Clubmaxima.ru

настраивать приходится из-за того, что когда помоешь там все двигателю легче дышится и обороты поднимаются и их необходимо уменьшить вот и всё. По крайней мере у меня так было, после похки КХХ и всего корпуса ДЗ после сборки обороты возросли, обучили до 6500

rulik выше пишет что обучать ничего не надо!? Как понять?

pmiki13 писал(а):rulik выше пишет что обучать ничего не надо!? Как понять?

вот, как написал, прям дословно понимать, 20 раз зажигание и если щелкать КХХ на прогретом двигателе будет, то отрегулировать.

Даже если снимать клемму, то все равно настраивать придется?То есть зажигание (пардон) "дрочить" 20 раз?

pmiki13 писал(а):rulik выше пишет что обучать ничего не надо!? Как понять?

может у него не так закакано было, вот и не пришлось учить

Закакано, не закакано... Какая разница. Чтоб нормально вымыть, нужно снять датчик положения дроссельной заслонки, чтоб не замочить и не угробить его. Потом нужно его поставить на место и настроить. А процесс обучения ДЗ состоит в том, чтоб разъяснить мозгам двигателя, что отныне положение ДЗ "закрыто" именно такое и никакое другое. Они попросту запомнят напряжение, приходящее с датчика положения ДЗ. На А32 это делается путем включения и выключения зажигания 20 раз. На А33 - сканером.
Так понятнее?

у меня без сканера обучали (не получилось почему-то), пару раз какието фишки сдернули, завели-заглушили и все. Вот только подготовка к этой операции время отняло, освобождали место к датчикам

Ну сканер это идеальный вариант, я так понимаю. Только из мною прочитанного выходит, что далеко не все умеют это делать правильно. А так в нете гуляет несколько описаний обучения с игрищами с педалью газа, зажиганием. Сам просто не в курсе, применимо ли это к А33.

Короче, читал и много думал,решил не пытаться чинить, то что работает!Если начнет хандрить ,то может тогда буду снимать,а так как я понял, что не имея достаточно опыта и рядом никого кто бы это сделал,лучше не лезть!Так как процедура очень отвественная и лучше лишний раз не трогать.
Только вот вопрос остается,почему даже при снятом питании датчик собъется в показаниях и его нужно будет потом "учить" ,что именно это положение "закрыто"?
У меня там вот такая картина,фото прилагается,наверное просто протру тряпочкой,пальцем попробывал вроде не прикипевшая мазута и легко вытирается

цель помыть не дросель, а КХХ с заменой прокладки, куда без снятия не залезешь. Стоит вся процедура, даже в нашей тьмутаракани, с обучением 2.000 руб. плюс 200 руб. балон карбклинера, 300 руб. прокладка, но это того стоит.

prol писал(а):цель помыть не дросель, а КХХ с заменой прокладки, куда без снятия не залезешь. Стоит вся процедура, даже в нашей тьмутаракани, с обучением 2.000 руб. плюс 200 руб. балон карбклинера, 300 руб. прокладка, но это того стоит.

Так как я понял обучение это 20 раз включить выключить зажигание и отрегулировать холостой ход болтом? Так в том тои дело есди сам дроссель такой то КХХ тоже наверное засран так же
А прокладку зачем менять?Насколько я знаю болезнь подтекания только у 33 Максов,на 32 такой болячки нет

на счет обучения ничего не скажу, но метод не один, мне не так обучали. Если просто винтом уменьшить обороты, то на 1500 оборотах, если педалью без нагрузки поднять, обороты дергаться начинают, при троганьи с места пр переключении с 1 на 2 при переходе 1500 оборотов (если не успела до 1500 переключится на 2) дергалась на ходу, после постановки регулировочного винта ДЗ и обучения всё прошло

не путайте 32-ю и 33-ю. алгоритмы разные совсем, на 32-й кхх просто регулируется винтом-обучения нет.

allert Значит у нас на 32 достаточно просто вкл-выкл зажигание 20 раз,потом отрегулировать винтом, если будут большие ии маленькие обороты?Только вот никто никак не ответит, зачем маневр с зажиганием если снять питание перед демонтажом?

pmiki13 писал(а):allert Значит у нас на 32 достаточно просто вкл-выкл зажигание 20 раз,потом отрегулировать винтом, если будут большие ии маленькие обороты?Только вот никто никак не ответит, зачем маневр с зажиганием если снять питание перед демонтажом?

rulik писал(а):Закакано, не закакано... Какая разница. Чтоб нормально вымыть, нужно снять датчик положения дроссельной заслонки, чтоб не замочить и не угробить его. Потом нужно его поставить на место и настроить. А процесс обучения ДЗ состоит в том, чтоб разъяснить мозгам двигателя, что отныне положение ДЗ "закрыто" именно такое и никакое другое. Они попросту запомнят напряжение, приходящее с датчика положения ДЗ. На А32 это делается путем включения и выключения зажигания 20 раз. На А33 - сканером.
Так понятнее?

вот же написано выше - зачем надо настраивать после промывки... имхо логично...
а вот с промывкой кхх я и сам до конца не понял, что надо делать. у меня мытый лежит от старого мотора, вот будет тепло, поменяю, пройду настройку на практике