчики с которых берет информацию, задний датчик коленвала POS

Всем привет! Такая проблема- иногда двигатель глохнет резко и внезапно, будто выключили зажигание.
Случается это, когда машина стоит на парковке, причем и на горячую и на холодную
При этом, судя по показаниям сканера - в момент максимальной нагрузки (задняя передача, дальний свет, обогрев и тд) напряжение сети падает до 12.3-12V
И начинаются провалы оборотов, в плоть до того, что машина может заглохнуть.
Но, повторюсь- иногда и без нагрузки резко глохнет, а после этого иногда с первого раза не заводиться (стартер крутит,а двигатель не схватывает )
Подскажите пожалуйста, куда копать ?

а ошибки записываются когда внезапно глохнет? может быть неконтакт в проводке какого-нибудь из датчиков.

allert писал(а):а ошибки записываются когда внезапно глохнет? может быть неконтакт в проводке какого-нибудь из датчиков.

Недавно снимали генератор, что бы обслужить его и исключить из причин падения напряжения.
Поэтому ошибки стерлись. Но после того как поставили генератор-тодин раз уже заглох, но ошибок нет (

Agapit85 писал(а):........ - в момент максимальной нагрузки (задняя передача, дальний свет, обогрев и тд) напряжение сети падает до 12.3-12V И начинаются провалы оборотов, в плоть до того, что машина может заглохнуть....

всё правильно, так себя ведет машина, когда генератор отказал, возможно причина в генераторе, или его цепи

Agapit85 писал(а):..........иногда и без нагрузки резко глохнет, а после этого иногда с первого раза не заводиться (стартер крутит,а двигатель не схватывает ) Подскажите пожалуйста, куда копать ?

а вот тут, причин много, и не факт, что это генератор

Выяснили, что глохнет только на холодную, причем резко, будто выдернули ключ. При движении не глохнет. Кстати была ошибка по иммобилайзеру, но диагност говорит что иммобилайзер влияет только на запуск.

Agapit85 писал(а):Выяснили, что глохнет только на холодную, причем резко, будто выдернули ключ. При движении не глохнет. Кстати была ошибка по иммобилайзеру, но диагност говорит что иммобилайзер влияет только на запуск.

А так же и на работу ДВС после запуска, если нет связи по иммобилайзеру - то ДВС сразу глохнет. Копай в этом направлении.

Agapit85 начни с промывки регулятора ХХ и обучения...

Stasmaxima писал(а):Agapit85 начни с промывки регулятора ХХ и обучения...

Мыли, обороты прописывали (

Отвечу сам на свой вопрос

Agapit85 писал(а):Всем привет! Такая проблема- иногда двигатель глохнет резко и внезапно, будто выключили зажигание.
Случается это, когда машина стоит на парковке, причем и на горячую и на холодную
При этом, судя по показаниям сканера - в момент максимальной нагрузки (задняя передача, дальний свет, обогрев и тд) напряжение сети падает до 12.3-12V
И начинаются провалы оборотов, в плоть до того, что машина может заглохнуть.
Но, повторюсь- иногда и без нагрузки резко глохнет, а после этого иногда с первого раза не заводиться (стартер крутит,а двигатель не схватывает )
Подскажите пожалуйста, куда копать ?

Со слов мастера проблема была комплексная- убрали наводки с генератора, выставили датчик коленвала и было еще что-то с каналом мозгов, внятно он так и не объяснил.
Спустя три дня обороты как вкопанные, машина не глохнет

убрали наводки с генератора, выставили датчик коленвала и было еще что-то с каналом мозгов, внятно он так и не объяснил.

а сколько у вас это стоит? (если не секрет)

Ответил в ЛС