Clubmaxima.ru

Не знаю, возможно кому интересно. Поставил себе по кругу стойки и верхние опоры Sachs.
Стало всё по месту идеально. Все крепления для шлангов и проводов по месту. Машинка стала жеще, идет, как по рельсам. Никакой раскачки кормы нету. Передок отрабатывает по заснеженным улицам идеально.
Доволен как слон. Пока. Дальше посмотрим...

DAKalimov писал(а):Нет, но если все срастется, то буду ставить сегодня.

Хм, а прокачивать надо амморты? Ближе к весне тоже собираюсь...

А пружины будешь старые оставлять, да?

Поменял мля ... вон снегопад какой повалил ... процесс откладывается на неопределенное время. Пружины у меня как и токико отходили чуть больше полугода. Посему оставляю старые.

Fox Brabba писал(а): Хм, а прокачивать надо амморты? Ближе к весне тоже собираюсь...

да, новые перед установкой надо по инструкции к ним прилагаемой
Памятка по установке аммортизаторов Монро
Прокачка аммортизаторов

Итак, спешу отчитаться об инсталляции. Предыстория - 15 т.км. назад решил обновить заднюю подвеску - купил пружины + амморты tokiko. По ходу пьессы решил еще несколько увеличить клиренс проставками под пружины высотой около 1.5 см. По итогам замены все было достигнуто - зад перестал проваливаться до отбойника, и перестал шкрябать некоторые лежачие полицаи (если их случайно не заметил). Но счастье длилось не больше 10000 км. Стало сильно качать корму, причем на высокой скорости особо заметно. Решил плюнуть на все это дело и поставить жесткие аммортизаторы. Кстати по итогам разборки старой стойки оказалось, что причина раскачки была в проставке, а не убитых стойках. Из-за косого расположения стоек, одна часть проставки вмялась, да и резина стала какой-то хлипкой. Вобщем проставки чистый колхоз. По ходу пьессы, чтобы не лазать больше в заднюю подвеску пару лет, заменил опоры стойки, которые тоже изрядно разбились, особенно мелкие резиновые детали этой опоры. По результатам работы - стойки встают как родные, или лучше даже, чем родные. Все детальки садятся друг на друга без люфтов. Предусмотрена даже такая мелочь, как очиститель штока - т.е. кольцо, которое лежит на торце стойки, с отверстием чуть больше диаметра штока - функционал аналогичен тому, как раньше делали на велосипедную ось, чтобы постоянно блестела. На небольшой скорости и ровной дороге поведение машины почти не изменилось, но когда проезжаешь на шоссе кочки - чувствуется, что подвеска работает совсем по-другому. Кочка не пролетается - а четко отрабатывается. Трамвайные пути и другие мелкие кочки ощущаются как раньше. И самое главное - теперь если перед лежачим полицаем написано 30 км/ч на этой скорости его и можно проехать, а раньше как правило проезжал на отбойниках. Сейчас при дороге от химок до лефортово до отбойника подвеска ни разу не дошла. Ну и за счет возможности регулировки клиренса ласточка теперь стоит ровно, а не смотрит фарами в небеса как обычно.

з.ы. ввиду малого пробега (15 т.км.) и живости старых стоек, они продаются по цене 1500 руб за комплект. Газ есть, шток выползает назад, поверхность штока блестящая без намека на повреждения. Брал по 1800 за штуку.

З.ы. еще один бонус ощутил - пропал паскудный сверчок сзади, который ну никак не локализовался - предполагаю это был звук, создаваемый изношенной опорой стойки, т.к. как раз справа резиновые демпферы при разборке просто оторвались от металлической втулки, на которой должны сидеть.

насчет настройки не знаю зачем ты 3/4 поставил
для зада мне достаточно 1/2
перед полумертвый у меня сейчас на максимум закручен(газ есть но стал недостаточно жесткий за 4 года)
если любите комфорт(относительный) 1/2 достаточно на пробой на кочках это не повлияет
так как стойки регулируются на отбой, то зажимать их стоит если ездите быстро по открытым люкам

недавно ночью попал на люк скорост около 50- тьюу тьюу
195/65/15 - перед мах, зад 1/2(новые- полгода им)

Если честно, из написанного почти ничего не понял. 3/4 поставил просто потому что захотелось большей управляемости, которую я получил.

у меня все стойки кони просто, передние регулируются без снятия и закручены сейчас в максимум(так как стали мягкими слегка)
зад у меня уже второй комплект коней стоит сзади(на одной стойке оборвал клапанную систему год назад)

задние я регулировал раньше-первый комплект
второй комплект когда купил и поставил, сразу зажал наполовину

продольные колебания и диагональную раскачку проще регулировать только передними- так как не надо снимать их
управляемость меняется от 50 до 100% зажатия конечно, но не так критично как если сравнивать кони и другие амортизаторы
передние в здоровом состоянии я себе ставил 70-80% жесткости - то есть 540-600 градусов
экспериментировал с настройками около года, менял разнообразные режимы - очень часто впереди и 2 раза сазди

мои личные настройки на новых кони с эйбахом 70-80% перед, 50% зад

поэтому и спрашивал как установил что 75 процентов зад лучше........... сказал кто то, или сам экспериментировал...

Сам решил, что самые жесткие наверно будет фигово, поэтому взял и на четвертинку ослабил. Моим весом зад машины раскачать нереально. Этого собственно и хотел. Передние то поболее геморны в установке ... надо иметь для этого оригинальную стойку, а у меня каяба установлена (((

Кто нибудь подскажите. У меня правая передняя стойка потекла выдавило масло. Стойки TOKICO. Сьездил на стенд (трясучку), показал стенд 80% перед обе стойки, сказали что стойки в норме. Просто знакомый тоже ездил на стенд проверять свои стойки , у него авто Шевроле Авео, так тоже показало норма а когда сняли у него стойки оказались не рабочие. Как быть то менять или не менять. Люди советуют поменять стойки уже 4 года ходят, а так вроде не стучат, просто когда едешь чувствуются все ямки по кузову отдаются.

рабочие стойки или нет это немного другое
стучат, текут или еще что то это конечно плохо, но основная задача стоек амортизировать- то есть гасить колебания и из незатухающих делать затухающие
если не выполняют основную функцию надо менять, а не ждать когда потекут или застучат или еще что с ними приключиться
если есть раскачка надо менять какие то стойки точно

нормально стойки проверять только на стенде со снятием

вибростенду я перестал верить давно(он определяет что все плохо, только когда и так понятно что все плохо)

А кто нибудь может сказать что нибудь про стойки BOGE? Или лучше на перед ставить Каябу?

Калимов, как и идёт обкатка КОНЕЙ? Напиши, пожалуйста, как отразилась установка КОНЕЙ на комфорте езды по городу и по мелким неровностям? В зубы или пятую точку неровности не отдаёт?

DuQ3r писал(а):Калимов, как и идёт обкатка КОНЕЙ? Напиши, пожалуйста, как отразилась установка КОНЕЙ на комфорте езды по городу и по мелким неровностям? В зубы или пятую точку неровности не отдаёт?

Обкатка идет прекрасно, в зубах и пятой точке не отдает ничего, управлять машиной стало приятнее. Сейчас пишу с родины, 750 км по трассе, прикольно стало проезжать воздушные ямы - когда спуск и резко подъем, раскачки нет, да и вообще теперь не гонит в сон от излишне мягкой езды.