Clubmaxima.ru

ну наконец то

Газу поменьше стал давать и реально расход меньше стал)))))))Сотку проехал км а стрелка только чуть опустилась)))

ну вот а ты парился

Да это все после установки тормозов))))) Раз оттормозиться можно, то значит и разогнаться))))вот и расход прет вверх)))

Как то месяца три катался на Ауди S6, так что не разгон то на экономайзере моментальный расход 57...58 литров.
Потом как то что то задуло в душе после того как на мотоциклах погонял, ибо там другая динамика.
С тех пор езжу спокойно.
Да и вообще- дорога общего пользования- нифига не гоночная трасса. Задача у всех одна- доехать туда куда едут.

Господа, добрый день! Я писал это сообщение уже в теме про катализаторы, но может здесь поможете!?

перечитал кучу тем по поводу ката. моя ситуация - машина 2005 года, 2 литра АКПП. Приехал в сервис на замену свечей и полную замена масла в АКПП + продиагностировать на предмет жора бензина.
При мне старые свечки были вывернуты - залиты бензином. Был озвучен вопрос, а как ты заводишься. "Завожусь без проблем", схватывает мгновенно. При заводе авто ощутимый запах бензина у морды. Продиагностировали двигло, вердикт - "дохлые катализаторы". Свечи пока менять не стали, ибо новые засруца. Проблем свойственных дохлому кату у меня нет. Машина очень резвая, никако тупости не замечаю и чек не горит.

Подскажите, куда рыть? мои предположения:
1) ехать мерить уровень выхлопа для определения верности вердикта дохлости ката.
2)ехать диагностировать двигло еще раз на предмет залива свечей
3) МАФ?

смысл всех действий это избавление от прожорливости. сейчас средний расход около 22 литров на сотню.

не плоди посты, и так заметят

Олег1983 писал(а):Господа, добрый день! Я писал это сообщение уже в теме про катализаторы, но может здесь поможете!?

перечитал кучу тем по поводу ката. моя ситуация - машина 2005 года, 2 литра АКПП. Приехал в сервис на замену свечей и полную замена масла в АКПП + продиагностировать на предмет жора бензина.
При мне старые свечки были вывернуты - залиты бензином. Был озвучен вопрос, а как ты заводишься. "Завожусь без проблем", схватывает мгновенно. При заводе авто ощутимый запах бензина у морды. Продиагностировали двигло, вердикт - "дохлые катализаторы". Свечи пока менять не стали, ибо новые засруца. Проблем свойственных дохлому кату у меня нет. Машина очень резвая, никако тупости не замечаю и чек не горит.

Подскажите, куда рыть? мои предположения:
1) ехать мерить уровень выхлопа для определения верности вердикта дохлости ката.
2)ехать диагностировать двигло еще раз на предмет залива свечей
3) МАФ?

смысл всех действий это избавление от прожорливости. сейчас средний расход около 22 литров на сотню.

Как "диагностировали двигло"? Через комп (CONSALT-II или др.)? Если да, то чек обязан был гореть. Чек может не гореть по причине перегоревшей лампочки на приборке. А без компа, то есть на запах, цвет, вкус, звук правильность работы катализатора не проверишь (если конечно выхлоп дико будет пахнуть бензом, то да, кат на помойку).

Сделай нормальную комп диагностику, пусть проверят лямбды, время открытия форсунок и МАФ. Ведь если заливает свечи, то лишку бенза попадает в горшки.

еще раз приветствую. Диагностировали компом, сервис в СПБ на Рубежной. Лампочка чека рабочая при положении ключа "on" значок двигателя отображается. Диагноз про катализаторы был выставлен по показаниям лямбд. Запаха от выхлопа не заметно.

поймите правильно, я не пытаюсь опровергнуть диагноз мастеров, а пытаюсь понять откуда эти взаимоисключения.

по поводу МАФ и форсунок мне реально сказать нечего, так как этот вопрос специалистам не задавал...
Спасибо.

Ну и по теме. Если есть у кого Q33 3.0 АКПП 2000 года, если есть возможность (на диагностике или если есть свой диагностический кабель) посмотрите какое значение дает МАФ на холостых и на 2000-3000 оборотах. Хочу сравнить со своими показаниями.

My3blKAnT писал(а):.. Хочу сравнить со своими показаниями.

так пиши свои, люди так же сравнят и выскажутся

Олег1983 писал(а):Диагноз про катализаторы был выставлен по показаниям лямбд. Запаха от выхлопа не заметно.

поймите правильно, я не пытаюсь опровергнуть диагноз мастеров, а пытаюсь понять откуда эти взаимоисключения.

а зря не пытаешься... диагноз ставили безграмотно, тах уже писал - только замер противодавления дает исчерпывающий результат.

у меня причиной большого расхода в городе (18-20 литров) было не правильная настройка дпдз после замены прокладки между ДЗ и КХХ. дибелойдные сотрудники карлайфа не выставили датчик по щупам (тупо по середине прикрутили) и не понимали почему кхх не прописывается. в итоге кхх прописали, уменьшив зазор ДЗ (болт упорный выкрутили), что совершенно не правильно, ибо спектр на дпдз был не верный и обороты набирались не равномерно.
они отмазались тогда тем что у меня 10-чный ДМРВ, хотя при его установке все нормально прописалось.
пол года руки не могли дойти и сегодня наконец то выставил дпдз - делов на полчаса на самом деле, но машина совсем по другому поехала - ни рывков, ни бешеного расходаю щас комп кажет 13 литров, но да же если поднимется до 15 - это будет все равно небо и земля.
посчитал, что за пол года сжег лишнего бенза на 5000 рублей.

Меня как научили лет в 13 что полная закрутка, считаем обороты и после переборки полное вкручивание и выкручиваем так же- ни разу не накалывался.

тах писал(а):

My3blKAnT писал(а):.. Хочу сравнить со своими показаниями.

так пиши свои, люди так же сравнят и выскажутся

Мои показания МАФа:
700-750 об/мин - 3-4 гр/сек
2400-2700 об/мин - 30-40 гр/сек