Clubmaxima.ru

тах писал(а): _____===REFERENCE DATA===______ фактическме данные
№1________________________53rpm
№2________________________80rpm
№3_______________________103rpm
№4_______________________104rpm
№5________________________97rpm
№6_______________________107rpm

1-й цилиндр - фигово. Проверь компрессию, свечу и катушку...

Анатолий Васильев писал(а):

тах писал(а): _____===REFERENCE DATA===______ фактическме данные
№1________________________53rpm
№2________________________80rpm
№3_______________________103rpm
№4_______________________104rpm
№5________________________97rpm
№6_______________________107rpm

1-й цилиндр - фигово. Проверь компрессию, свечу и катушку...

Спасибо, но сейчас я уже все перепутал местами, надо опять на мотор-тест. Да и свечи тогда ВАЗовские временно для заводки стояли.

Новости следующие: пока я соединял верхний болт крепления стартера к блоку и минус аккумулятора, решил проверить основной провод массы на блок. О ужас!! У блока от его (провода) толщины осталось где то 1/3-ая! Отгнил. Я купил восьмерочный минусовой провод и заменил, тщательно зачистив посадочные места. На горячую двигатель сразу же стал заводиться как надо. Мне даже показалось, что фары стали светить ярче.
Посмотрим, что будет завтра утром.

PS блин, надо было сразу же туда посмотреть..!! Доверился знакомым сервисменам. В который раз убеждаюсь, что надо все делать самому.

bercov писал(а):У меня конденсатор тоже нормальный был, только когда холодно, он загибался........ из-за него искра плохо на свечах образовывалась.... с толкача не пробывал, но думаю завелась бы........ но как тут пишут, если со стартера не заводится а с толкача да, то меняй стартер и еще массу отдельно на него кинь.

Стартер проверяли электрики на стенде, там все новое, вот придет конденсатор где то во ВТ, обязательно заменю, спасибо! Ведь его не надо адаптировать никак?

нет просто поменяешь..........

Электролюк писал(а):Доверился знакомым сервисменам. В который раз убеждаюсь, что надо все делать самому.

первую свечу и катушку смотри, ДД смотри, а работу каждый делать должен свою хорошо, естественно получая за это достойное вознаграждение.

тах писал(а):

Электролюк писал(а):Доверился знакомым сервисменам. В который раз убеждаюсь, что надо все делать самому.

первую свечу и катушку смотри, ДД смотри, а работу каждый делать должен свою хорошо[/b], естественно получая за это достойное вознаграждение.

Я б не сказал, что они бесплатно работали.. За промывку дросселя (не снимая его, кстати) замену свечей и мотор тест я отдал 2500. И я не к тому, что они работали наотЪ....ись, нет, работали они и информировали меня очень душевно и радея. Но никак не мог подумать, что они не посмотрят на массу. Все равно к собственной машине особое отношение. А за хорошую работу и правда необходимо соответствующее вознаграждение.

Утром машина отлично завелась, хотя на улице и -9 только. На след. неделе придут прокладка коллектора и конденсатор, поменяю их.

Всем огромное спасибо! Надеюсь, я решил основную проблему..

Товарищи форумчане! Вот такая беда приключилась: постояла ночь- с утра не завелась! Поменял свечи- не помогло;старые были в субстанции непонятной природы и нагаре( то ли грязь- бензин, то ли масло). АКБ новая, масло, расходники и т.д. свежие! Стартер новый. Схватывает но дальше дело не идет... бензин 95, машина 2002г. 2л, АКПП. До этого заводилась в мороз (менее серьезный) со второго- третьего раза...Нахожусь в полном заблуждении. Посоветуйте с чего начать (эвакуатор в сервис- крайняя мера)???

konfeta4ka писал(а):Товарищи форумчане! Вот такая беда приключилась: постояла ночь- с утра не завелась! Поменял свечи- не помогло;старые были в субстанции непонятной природы и нагаре( то ли грязь- бензин, то ли масло). АКБ новая, масло, расходники и т.д. свежие! Стартер новый. Схватывает но дальше дело не идет... бензин 95, машина 2002г. 2л, АКПП. До этого заводилась в мороз (менее серьезный) со второго- третьего раза...Нахожусь в полном заблуждении. Посоветуйте с чего начать (эвакуатор в сервис- крайняя мера)???

на счет субстанции интересно. На крышке маслозаливной горловины нет такой субстанции?если есть то прокладку под башкой пробило.

прокладку под башкой пробило.

в обеих головах во всех горшках? это... вряд-ли если б одна свеча или хотя бы одна голова...

Стартер новый

китайский?

купил в марте 2010. свечи, катушки и.т.д. не менял.
вчера выхожу утром, -27 градусов не заводится. заряжаю пару часов аккум. -19 градусов - не заводится, при том попыток 15-20 до полной разрядки аккума, пока щелчки не появились. ещё пару часов заряжаю аккум. -19 градусов - завелась с первого раза.

вечером решил забрать аккум домой, чтобы всю ночь позаряжать.
утром выхожу, думаю, должна сразу завестись. раз 15-20 пробовал, никак. крутит и без толку. вечером ещё попробую. про свечи и катушки и прочее не знаю в каком состоянии. стартер недавно менял

в -13 без проблем завелась с первого раза

Automat писал(а):в -13 без проблем завелась с первого раза

бензин, при разной температуре, испаряемость разная. а вообще профилактику не помешает сделать

Иван Александрович писал(а):Искра есть,свечи новые,топливо подаётся,стартер крутит бодро!...

по подробнее, до этого в 10°С заводилась? искра на всех цилиндрах есть? как проверял? самодиагностику сделай.
как просушил свечи в цилиндры залей 10 - 20 гр. моторного масла и закрути свечи.

Заводилась и при -19,а дальше нет!Сушил-на горелке газовой до красна.Свечи проверил так,выкрутил выложил на блок,при этом они потцеплены к катушак и запускал,работают в такт чисто,искра отличная!Диагностику не делал,ошибки непоказывает,лампочка CHEK не перегорела!