Clubmaxima.ru

насколько я понимаю, согласно этой таблице



провод 35 отвечает за мощность обдува. и если его проверить тестером при переключении сильнее/слабее то значения на тестере должны менятся, если же нет, то проблема в плате в дорожках, прально?

так получается, всё же советую к электрику.

Deegmon писал(а):viewtopic.php?f=9&t=17984
мож кто что подскажет?вентилятор теперь крутиться постоянно, скорость не регулируется, на кнопку OFF на климате не реагирует.

Ну что и требовалось доказать. Сгорел полевик, и стал обычным проводом без возможности управления скоростью. Нужно прозвонить полевик между истоком и стоком - скорее всего там близкое к К.З. сопротивление.

по ходу нашлась проблема - транзистор полевика перегорел. один из штырей обломатый был. нуна лечить.
а вообще - какая причина перегорания термопредохранителя и транзистора? моторчик печки/вентилятора туго крутится, его клинит и это служит причиной перегорания? или срок эксплуатации?

Deegmon писал(а):по ходу нашлась проблема - транзистор полевика перегорел. один из штырей обломанный был.

в твоем случае, механическая причина поломки.

пипец...поменял транзистор, все равно не регулируется.буду дальше копать

Deegmon писал(а):пипец...поменял транзистор, все равно не регулируется.буду дальше копать

Транзистор той же маркировки, что и вышедший из строя??

у меня стоял Nec 2500, что-то тип такого, но такой именно транзистор не поставляется на рынки Украины. весь радиорынок обошел. а он в киеве один. мне нашли другой, который идет аналогом, и который люди берут именно для печки в авто.я его поменял и все равно не то. думаю заглянуть в плату управления климатом.

Нужно быть уверенным, что дали именно аналог по структуре (типу канала (P или N)) если канал будет другого типа, чем предусмотренный, вентилятор будет крутиться всегда. Скиньте модели того, что стояло и того, что поставили. Я гляну на их описание. Судя по схеме должен быть транзистор P-канальный со встроенным каналом.

Всем спасибо большое. проблема решилась. все заработало. причина была в следующем:
изначально, при отказе вентилятора, я поехал на к мастером по ремонту авто электро диталей, они прозвонили транзистор и термопредохранитель, сказали накрылся термопредохранитель. заменили. и видимо во время сгибания платы в месте где припаивается транзистор, они его обламали, но никто этого незаметил. теперь же пришлось заменить транзистор. заменил. и во время того когда всовывали термопредохранитель в гнездо, где по заводу он должен быть, они отламали один из контактов где он припаивается. потом они якобы припаяли его назад. приезжаю домой - пробую, дует но не регулирует.
залажу на форум, читаю пост DAKalimov, иду посмотреть номер который выбит на транзисторе, начинаю опять же сгибать немного плату, и смотрю что один край термопредохранителя болтается, в итоге поехавши сразу к знакомому, мы припояли термопредохранитель на верх, таким образом больше не сгибая плату, чтоб не выломать транзистор.
так что все работает, регулирует сильнее/слабее.

з.ы. на сколько я понимаю, причиной перегорания служит заклинивший/туго крутящийся вентилятор салона???

Deegmon писал(а): з.ы. на сколько я понимаю, причиной перегорания служит заклинивший/туго крутящийся вентилятор салона???

Собственно причина сгорания транзистора - это превышение допустимого тока. Применимо к мотору - это повышение нагрузки на роторе (например если подклинивает, или просто плохо крутится в подшипнике.

Ребят подскажите такая проблема: появился странный звук в салонном вентиляторе как будто за что то лопасти цепляют. сначала думал мусор какой нить попал, разобрал все, достал вентилятор и действительно на лопостях были листья-все почистил, но проблему это не решило. при чем когда моторчик держишь в руках и включаешь его все работает идеально, а когда устанавливаешь на место появляется этот шум.

zver01 писал(а):...устанавливаешь на место появляется этот шум.

если есть люфт, то возможно задевает, на лопастях видно будет, внимательно осмотри, так же возможно предстоит скорая замена моторчика

спасибо за помощь. действительно внимательно разглядев лопости обнаружил что на 2 лапостях трещины. видимо при вращении они создают дисбаланс. Кстати может кто подскажет где можно купить вентилятор или сами лопости??????

zver01 писал(а): где можно купить вентилятор или сами лопости??????

сами лопасти не получится, только в сборе.
"впихивают" от десятки,но сильно шумит.

оригинал(да еще у нас) дорого!
Nissan 27220-2Y910 Вентилятор с моторчиком -$428.96 на Эксисте
с и-Бея намного дешевле.
http://global.ebay.com/search/?Query=27 ... 0&Region=0