Clubmaxima.ru

да нееееееее,без снятия как-то не смажешь)))))))))))))))

Что льют в сцепление?
Желательно интересует марка.

side писал(а):Что льют в сцепление? Желательно интересует марка.

на крышечке заливной написано какая жидкость рекомендована производителем DOT и номер его
http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... 2A#p250285
http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... 2A#p113327

oleg custom писал(а):Фых, поставь армированный шланг для сцепления и забудь навсегда о порванных шлангах и утечке тормозухи. И заливай тормозуху Ferodo DOT 5.1, температура кипения у неё 260 градусов. С обычной тормозухой 4.1 в жару по пробкам и педаль становится ватной, включение передач не четкое. А со спортивной тормозухой такой байды нет.

где посмотреть как регулировать сцепление

URAGAN писал(а):где посмотреть как регулировать сцепление

http://clubmaxima.ru/forum/search.php?s ... 0%B8%D0%B5
и конечно в книжке
Ссылка на книгу^ Nissan_A33 rus инструкция по эксплуатации, устройство ремонт.rar

Как правило,если сцепление тугое-кранты ему. Автор глубоко заблуждается,считая,что изношенная корзина становится мягче.Всё наоборот! При новом диске сцепления(и корзине) лепестки самой корзины стоят практически параллельно диску.Достаточно небольшого усилия,чтобы выжимной на них надавил,и сцепление разомкнулось.Соответственно,при изношенном диске рабочая поверхность корзины сидит глубже(на диске),а лепестки встают "домиком",и усилие уже нужно в два раза больше приложить. Как то так.Извините,может не совсем понятно изъяснил.Я как собака,всё понимаю-а сказать не могу))) Часто на работе приходится наглядно показывать принцип работы сцепления и распределение усилий.

Всем привет,
Расскажу свою историю.
Ехал в пробке, где-то часа полтора тыкался, после того как выехал из пробки почувствовал что педаль стала мягкой и передачи не очень хорошо переключаются, остановился, подлил чутот тормазухи прокачал, мало ли воздух попал, обратил внимание что тормазуха помутнела. Поехал дальше, еду и чусствую педаль то нормальная то мягче становится. Проехад 30 км и встал в другую пробку, тыркался, тыркался, и вдруг педаль провалилась, докатился до обочины, проказал сцеплени, прокачалось сразу же, поехал дальше. С этого момента педаль стала жестче и при трогании с первой дёргается ппц как, всё аж тресёся, но если трогаться более 2тыщ оборотах то всё плавно. Далее я поехал в сервис заменить тормозуху, ну и заодно купил главный цилиндр сцепления. Всё поменяли а так же смазали направвляющие выжимного, скрипели сильно, после чего я радовался мянкому сцеплени., но не долго, км 10 приехал и опять педаль стала жёсче и всё как раньше, провепил жидкость, всё чистнько, ничего не уходит.

Так вот, прошу помощи, если знаете что точно менять, боюсь зазря поменять сцепление, т.к. в остальном всё оу, только при трогании.

Спасибо

поменял сцепление на А33 2,0. брал все от А32.
до этого педаль очень жестко выжималась, да и хватало оно почти в начале. сейчас все магенько, почти не чувствуешь педали. хватает почти в самом верху. машинка даже как-то инфрмативнее стала реагировать на педаль газа. вот проехал первые 2-км, и началась вибрацимя какая-то по кузову на холостом ходу, детонация. такое ощущение что недовыключенное сцепление. как бы не отжалось оно что ли. х.з. может оно должно притереться?

так же было притёрлось через 500-600 км. брал экседи(китай так как поставщик отказ писанул) менял всё целиком корзина диск подшипник

dimon-dvs писал(а):так же было притёрлось через 500-600 км. брал экседи(китай так как поставщик отказ писанул) менял всё целиком корзина диск подшипник

будем надеятся вибрация/детонация пройдет)