Clubmaxima.ru

Короче у меня три свечи заливает. 2, 4 и 5 целиндры не работают. Свечи поменяны. Из-за этих трех целидров не заводится видимо, а если заводится, то рабоатет очень плохо долгое время, если дать газку, то мотор выравнивается, но все равно подтраивает. Более мение нормальная работа мотора только когда поедешь и он нагреется до рабочей температуры. Но все равно, даже на горячую мотор заводится плохо. На не рабочих целиндрах, импульс катушки меньше, чем на рабочих. И еще стартера изношены щетки. Что менять? Диагностики в Саратове нормальной нет. Подскажите, что нибудь умное.

с толкача тоже плохо заводится?

С толкоча заводится хорошо, нодолго троит.
Скажите, а какие аналоги русских форсунок подходят на ниссан?

не какие,точно говорю

они бы прикисли... да гидрокомпенсаторов у нас нет.

Я тут уже писал про свои проблемы. Машина жрет, машина плохо заводится, машина тупит, короче, мне помогли частично советы на форуме, но вопрос остался.
Снималась коробка, менялся диск сцепления. Итог: авто ненормально заводится, заливает свечи, если заводится, то очень сложно или с веревки.
Короче, проблема в стартере. Внезапный износ стартера дает наводку на датчик хола, расположеный на колоколе коробки, ну а там все дальше ясно. Как это исправить????? Какого хрена в японской машине такая херня? Это че приора? Может читырка? Это же охрененный представительный автомобиль. После ковыряния мастеров, на месяц машина преобразилась, стала заводится как часики, потом я уезжал на неделю и вот опять все вернулось на круги своя.
Что мне сделать что бы наводки не было?


(ответ на проблему тупой машины прост, забит катализатор. Выбиваем катализатор и машина опять ураган)

Твоей машине представительского класса 17 лет. Или ты думаешь она будет вечно не ломаться. Гофра сифонит, стартер требует замены/ремонта. С таким отношением к машине от нее что от нее можно требовать? Это не карбюраторная классика, у нее много настроек и все должны быть в норме. Ремонт не такой простой и не такой дешевый.
По делу... некоторым помогало экранирование провода стратера и иное его расположение. Но по большому счету - это мертвому припарка. В спец. мастерских по стартерам меняют щетки.. у них всегда в наличии должны быть подходящие к нашему стартеру. Попробуй сразу с веревки завести - если заведется идеально, значит - меняй/ремонтируй стартер, если будет всеравно будет свечи заливать - герметизируй впуск за МАФом, чистки клапан холостого хода и дроссельную заслонку.
А катализатор у нас забивается из-за пропусков зажигания или двух мертвых лямбда-зондов перед катами.

ПОМОГИТЕ советом! Проблема такая: Машина плохо заводится в погоду около нуля и ниже, после долгого простоя (ночь). Летом заводилась нормально после ночи, но сейчас зима уже на носу и машинка плохо заводится. При первом заводе стартер пытается схватить и сдыхает, не прокручиает вообще. После этого со второго завода с полпинка заводится как ни в чем не бывало(((( Заметил такую зависимость - если включить зажигание, подержать секунд 5, потом вытащить ключ и снова включить зажигание, подержать секунд 5 и завести, заводится без проблем... Что может быть???? бензонасос? топливный фильтр? стартер? или еще что...

Maxat писал(а):...Заметил такую зависимость - если включить зажигание, подержать секунд 5, потом вытащить ключ и снова включить зажигание, подержать секунд 5 и завести, заводится без проблем... Что может быть???? бензонасос? ...

скорее да, бензонасос, но не факт
Плохой холодный запуск двигателя
плохой запуск двс

Внесу свои 5 копеек, чтобы не создавать новую тему. Имеем А32 2 литра МКПП 98 г. В общем беда в следующем, простояла 2 дня в морозы под 30 и как водится не завелась, пробовали прикурить не вышло, с удавки метров через 50 как милая ожила. Суть проблемы в следующем, стала очень хреново после этого заводиться, и до этого не особенно хорошо схватывала а здесь совсем беда. Заводиться очень плохо даже на горячую машину, крутишь ключ крутишь и еле еле секунды через 3 схватывает и это на горячую, сопровождается это дело не самым приятным шелестом из под капота (возможно и цепь и раньше он был) шум этот продолжительностью около секунды. Да что еще заметил не всегда обороты холостые ровные, раньше строго 600 было, сейчас бывает и 700 а бывает 600. Клемы скинул чтобы обнулить мозг, результата нет. Работает машинка ровно и замечательно, шелестит двигатель как и ранее, претензий нет. Но вот этот трабл с заводом напрягает если честно, даже с автозапуска схватывает быстрее чем с ключа (проверено). В чем форумчане беда даже не знаю ? Свечи думал, так причем здесь они....если на горячую машину запуск не ахти. Аккумулятор хоть и не новый но бодрый в минус 22-24 вполне схватывает. Вот такая беда, подскажите где рыть. Повторюсь еще раз, проблема только в том, что хреново схватывает при заводе, далее все штатно и по расписанию. Может че спалил я когда пытались меня прикурить, или дернуть ???? Голова кипит и в силу слабой мат части ответов нет совсем ((( Стартер, какой то датчик, или еще что ????

может зажигание пораньше поставить(проверить)

нечем ему зажигание переставлять... подпалить мог стартер - на -30 ему было тяжело. вот и выросли от него помехи.

Artem G писал(а):С толкоча заводится хорошо, но долго троит.

Плохой холодный запуск двигателя
Разбор от А до Я плохого запуска холодного двигателя
хотя проблема похожа в

allert писал(а): подпалить мог стартер - на -30 ему было тяжело. вот и выросли от него помехи.

Плохой пуск двигателя
но начинать надо всё же с обычного: - чистить мыть КХХ и ДЗ

Ребята большое спасибо Вам, что так оперативно отписываетесь )) Спешу сообщить, что проблему выявил сам. Сейчас ездил по работе и мозговал в пробках ну что это может быть то такое, созрела мысля о проблеме.Проверил...подтвердилось ((( В общем мозговал мозговал и вывод пал на стартер, ну значит разгоняю я машинку километров до 30, глушу зажигание включаю его сразу же, врубаю скорость и вуаля заводится родная так что я даже и не услышал, делаем еще разок для чистоты эксперимента, делаем 3 раз завершающий и 4 для подстраховки. Результат один, я даже не слышу как машина заводиться. Останавливаюсь, глушу и снова с ключа....и опять этот треск и 203 секунды маслания ключем. Вывод напрашивается сам собой....стартер мозги ипет. С одной стороны стало даже спокойней на душе, так как причина теперь ясна, и плюсом я все на цепь грешил когда заводил, так как шум шел когда заводишь секунды 2. Оказывается это была не цепь, а стартер. Цепь (3 раза сплюнул через левое) еще будет ходить не один десяток а то и более тысяч, а вот стартер.... Да и как я не додумался ранее, ведь у меня на 13ке такая же проблема была.Так же трещала при заводке (сказали бендикс стартера), так и продал ее в таком состоянии и сразу же взял ниссана. В общем теперь прошу совета что мне делать со стартером, какие запчасти брать или может где контакт подтянуть или не парить репу и контрактный взять и сколько это выйдет по деньгам и что лучше ?

nick2803 писал(а):... на 13ке такая же проблема была.Так же трещала при заводке (сказали бендикс стартера)... что мне делать со стартером, какие запчасти брать или может где контакт подтянуть или не парить репу и контрактный взять и сколько это выйдет по деньгам и что лучше ?

тема по стартеру вот: вопросы в неё
Стартер
- надо его разобрать и решить, что делать, бендикс покупать по любому, раз он виноват, его ремонтировать не стоит