Clubmaxima.ru

никит, если чесно. в твоем случае. я для начала проверил бы провод иммобилайзера, от замка к мозгу. уж очень похоже на его обрыв

С лампой чека разобрался, теперь мигает как бешеная, что с моим авто ? Как вылечить?

Воот... осталось восстановить иммобилайзер - тебе уже писали - может и там провод... того.

От замка идёт-- фишка с двумя проводамт ( жёлтый с чёрным и жёлтый с синим) и 4-х проводный кабель... Куда они приходят? И желательно как они проходят, чтобы по цепочке проверить? Жёлтый с чёрным звониться на один из предохранителей в салоне и один код капотом, а куда второй идёт не нашёл... Может у них болезнь какая есть в каком нибудь одном месте отваливаются???

Да нет там никакой специфической болезни...

Тогда может подскажешь куда эти провода приходят, чтобы проверить на целостность? Ато я тут где то читал что они якобы завязаны на водительскую дверь...

Ну как я тебе подскажу не видя . Я в эту косу и не лазил никогда. Бери схему в руки - смотри для начала запитан ли блок иммобилайзера... Проверяй разъемы - сами то провода там в салоне вряд-ли перегнили.
Кстати, а ключ у тебя один? Все бывает... может ответчик сдох в ключе.

Схемы нет , но буду признателен если поделитесь, ключ к сожалению 1 и брелок был 1 и тот умер

http://www.cefiro.ru/links/download.php ... ice_manual - вот тут кучка ссылок
и на сайте - на главной странице есть ссылки на родной мануал - http://www.clubmaxima.ru/?manualdownload.htm

Проверил 4 провода от замка к мимо - все целые, питание ( красный провод ) что на замок что на сам ИМО приходит 4,9 вольта, где то читал что должно быть не меньше 4,7 (скан из книжки) , на ИМО есть 2 провода с напряжением 9 вольт, подскажите как подключен этот ИМО (если поделитесь схемой буду крайне признателен, сам не нашёл нигде) ? Как он соединяется с блоком движка и что должно приходить на блок???

Господа товарищи: были проверены ( как сказано выше ) 4 провода от замка до ИМО - целые, 2 провода на мозги двигателя (контакты 40 и 41) - целые, но на ИМО приходит по-моему 11 проводов ... На 2-х из них по-моему даже на тех что идут к блоку двигателя идёт питание причём одинаковое около 11 вольт... Ключ а именно его чип читается... Проверено у тех кто делает чип ключи, но попробовать прописать по новой этот ключ у нас в городе не реально, ни спецов ни оборудования... Хотя до этого говорили что просто так блок не может забыть свой ключ... Когда включаю зажигание лампа моргает как бешеная, сбрасываю ошибки она просто горит, изменений соответственно никаких и пока зажигание не выключишь горит постоянно, зажигание выключаю включаю опять моргает сволочь и сразу вылетают ошибки 141 и 143... Кто во всем этом виноват и как лечить??? Что должно подаваться на эбу ДВС от ИМО ? ( по тем самым как я понял контактам 40 и 41)

От блока двс на ИМО идёт два провода оранжевый и фиолетовый, если на 1 из них подать массу ничего страшного не произойдёт???