Clubmaxima.ru

Иван_Табак писал(а):Скажите плиз, а если просверлить кат, не появляется дополнительный рев в движке?

выпотрошил последний кат полностью , звук не изменился вообще, остался точно такой же как и был с катом! потом поразмыслил и понял что кат никак не может влиять на громкость выхлопа!

allert писал(а):1. Вырезать каты можно, может даже нужно, только после этого чек загорится навсегда (остальное ищи в поиске)
2. Проблемы холостого хода и АКПП к этой ошибке не привязаны(ну разве что каты забиты уже вусмерть, что вряд-ли...) Это если дохнет одна из передних лямбд - чуть падает экономичность и может появится некая неровность в работе, а задние -до лампочки.

Так, а если установить обманку, чек по идее должен потухнуть?

Иван_Табак писал(а):

allert писал(а):1. Вырезать каты можно, может даже нужно, только после этого чек загорится навсегда (остальное ищи в поиске)
2. Проблемы холостого хода и АКПП к этой ошибке не привязаны(ну разве что каты забиты уже вусмерть, что вряд-ли...) Это если дохнет одна из передних лямбд - чуть падает экономичность и может появится некая неровность в работе, а задние -до лампочки.

Так, а если установить обманку, чек по идее должен потухнуть?

Прочитай тему с начала, я уже писал

Всем привет! вырезал кто то ещё себе передние каты ?
у меня подозрение что они у меня забиты! тк после резкого разгона появляется запах какой то ! масла везде в норме! только на каты грешу!

BlackPrince писал(а):Всем привет! вырезал кто то ещё себе передние каты ?
у меня подозрение что они у меня забиты! тк после резкого разгона появляется запах какой то ! масла везде в норме! только на каты грешу!

я так и не вырезал, стал заправляться на ОККО, бенз там вкусный, чек начал пропадать иногда, решил что каты мои не совсем уж и мертвые, а вообще все-равно скоро созрею, заодно и стимул эмуляторы умные соорудить будет

Я вот чего подумал, если на арабках нет катов, то не дешевле купить бу арабсие мозги чем покупать эмулятор?

нет не проще, там ещё и всасывающий другой, да и мозги стоят дороже обманки + электрику переделывать.

Олег 313 писал(а):Я вот чего подумал, если на арабках нет катов, то не дешевле купить бу арабсие мозги чем покупать эмулятор?

а не дешевле ли тогда купить арабку?

Всем привет!Замена целой трубы (все 3 ката+гофра и проч) мне обошлась в 35 килорублей в CG,/Pgx была с наклейкой ниссан.
До этого:
авто трясло, особенно в пробках
расход 18-20л
к вечеру авто превращался в автопоезд с несколькими прицепами позади
толчки при переключении АКПП (капрем АКПП нояб2012)
набор оборотов (что называется "авто потащила") с 3500об в мин,
перестало вонять в салоне горелым маслом после 5000 оборотв

Завтра буду нормально тестить по Питеру. ОТпишусь..За сегодня (пробег 15км)
1. улучшены динамические характеристики, раньше подхватывает на низах
2 меньше толчков АКПП
3 звук изменился.на низах стал ниже (появился рык небольшой); на высоких оборотах стал выше,но сама тональность звука опустилась

Кактотак!

Как лучше поступить с задним катализатором - полностью его выбить или просверлить в нем несколько сквозных отверстий и оставить его как пламегаситель ? При полностью выбитом катализаторе не прогорит ли резонатор с глушителем?

бери целую трубу.Все остальное фигня

Forzeil писал(а):бери целую трубу.Все остальное фигня

целую, в смысле полую с приваренными фланцами катализатора? дальше то дырок в системе со временем не будет?

блин! у тебя же 32 максима. Я бы проехался по разным СТО и послушал бы советов разных. в принципе на 33 задний вообще самоочищающийся. Лямбды стоят выше, ближе к ДВС. Никакой ошибки выскочить не должно. А кто тебе сказал что задний кат забит? Заведи авто, выйди из авто, встань сзади авто, поднеси руку к выхлопной трубе авто, давление потока из трубу и покажет степень забитости ката. Делай на не сильно прогретом авто 5-10 м работы

Forzeil писал(а):блин! у тебя же 32 максима. Я бы проехался по разным СТО и послушал бы советов разных. в принципе на 33 задний вообще самоочищающийся. Лямбды стоят выше, ближе к ДВС. Никакой ошибки выскочить не должно. А кто тебе сказал что задний кат забит? Заведи авто, выйди из авто, встань сзади авто, поднеси руку к выхлопной трубе авто, давление потока из трубу и покажет степень забитости ката. Делай на не сильно прогретом авто 5-10 м работы

в том то и суть что одни механцы говорят сверлить, другие ломом выбивать, третьи то что прямоток "сожгет" все остальное (оно то не первой то "свежести"), пятые стронгер варганить. То что ЧеК гореть не будет я знаю. То что кат забит могу с уверенностью сказать)) Так хоть немного помогу дышать нашей "Vэшке")

узнай сколько стоит новый или б/у. приготовься с этим тратам и выбери любой вариант)))