Clubmaxima.ru

СергейИзКоврова писал(а): А эти прокладки можно ставить не оригинальные?

вот, ты даже не глянул на них, во первых у тебя одна прокладка, во вторых смысл, разница в цене минимальная, ставь оригинал всегда, везде, когда есть возможность и средства, особенно если цена оригинала и дубликата практически одинакова.

тах писал(а):

СергейИзКоврова писал(а): А эти прокладки можно ставить не оригинальные?

вот, ты даже не глянул на них, во первых у тебя одна прокладка, во вторых смысл, разница в цене минимальная, ставь оригинал всегда, везде, когда есть возможность и средства, особенно если цена оригинала и дубликата практически одинакова.

По Экзисту пробивали, сказали, три. И сумма за каждую больше штуки. Что-то накладно, учитывая то, что они меня пока не беспокоят, просто так меняю, постепенно обновляю всю машину. Единственно, что заводится на холодную плохо: первая заводка - 10-15 секунд до схватываний, вторая тут же. Если первую заводку сделать короче, то потом приходится гонять стартер не менее 5-и раз, схватывает, но не заводится.
Поэтому, решил для начала поменять прокладки впускного коллектора. И в движке где-то слышен свист воздуха, не могу определить где.

СергейИзКоврова писал(а):....решил для начала поменять прокладки впускного коллектора.

http://clubmaxima.ru/forum/search.php?s ... E%D1%80%2A

Спасибо! Я читал темы про замену прокладок и симптомы, но поменять хочу все три, на всякий случай. Один фиг, всю машину обновляю. Но цены уж слишком сильно разнятся.

Поменял я центральную прокладку, ничего не изменилось. Теперь буду проверять давление топлива в системе.

У меня проблема такая!Машина стоит день а может и более.Как пытаешься завести такое ощущение что не схватывает или ей не хватает энергии(грешу на акумыч)приходится долго держать ключ сек 3-4.Потом поездив часа три всё норм заводится с пол пинка.День летаю а утром опять тажа байда!Проверяли,заряд идёт, утечек нету.Вопрос стоит ли менять АКБ?Или не в этом дело.

может и не в этом - все это проверяется - либо вилкой нагрузочной АКБ проверь - либо напряжение замерь когда стартером крутишь - если ниже 9 вольт - пора подумывать про новый АКБ. долго крутится перед холодным пуском - это может быть сто причин - например давление бензина стравливает...

Короче завтра пойду и поменяю топливный фильтр!)Могёт поможет.Напряжение было больше 13 вольт постоянно.Потом то всё норм становится и стартер крутит и генератор даёт заряд.просто по начитался всяких страшилок на форуме теперь всего боюсь.

постоянно не было. при вращении стартера надо мерить. если вилки нет. по другому состояние АКБ не проверятся.

Спасибо буду проверять АКБ.

Всем привет. Появилась проблема: утром машина еле как заводится, долго маслаю, она не схватывает(можно минут 5-10 заводить). Сегодня делал диагностику, показало ошибку 12(МАФ). напряжение 1,15 вольт. Как думаете это из за мафа? Еще она на ходу несколько раз глохла, но сейчас вроде нормально. Свечи поменял, ДЗ чистая.

ruslan085 писал(а):Всем привет. Появилась проблема: утром машина еле как заводится, долго маслаю, она не схватывает(можно минут 5-10 заводить). Сегодня делал диагностику, показало ошибку 12(МАФ). напряжение 1,15 вольт. Как думаете это из за мафа? Еще она на ходу несколько раз глохла, но сейчас вроде нормально. Свечи поменял, ДЗ чистая.

если есть ошибка МАФ, значит цепь обрывалась, ошибка могла сидеть давно, на ходу глохла после этого сканером смотрели?
причин плохого запуска много
- АКБ
- подсос воздуха
- бензонасос
- форсунки льют (на запуске попробовать нажать педаль газа, в пол, продолжая запуск)
много причин, на диагностике должны были дать рекомендации, а не только ошибки стереть

тах писал(а): на ходу глохла после этого сканером смотрели?

нет не смотрели. только сегодня сделал диагностику.

тах писал(а):на диагностике должны были дать рекомендации, а не только ошибки стереть

диагностику делал с нашего клуба парень, он не занимается профессионально, просто для себя сканер взял.
Значит дело не в МАФе я так понял? Как остальное проверить? АКБ вроде нормальное.

ruslan085 писал(а):.. дело не в МАФе я так понял? Как остальное проверить? АКБ вроде нормальное.

не факт, если МАФ отключается во время движения, может быть причиной

А на счет проблемы с холодным пуском? Именно утром плохо заводится