Clubmaxima.ru

Vahe писал(а):двигло прогрелось, и обдув начался на полную, 32 градуса, но воздух теплый, не горячий.

Я так думаю, что по приходу весеннего тепла нужно из-под торпеды извлекать радиатор печки и испаритель климата заодно и промывать. Другой причины не вижу.

Плюс к тому зимой салон нужно грамотно прогревать. Четыре лепестка - не значит максимальный прогрев. Теплообменная площадь радиатора постоянна. Соответственно, чем больше обороты крыльчатки отопителя, тем ниже температура воздуха, нагнетаемого в салон. Попробуй ставить не в ECON, а вручную задать температуру, обороты вентилятора и направление наддува. Чем меньше скорость потока воздуха, тем лучше он прогревается. Но и распространение фронта теплого воздуха будет медленнее. Тут никуда не денешься - физика и термодинамика.
Может и лобовуха запотеть - тогда уменьши температуру на климате или обороты увеличь, или климат включи, если температура позволяет и т.д. Одним словом, правильный подход нужен, чтоб салон максимально быстро прогреть.

Вопрос ,а не кто не пробовал ставить дополнительный насос отопителя на свою машину,? от Газели, . Я помню когда то давно ставил на ВАЗ02107 ,ваще красота была , зимой реально жарко ,летом в пробке при включеном насосе не перегревался .Просто я работаю В Автогазцентре, и этих насосов курган целый . У нас много очень берут на иномарки... Просто реально долго грееться салон, потому что питалово на печку приходит с одной токо башки ,а не со всего контура. Это минус Ниссана.

rulik писал(а):

Vahe писал(а):двигло прогрелось, и обдув начался на полную, 32 градуса, но воздух теплый, не горячий.

Я так думаю, что по приходу весеннего тепла нужно из-под торпеды извлекать радиатор печки и испаритель климата заодно и промывать. Другой причины не вижу.

Абсолютно точно. Ближе к лету еще и радиатор двигателя помыть. Тогда летом будет прохладно, а зимой тепло.

Народ ПОМОГИТЕ на МАКСЕ А 32 накрылся датчик температуры воздуха салона тот который управляет климатом покупать новый если честно жаба жмет две тыщи отвалить потому как понимаю что там стоит обыкновенный бусинковый терморезистор цена которого не больше ста рублей а с характеристиками засада весь инет перерыл ни где ни слова может кто сталкивался с данной проблемой???

Ты это с помощью самодиагностики определил?
Странно этот вид деталей очень живуч и чтобы его испортить нужен особый талант. Проверь может просто где контакт х...й?

asp_in
gjbcr^ клима* датчик темпера* салона

Контакт везде хороший проверял а сам термик начал звонить а он дохлый, по поводу особого таланта согласен без него не обошлось но термик то уж не вернеш.

Ребята,в общем заметил такую хрень,когда двигатель прогрелся до рабочей температуры,ставишь крутилку печки на 18 градусов слышно как заслонка двигается,останавливается через несколько секунд и начинает дуть холодным воздухом,затем ставишь на 18.5,слышно что заслонка немножечко подвинется,ставишь 19,она еще немного закроется,ставишь 19.5,еще закроется,20.0 опять закроется и так до того момента пока температуру не задашь в 23 градуса...После 23 градусов и выше больше не слыхать как заслона двигается.Может ли означать что в салоне температура выше 23 градусов не поднимается и все.Когда на улице -17,при заданной мной температуре в 32 градуса,воздух теплый,после покатушек по городу становится не очень горячим,а люди здесь пишут,что в заданном 32 градусах должна быть жара или ташкент какой нибудь).Походу когда я ставлю 32 градуса по дисплею,он фактически дует как на 23

то что ты видишь на экранчике - это таргетируемая (или таргетированная ) температура. а при 32-х климат уже не смотрит на датчик - а просто дует горячим сколько может . если у тебя не так... почему-то снижена эффективность печки. начни с проверки уровня жидкости в радиаторе. сделай самодиагностику климата - там есть тест заслонок.

Уровень жидкости в радиаторе нормально вроде,1 см ниже от того места куда крышка вставляется.В бачке расширительном между МАХ и МIN.Может ли быть из за того что фильтр салонный грязный и тому подобное?Там сколько этих салонных фильтров,бывший хозяин говорит,что 2штуки,а сам не лазил туда,т.к. машину недавно взял...

из-за фильтра точно нет, а салонник точно 1, 2 никак не может быть, единственное бывает один состоит из 2-х частей - это да а так...

А то мне кажется что мусора много там где этот фильтр стоит.потому что он вроде как за бардачком находится,и радиатор,вентилятор тоже в черном коробасе...Так когда в легкую бьешь по этому карабасу,то из центральных воздухоотводов вылетает всякая пыль,частицы мусора.

ну фильтр то поменяй, не вредно и легко - но первый признак его загрязнения - запотевание стекол а не холод...

Фарит похоже ты сейчас владельцам максим, задашь такую головоломку, почему холодно - потому что у тебя цефиро и радиатор отличается от максимы, меньшей теплоотдачей, меняешь радиатор, тепло становиться.
Установка электрического насоса принудительной циркуляции в систему отопления Nissan Maxima J30
Печка плохо греет...? Установка помпы для принудительной подачи антифриза
ЗЫ.
Холодно в CEFIRO
Климат на холостых оборотах