Clubmaxima.ru

Это пустая трата масла была.
Сливаем 4 литра, вливаем новое.
Ездим пару тыс- я проехал 2700.
Сливаем 4 литра, заливаем 4 литра свежего.
И ездим, ездим и ездим.
Для справки- не работает ATF в холодном состоянии, так что все магистральные примочки для замены это шоу и высасывание бабла за масло и за шоу.
Когда приходят ко мне с тем что при отпускании педали тормоза в положение D машина стоит- я советую именно способ частичной замены-4 литра.
Как правило помогает, и машинко даже в горку едет, буквально через 150 км городского режима.
У ATF свойство мытья отличное, им моторы промывают начисто, но на холодную оно не работает!!!

Дрыглодел писал(а):Это пустая трата масла была.

Чот я не понял, об чем речь? Слитое из патрубка масло было темным, таким же как и слитое из поддона. Значит я гарантированно слил 8 литров старого масла. А вот ты потратив 8 литров масла на двухэтапную замену реально заменил только 6 литров масла, т.к. при второй замене ты слил 2 литра свежего масла, залитого в первый раз.

А вот как раз таки во второй раз его и нужно менять- ибо коробка помыта а не смешивать с грязью, 8 литров.

Дрыглодел писал(а):А вот как раз таки во второй раз его и нужно менять- ибо коробка помыта а не смешивать с грязью, 8 литров.

Да с какой грязью-то? )))))
Вся грязь на сетке и магнитах оседает. Ты, кстати, вычищал их или нет? И что значит "не работает ATF в холодном состоянии"? Крутящий момент не передает или может передачи не переключает?)))

Моющие способности масла ATF равно как и моторного масла проявляют себя в горячем состоянии, а то что на магнитах и поддоне- это мало, основная грязь в гидротрансформаторе, который работает как центрифуга, да и на остальных деталях помимо поддона грязи море, а если контроллер разобрать, так там всегда такие чудеса...

Дрыглодел писал(а):Моющие способности масла ATF равно как и моторного масла проявляют себя в горячем состоянии, а то что на магнитах и поддоне- это мало, основная грязь в гидротрансформаторе, который работает как центрифуга, да и на остальных деталях помимо поддона грязи море, а если контроллер разобрать, так там всегда такие чудеса...

Итого,что мы имеем:
1 После твоей замены автомат как минимум не станет чище чем после моего способа.
2 Моим способом меняется почти весь объем масла, в отличие от твоего способа.
3 У меня вычищены поддон, сетка и магниты. у тебя нет.
4 При всем этом денег на масло потрачено одинаково.

блин так ни фига и не понял....увернен только в одном масло менять надо полностью,так как чачтиччная замена-не то.смысл смешивать грязное масло с чистым???????????а вот с полной заменой ни понятно,почему при наличии 11-12литров масла в акпп оно все не сливается,и что надо сделать что бы оно сошло.извеняюсь но это форум ,т.е общаемся и т.д. и т.п. что то быстро схватываешь,что то не очень.если кого то нервирует что то, просьба попить пустырника(говорят помогает).

VRuslan писал(а):

Васяньчик писал(а):купил прокладку в экзист за 910 руб.балин

Да масло есть в зеленой жестяной банке (ниссан автоматик трансмишен флуед (матик флуед Д)) а есть в серой жестянке (ATF Трансмиссионное масло Nissan Matic Fluid D [KLE22-00004] 4). А ENEOS как? А самое главное зеленая канистра это вроде как полусинтетика, так в нашем АКП синтетика или полусинтетика?

Сегодня тоже менял масло со снятием поддона и промывкой фильтра. Слилось примерно 5 литров, столько залил, поездил, померил уровень, немного долил масла и все нормально стало. Масло в зеленых канистрах нигде не нашел, купил в автодоке в серых канистрах и теперь гложут мысли, а то ли масло я залил.
Хотя номера у них одинаковые и называются ниссан матик D. Пож подскажите по данномк вопросу.
Спасибо
1information_items_1236772527.jpg [ 46.77 КБ | Просмотров: 287 ]
6fc0ee9b-769f-9ad4-f2a0-887d40877b6f.jpeg

санек1982 писал(а):а вот с полной заменой ни понятно,почему при наличии 11-12литров масла в акпп оно все не сливается,и что надо сделать что бы оно сошло.

Что сделать? Литров сто масла прогнать через коробку.
А вообще 100%-ная замена масла практически недостижима