Clubmaxima.ru

По питанию форсов интересуюсь. Откуда копать ?
Гамлет в свое время говорил, что питаются 12 вольтами через токоограничивающее сопротивление.
П.С. Такую проблему нарыл у себя в ремонтной машине, пока она на покраске, листаю мануалы и ищу причину отсутствия питания на форсунках. (управляющий минус есть)

Sirkon писал(а):Прошу помощи ибо уже пару дней не знаю что делать

Ситуация такова: полдня машина может ездить без никаких траблов, но в самый неподходящий момент машина как будто не своя - обороты ХХ плавают от 500 до 1000, иногда на светофоре могут застыть на 1500...2000, при нагрузке на двигатель (подъём под горку, троганье с места) хочет заглохнуть, при прогазовке начинает громко чихать через выхлопную, одним словом - просто ужас . Но, немного погазовав - всё стабилизируется. Когда едешь по трасе иногда замечаю слабый разгон обороты очень медленнннно подымаются, тоже чихает. Повторюсь - симптомы не постоянные, 15% дневного пробега с таким ужасом.
Что делалось: промыты КХХ, ДС; поменян МАФ на заведомо рабочий, новые свечи; промыты форсы (хотя в сентябре их уже мыл). Результат - никакой, проблема осталась. На днях приедет топливный фильтр, может он?
Где ещё смотреть? я уже все мозги сломал

Проблему почти решил - поменял топливный фильтр, старый выходил 18 тыщ, даже не особо подозревал его в этих проблемах.
Почему почти? - Пока второй день всё спокойно, дальше будет видно, может и совсем не он.

Может кому будет полезен этот горький опыт... теперь топливный буду менять при каждой смене масла, благо стоит он в пределах 6 у.е.

пару раз в год нормально будет

Давление в топливной какое ?
Возможно новый фильтр просто облегчил немного жизнь, а причина дальше.

А если сгорает клапан выпускной, то как машина себя ведет?

Помогите разобраться,пожалуйста. Стал не так давно обладателем максимы j30 с мотором vg30e.Машинка сразу понравилась и по этому на косяки сразу внимания не обратил. Так вот,после первых эфорических покатушек понял что машина работает не стабильно. Она троила и не везла на свои 3 литра,а максимум на 1,5.Изначально думал что свечи,поменял заметил что перебиты три провода высоковольтных,купил оригенал поменял,заработала хорошо и даже поехала как шальная,но,счастье мое было не долгим,после 15 минут езды снова заработала как и раньше. Потом машина начила сама по себе глохнуть и заводиться через раз,и в один прекрасный момент вобще не завелась.Почитал форумы,вычитал что трамблер или датчик колена поехал на разбор купил трамблер,и так как датчик колена стоит в трамблере то можно сказать что устранил две проблемы,но увы,машина так и не завелась.В итоге мурыжил я ее дня три все бесполезно,покатал ее по сто на эвакуаторе,после двух дней стоянки ее на сто мне звонили и говорили "заберите машину,мы ни чего сделать не смогли". В итоге сам определил что не открываются форсунки,все прозвонил напряжение на форсунки идет,насос кочает но форсы не открываются.В итоге вычитал что датчик положения распредвала,купил поставил но увы чихает в воздухан,в глушак,и тут я понял что дело в зажигании. Оказалось проскочил ремень грм,выставили по меткам,завелась. И опять такая же история машина как будто подтраивает,нет динамики,на низких оборотах где то на 1500 тысячах как будто троит,плохо разгоняется,жрет бенз.Помогите пожалуйста разобраться(((((Сил моих больше нет.За такое описание проблемы извеняюсь,но я не поэт что бы написать красиво)))

Была похожая беда :троил,тупил.Выяснил что есть подсос воздуха через клапан РОГ и не открываются 2 форсунки(сопротивление обмоток больше 100 Ом). Клапан заглушил, форсы на Ebay купил все 6. Сейчас как часы работает.

Будет чем заняться на выходных.

Предположу, что шкив ремня по коленвалу бегает на разбитой шпонке. В любом случае необходимо убедиться в этом. Ремень лучше поставить с роликом новый и, причем, оригинальный. На метки ремня должного внимания обращать не следует, а установить ремень по количеству зубов ремня между относительно меток шкивов. Для начала все таки разбери - мож еще чот купить потребуется.

Работу форсунок можно увидеть только осциллографом. Импульс короткий и никаким тестером не засечешь. Точнее сказать не работу форсунок, а импельсы их открывающие. Поэтому твое предположение о работе/не работе форсунок условно.

Мануал по ремонту можно скачать по ссылке на главной странице сайта. Там с картинками как в Мурзилке. Наберись мудрости и вперед к победе. Машина благодарная, вложения оправдывает, что поменял уже не ломается.

Denisyator писал(а):Была похожая беда :троил,тупил.Выяснил что есть подсос воздуха через клапан РОГ и не открываются 2 форсунки(сопротивление обмоток больше 100 Ом). Клапан заглушил, форсы на Ebay купил все 6. Сейчас как часы работает.

Извените,а что такое клапан рог и где его искать???

Клапан системы рециркуляции отработочных газов. Клапан прикручен двумя гайками к впускному коллектору с лева по ходу движения и соединен трубкой с выпускным коллектором передней головки блока.

Stasmaxima писал(а):Клапан системы рециркуляции отработочных газов. Клапан прикручен двумя гайками к впускному коллектору с лева по ходу движения и соединен трубкой с выпускным коллектором передней головки блока.

Благодарю))) А как определить подсасывает он воздух или нет

Открутить и попробовать продуть (продуваться не должен, т.е. закрыт), открывается когда в вакуумном шланге есть разрежение.Может подсасывать и через прокладку между клапаном и коллектором.Эту прокладку я сделал без отверстия,т.е. заглушил.

Denisyator писал(а):Открутить и попробовать продуть (продуваться не должен, т.е. закрыт), открывается когда в вакуумном шланге есть разрежение.Может подсасывать и через прокладку между клапаном и коллектором.Эту прокладку я сделал без отверстия,т.е. заглушил.

Сегодня попробовал продуть,продувается. Поставил прокладку глухую т.е. без отверстия машина вообще отказалась заводиться!!!Что делать???? Она у меня вообще плохо работает и кушает 22-24 литра на сотню.

У меня заводилась с ужасным подсосом и неисправными форсунками почти с пол пинка, но тряслась как алкаш с похмелья.Проверь то что тебе Gamlet писал ,похоже на зажигание и проверь все вакуумные шланги, лучше поменяй хуже не будет.

Denisyator писал(а):У меня заводилась с ужасным подсосом и неисправными форсунками почти с пол пинка, но тряслась как алкаш с похмелья.Проверь то что тебе Gamlet писал ,похоже на зажигание и проверь все вакуумные шланги, лучше поменяй хуже не будет.

На днях попробую найти теплое место и разобрать топливную для замены всех шлангов. Сегодня определил что не работает дпдз.