Clubmaxima.ru

Давайте все-таки не будем... Дождемся официальных решений расследования.

Почитайте, господа.

http://www.lenta.ru/conf/shelkovnikov/

А нам, казахам, так вообще страшно. Все без исключения казахстанские авиакомпании запрещены в Европе. Эйр-Астане разрешили условно, обложив кучей условий.

Подниму тему... на волне сегодняшнего пожара в Перми, там Диманидзе высказался по поводу того, что в Перми все по-крупному... вот я и вспомнил.
Собственно в узких кругах отчет МАКа давно распространен и известен, но вроде как с пометкой ДСП.
Всем уже все ясно, почему упал борт 737-500 "Аэрофлот-821"... но раз уж выложили в ЮТубе...
Смотрите... комментарии излишни

Да там у них ваще страшно жить! Пьяный экипаж, пьяные менты... http://www.fishki.net/comment.php?id=61903 руководство края, наверное тоже зашибает неподетски, раз все министры туда ломанулись....

если рвется - значит тонко!
я скоро начну путать слова "пермь" и "беспредел"...

Пьяные дебилы что ещё можно сказать про них только людей сколько загубили!!!! Уроды!!!

Анатолий Васильев писал(а):Да там у них ваще страшно жить! Пьяный экипаж,...

это невозможно, они проходят врача перед вылетом, и времени пить у них нет, после этого идет подготовка к вылету. результаты катастрофы ещё выяснять надо, кстати летают не на личном самолете, а на том, что работодатель-бизнесмен купил, себе денег больше заработать. Автопилот заглючил, отключить не успели. Экипаж виноват,как всегда, оправдаться не смогут, все остальные пушистые и беленькие.

DIMANIDZE писал(а):я скоро начну путать слова "пермь" и "беспредел"...

Видимо пора организовывать экстремальные туры....

Кстати в результате работы швейцарского коллайдера резко повысилась магнитная активность именно в Пермском крае... А его еще не запустили на полную мощность...

полнолуния и другая чертовщина тоже влияет на жизнь)

тах писал(а):

Анатолий Васильев писал(а):Да там у них ваще страшно жить! Пьяный экипаж,...

это невозможно, они проходят врача перед вылетом, и времени пить у них нет, после этого идет подготовка к вылету. результаты катастрофы ещё выяснять надо, кстати летают не на личном самолете, а на том, что работодатель-бизнесмен купил, себе денег больше заработать. Автопилот заглючил, отключить не успели. Экипаж виноват,как всегда, оправдаться не смогут, все остальные пушистые и беленькие.

Интересные суждения, но очень далекие от истины... хотите прочесть официальное заключение комиссии (МАК)?
Могу выслать, если поймете, конечно... что там "заглючило" и в чьей голове...

Андрей С. выложи ссылку брось, думаю интересно многим будет, пока идет расследование, а как было навряд ли узнаем, заключения пишут живые люди опираясь на факты и последствия, которые может вызвать заключение, и свой карьерный рост. нарушение нескольких пунктов, которые привели к внештатной ситуации, чел. фактор, а что самолет вошел в штопор так легко, это не нормально.

Во-первых расследование уже завершено... читайте здесь - Офиц. сайт МАК

А по рейсу АФЛ-821. "Окончательный отчет по результатам расследования"

Андрей С. благодарю за ссылку много понятнее стало, к довольно молодому командиру посадили "молодого" пилота с почти ни каким опытом на данном типе и старше на 8 лет. Само это уже предусматривает конфликт в экипаже и разлад в работе. И одно комиссия не сделала, вывод довольно существенный, но много влияющий на безопасность в авиации протекция и блат КВС, уж очень хорошая карьерная лестница у КВС, кто помогал, так расти, скорее всего прикрытие есть, от сюда, вера в безнаказанность и излишняя самоуверенность в себе. С того кто двигал КВС надо спрашивать Пассажиров жалко, накажут совсем других, тех кто учил, проверял - невзирая на то, что десятки отучившихся и проверенных работают, без ошибок.

Tax, уважаемый, чувствуется Вы далеки от внутреавиационых специфик... не все так просто как хотелось бы... Если есть желание копнуть чуть глубже, понять суть проблемы, сейчас я Вам в личку кину ссылочку на один уважаемый авиафорум, почитайте, послушайте со стороны чаяния пилотов, диспетчеров и прочего народа, связанного с этой отраслью.

Андрей С. писал(а):Tax, уважаемый, чувствуется Вы далеки от внутреавиационых специфик... не все так просто как хотелось бы... Если есть желание копнуть чуть глубже, понять суть проблемы, сейчас я Вам в личку кину ссылочку на один уважаемый авиафорум, почитайте, послушайте со стороны чаяния пилотов, диспетчеров и прочего народа, связанного с этой отраслью.

Мне тоже, пожалуйста, частичку правды в личку!