Clubmaxima.ru

но наружу то антифриз бежит? там так и сделано, чтобы он не в масло а в дренаж

не ничего не бежит негде

х-мм... ну как может цепная помпа встать? случаев обрыва крыльчатки не было, судя по тому что ехал - подшипники ее целы... может термостат?- а то выходит - о.ж. ты долил, а он все равно перегревается...

так я тоже в замешательстве, а как проверить работает помпа или нет и ещё ведь вой пропал

как... ну греться то не должен. если уверен, что с ГРМ все хорошо - долей, заведи, выгони пробки и... жди - термостат поймешь если радиатор греться не начнет, течь проверишь, а если забулькает сразу - подозрение на прокладки. пробочку при эксперименте на радиаторе можно и не закрывать... ну не может цепная помпа встать - только рассыпаться может.

радиатор нагревается быстро, пузырей не обнаружил может попробывать промыть забилось может чем,
а ток ОЖ если с переди смотреть в какую сторону должен быть и вообще его сильно заметно если пробочку открыть

от той стороны, что горячее - но ток незаметен- там же не ручей

з.ы а насчет забилось - надо знать что с ней делали - просто так не забьется. а радиаторы снаружи не забиты точно?

верх радиатора тот что пластмассовый залеплен холодной сваркой прям по шву только заметил, звонил хозяину прежнему говорит в дороге была течь он залепил и засыпал чудо припривы в радиатор, течь прикратилась и он забил.

Я решил провести эксперимент снял верхний патрубок с радиатора водичка чуть стекла, завёл прогрел до рабочей темп. а из патрубка ...уй, газовал еле еле покапало зделал вывод что забилось там наверно всё нахрен или помпа как-то хитро умудрилась сломаться.
я конечно во все эти чудо мази и присадки не верю, но решил щас сам поэксперементировать купил промывку для систем охлаждения хай гир залил прогрел.... и о чудо вой появился снова и стало видно "течение" внутри радиатора до этого я такого не наблюдал.

ваше мнения что могло произойти?

У меня тоже сегодня возникла проблема на А32... Ехал по трассе, проехал 400 км, остановился, попил кофе, сел, повернул ключ, появилась надпись "CHECK"....... машина не заводиться.... Скинул клеймы на пол часа....завилась... Но появился какой то стук в двигателе, с левой стороны... Дотянули до сервиса, мне посоветовали поменять движку, потому что ремонт будет ещё дороже........ Ребята как я понял в ниссанах ничего толком не понимают, что делать не знаю... Видео работы движки скинуть??? Поможете??? Я на ней проехал всего 1000.... ОБИДНО((((((

ваше мнения что могло произойти?

что, что... что не сделаешь, чтобы машину продать

видимо там было набухано в систему охлаждения дерьма типа горчицы. мое мнение - снимай радиатор, термостат, мой систему напрямую из шланга, мой радиатор - уж какой найдешь очисткой. полумеры тут не годятся...

Ребята как я понял в ниссанах ничего толком не понимают

из этого и исходи. от "чека" мотор не ломается. масло не упустил часом? если нет, какой расход масло на твою тысячу? видео- аудио выложи, може и стуканул он, если был при смерти

Масло не кушал... Всё в норме... Сейчас видео принесу...

промыл, только блин сталкнулся с трудностью, в мануале написанно снять верхний патрубок и вставить в радиатор шланг, шланг подходящего диаметра на кран водопроводный и радиатор не найдёшь (они сильно разные) , и то что термостат сразу перекрывает от холодной воды, от этого пришлось сильно повыёживаться, сейчас вроде всё фунциклирует нормально, ходовые испытания покажут, но помпу походу точно под замену однозначно именно она воет, больше нечему.
взял я своего макса за 150р о состоянии догадывался, думал оживлением его занятся... тогда деньги были, щас проблемы возникли финансовые приходится всё самому... оно как-то и душе спокойней и приятней когда сам...

А вот и видео:
http://www.youtube.com/watch?v=iYbvDQnQjm8
http://www.youtube.com/watch?v=45U8DOwfYcc

pumma
я конечно не спец но походу сервисмены были правы