Clubmaxima.ru

Да пробовал до конца выкручивать - не помогает. Натягивается всё равно. Обороты поменьше, чем были до выкручивания, но всё равно - 2 тыс на паркинге (изначально было 3 тысячи) и это всё равно приводит к перегреву.

ну имхо ездить так нельзя!! я имею ввиду что даже без круиза машина грееться!! я не знаю как бы было у меня если б я не вырубал кондей , т.к. когда заметил что стрелка поползла то сразу вырубал его, не ждал как далеко она доползёт! так что имхо мыть радиатор однозначно! как первый и безплатный(самому легко помыть) способ избавиться от перегрева! тоже езжу в Питере машин больше не грееться!

Мыть радиаторы.
Ослаблять тросик по-максимуму.

Камрады, проблема схожая: в тёплое время года, когда постоишь в пробках поднимаются обороты и тачка начинает греться, при этом карлсоны практически постоянно работают на максималке! Насчёт оборотов понял, что трабла связана с тросиками газа (смазывал, но не помогает, буду снимать трос с круиза, т.к. трос явно натягивается, как струна). Радики после зимы промыл. Радик кондея частично помят, но не течёт и пока ещё продувается норм.
Вопрос вот в чём: как мне сказали, у вентилей 2 скорости, а у меня они включаются и работают только на максималке, т.е. на первую не переходят. Что отвечает за переключение скоростей вентилей? Как проверить и заменить самому?

hryap писал(а):... сказали, у вентилей 2 скорости, а у меня они включаются и работают только на максималке, т.е. на первую не переходят. Что отвечает за переключение скоростей вентилей? Как проверить и заменить самому?

от куда знаешь, что работают на максимум?
вентилятор радиатора
Как работает датчик температуры (вкл вентиляторов)
Датчик температуры!

тах писал(а):от куда знаешь, что работают на максимум?

Ездил на сервис, менял трубку кондея. После замены соответственно заправка и проверка. Мастер сказал, что у меня карлсоны врубаются сразу на вторую и от этого могут перегореть. Как он заметил, у меня они как раз меняные, т.е. почти новые стоят. Говорит, что когда они работают на второй, то часто горят, а стоят они не дёшево. Грит, что проверяй, такого быть не должно: сначала первая скорость (95-105 гр.) далее уже вторая (после 105 гр.). У меня сразу слышно, что вентили врубаются на максималку - шум сразу конкретный( Вчера даже кондей вырубал из-за этого...

Из линков понял, что есть релюхи: попробую для начала заменить эти самые релюхи... Далее, как я понял, смотреть датчик температуры...

hryap писал(а):Из линков понял, что есть релюхи: попробую для начала заменить эти самые релюхи... Далее, как я понял, смотреть датчик температуры...

раз так, езжай к электрику, это поможет избежать лишних покупок запчастей, думаю он разберётся быстро, а ездить пока ОЖ нагреется, до включения второй скорости вентилятора, не правильно
PS. не перегревай, береги авто!

скин, реле вентилятора А33

тах писал(а):...а ездить пока ОЖ нагреется, до включения второй скорости вентилятора, не правильно
PS. не перегревай, береги авто!

Спасибо за скрин!
Стрелка температуры у меня постоянно на 9 часов, т.е. горизонтально. Когда бывает глюк с холостыми (обороты под 1500-2500), то начинает подниматься вверх, но я уже в таком случае глушу мотор и жду, пока остынет. До 10ти часов даже доходить не даю, так что не грею я его особо) Но в итоге получается, что вентили врубаются только на 105, вместо того, чтобы уже с 95 начинать работать, что явно не есть гуд(

Прозвонил релюхи, проверил 40ка амперные предохранители - всё ок. Что ещё? На датчик температуры есть смысл грешить?
Тут вот камрад Gamlet вообще пишет, что при вкл кондее и должны постоянно карлсоны на 2й скорости работать... ничего не понимаю...

hryap писал(а):...Но в итоге получается, что вентили врубаются только на 105, вместо того, чтобы уже с 95 начинать работать, что явно не есть гуд

когда температура 95°С стрелка стоит так же, как при температуре 84°С, так что визуально ничего не увидишь, ( видно, как КХХ открылся, сохраняя обороты ХХ, да едва заметное проседание напряжения в момент включения вентиляторов) езжай на сканер, на Nissan Consult или другой, должна быть опция: проверка работы вентиляторов на первой, и второй скорости, ( VCons 203 - обладает такой опцией) станет ясно, как всё работает, там можно и реле посмотреть и проводку прозвонить, видно будет, что срабатывает

В общем так: после того, как всё поставил на место, провел тест. Вентили сначала заработали тихо, а потом раскрутились до второй скорости! Причём моментально реагировали на переключение режимов климата, т.е. всё работает, как нужно! По ходу самоустранение))
Проверил продуваемость на разных скоростях и понял, что нифига радик кондея не продувается на первой; на второй кое-как чувствуется... видимо поэтому-то и часто они работают на второй... по ходу скоро нужно будет оба радика менять((

Заметил тока вот что: на второй скорости чувствуется лёгкая вибрация от вентилей. Руками трогал у креплений, чувствуется так отчётливо... Когда стоишь на холостых и включен кондей, так вообще даже из салона стали слышны инородные звуки... до этого я таких не слышал... и вибраций не ощущал. На первой не заметно ничего странного, только на второй скорости ощущается.
Это что-то с крыльчаткой стало? Лопасти все на месте и целые. Что и где проверить?

осевой люфт валов моторов - кто-то тут писал....